“金海翔”轮二氧化碳泄漏 10死19伤

物流巴巴 20天前 1207

据@威海发布,2019年5月25日16时许,福建省海运集团有限公司“金海翔”号货轮在山东荣成龙眼港维修期间,船载消防系统发生二氧化碳泄漏事故,目前已致10人死亡,19人正在医院接受治疗,无生命危险。


目前事故现场无次生灾害。威海市已成立了善后工作组,全力做好善后各项工作。山东省政府成立了事故调查组,调查工作已全面展开。初步查明,这次事故系“金海翔”号货轮三副的操作行为所致,公安机关已控制相关人员,调查工作仍在进行之中。事故责任查清后,将依法依规严肃追究。福建省海运集团有限公司已派相关负责人前来参与事故处理。


船只在船厂检修时发生二氧化碳泄漏

据报道,该船是在船厂修理时发生的事故。由于事发时船只不在海上,因此不属于海事事故,属于安全生产事故,具体处理由当地政府负责。


山东威海海事局工作人员表示,事发时船只正在船厂检修,是在检修过程中发生的二氧化碳泄漏事后,海事局方面将协助调查事故原因。但具体事故原因要以当地政府通报为准。


据了解,6.9万吨的“金海翔”于5月17日进厂,24日进坞,在西霞口船厂修船期间,三副测试二氧化碳固定灭火系统时,失误导致二氧化碳意外释放到机舱,事发时机舱很多工程正在修理中,造成10人死亡(船员2人,大管轮、机工长;8位修船厂工人)。


荣成市宣传部工作人员称暂未掌握关于事故的更多情况,一切以此前通报为准。记者询问船只所属公司和船厂情况,以及是否有其他伤亡情况,该工作人员称没有掌握更多信息。


资深船员分析:CO2泄漏多与消防系统有关


曾多年在远洋货船上担任三副的曹伟告诉红星新闻记者,货船二氧化碳泄漏事故多与船上消防系统有关。


曹伟介绍,海员一般分属两个部门,轮机部和甲板部。自己担任三副,属于甲板部,主要职责就是主管船只的消防、救生及相关设备。


曹伟说,一般船只都配备大型二氧化碳灭火系统。船只发生的二氧化碳泄漏事故多与该消防系统泄漏有关。配备该消防系统的船只一般会设置专门的二氧化碳间,用于堆放二氧化碳气瓶并通过专用管道与货舱和机舱连接。如遇火灾,必须清点所有船员,然后才能打开相应船舱的二氧化碳阀门,使其起到隔绝空气灭火的作用。


二氧化碳泄漏可能是管道、阀门泄漏、也有可能是液态二氧化碳瓶泄漏。平时船舱各部位都有二氧化碳报警器,一旦有二氧化碳泄漏,整船都会响起警报。


相关资料显示,空气中二氧化碳浓度低于2%时,对人没有明显的危害,超过这个浓度则可引起人体呼吸器官损坏,即一般情况下二氧化碳并不是有毒物质,但当空气中二氧化碳浓度超过一定限度时则会使肌体产生中毒现象,突然进入高浓度二氧化碳环境中,大多数人可在几秒钟内,因呼吸中枢麻痹,突然倒地死亡。


散货船金海翔,IMO 9118824, dwt 69121,始建于1994年,船旗国,福建船务公司经理。


来源:人民日报、红星新闻、 龙de船人,海运网,外媒等资讯

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