热门标签 亚马逊政策
亚马逊政策
热度:790
亚马逊政策最新资讯
2020年又是一年新的开始,相信许多亚马逊卖家已经开始重振旗鼓,准备新一年的奋斗了!但是,各个站点都有着不同的规则,若卖家不肯花心思去仔细专研,大把的花钱投入也是白费。今天亚马霸略amazon86.com给大家汇总下各大站点的受限商品清单和新增税收点,卖家们可要收好咯~01美国站受限商品亚马逊美国站的卖家要特别注意的受限商品——可降解的塑料制品,他的认定标准很严格。首先卖家售出的商品要被认定为可降解塑料制品必须拿到任意一个第三方机构出具的证明(如下图所示):注意1.家用塑料产品一定要符合以下的标准:ASTM D6400/ASTM D6868/ASTM D7081。2.落入标准的家用塑料产品/原材料的例子:泡沫制品、各种塑料袋,包括食品袋、垃圾袋、聚乳酸、生物树脂、PEVA、EVA、PVC、聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚碳酸酯、硅、涤纶、小麦秸秆+PP材质等。3.卖家销售的塑料制品如果含有以上原材料时,并在Listing中以“可降解”作为卖点或类似宣称,一定要获得认证。4.千万不要随意在商品详情页面中出现相关关键词,如:biodegradable(生物可降解),degradable(可降解),decomposable(可分解),breakdown(分解的),compost(可堆肥的)等。02日本站受限商品根据日本《药品与医疗器械法》(Pharmaceutical and Medical Device Act,简称PMDA)的规定,医疗器械在日本上市需要获得PMDA的审查和注册才可以进行销售,并需要定期接受PMDA的复核。根据PMDA,医疗器械按照其风险大小被分成4个等级,其市场准入要求也按该等级分类监管:03欧洲站受限商品欧洲站卖家要注意的是欧盟对激光类消费品的安全性规定比较严格,在产品构成中采用了激光或激光系统,在产品操作过程中接触到激光辐射的都需要符合欧盟标准,如激光笔、激光投影仪、激光玩具等。注意1.根据欧盟修订后的激光产品安全要求2014/59/EU,这些商品必须符合欧盟当前的激光标准EN60825-1或IEC60825-1的分类与要求进行评估,其中危险等级按照该标准从低到高分为Class 1, Class 1M, Class 1C, Class 2, Class 2M, Class 3R, Class 3B and Class4八大类。2.卖家在生产出口激光产品时一定要严格按照欧盟安全标准设计生产,将激光产品的功率控制在安全范围内,并且通过产品验证以后为自己的产品打上CE标志。04亚马逊税收新增区卖家税务抓紧自查!亚马逊宣布2020年1月1日生效对运往夏威夷,伊利诺伊州,密歇根州和威斯康星州的订单征收使用税。卖家现有的税金计算设置,订单明细和付款报告将自动更新,不需要更改卖家的税收设置或卖方帐户。注:关于常见问题的解答以及指向各个州资源的链接,请参见亚马逊的市场税征集常见问题解答。卖家应该考虑与税务顾问合作,以确定是否还有其他正在进行的汇款或汇报义务。此外,亚马逊还宣布将通过远程服务向卖家收取瑞士,挪威,亚美尼亚这3个地区的增值税。了解规则,掌握规则,才能使亚马孙的大卖之路更为通畅!
据外媒报道,亚马逊已经宣布解除了针对联邦快递(FedEx)快递服务的禁令,允许Marketplace上的第三方卖家重新使用其服务递送包裹。亚马逊发出的通知显示,从美国东部时间1月14日下午5点开始,Marketplace卖家将能够使用联邦快递的服务,该服务可能比亚马逊自己的递送平台和联合包裹(UPS)的递送更便宜。2019年12月份,亚马逊宣布对联邦快递实施禁令,理由是服务质量太差。但这项禁令引起许多卖家担忧,因为他们更依赖联邦快递提供更便宜的递送服务。亚马逊对此回应称,这项禁令只是临时性的,但该公司要求卖家要么改用联合包裹或其他快递公司的服务,要么自掏腰包使用联邦快递服务。另一种选择是,Marketplace卖家可以从他们的产品中去掉Prime标签,并提供联邦快递的服务作为可选付费送货方式。亚马逊表示,该公司现在对联邦快递的快递服务表现感到满意,所以解除了禁令。去年6月,联邦快递先是拒绝续签与亚马逊的航空运输合同,两个月后又终止了地面运输合同。此后,亚马逊与联邦快递不再合作。在过去10年中,亚马逊花费了数十亿美元打造自己的递送基础设施,以最终降低依赖第三方公司带来的成本。上个季度,亚马逊在物流上花费了96亿美元,部分原因就是为了扩展当日达Prime递送服务。目前,亚马逊在美国递送的包裹总量已接近联邦快递和联合包裹,并有望很快超过它们。(来源:网易科技)二零二零年一月   ▽用实操的干货陪伴每一个孤独的电商工作者禁止作为原创文章发布违者必追究法律责任文章内容出自《余人运营笔记
儿童旅行座椅拉绳可能婴儿造成窒息危险而被召回前段时间刚刚召回了一批儿童汽车座椅的假冒产品,最近婴儿产品又出现安全问题。婴幼儿是最为脆弱的,只要是稍微一点不注意,很可能就会导致他们失去美好的未来。所以,在婴幼儿产品方面的审查,亚马逊必须上心。这次,亚马逊上出售的一款婴儿旅行座椅因担心会对婴幼儿造成窒息危险而被召回。同时,亚马逊还警告那些购买了该产品的卖家千万不要使用该产品,尽量将其退回,亚马逊会按流程给予退货补偿。这款产品是Koo-di Pack-it Seat Me Safe旅行座椅,该产品针对6至30个月的儿童。它的工作原理是固定在椅背上,这样家长就可以在孩子进食时将其固定在直立位置,也就是让婴幼儿坐着。但在该产品的卖家在通过贸易标准进行时发现:“该产品上的拉绳可能会对婴幼儿造成勒死的危险。”因此立即发出召回通知,要求卖家停止使用,并直接与Koo-di联系并提供所有权证明,以安排退款或退款。据悉,该产品除了在Koo-di官方网站上出售,还在亚马逊和其他在线商店出售。目前,该旅行座椅也已从Koo-di官方网站上删除,但仍可通过某些第三方卖家获得。儿童三轮车涂料含铅量过高被召回近日,品牌小班比诺(Little Bambino)正在召回约370辆4合1顶篷儿童三轮车。原因是该产品顶篷框架上和三轮车部件上的涂料所含铅的含量超过了联邦标准。该产品于2018年10月至2019年6月在亚马逊在线销售。虽然目前并没有收到发生事故的报告,但因为铅含量过高对婴幼儿造成的危害是不可逆转的,所以为了安全起见,消费者都将立即停止使用该产品。亚马逊会与消费者联系以便将全款退回客户。据悉,此次召回的产品可用作手推童车或手推,训练和经典三轮车。更让人惊讶的是,这款三轮车又是来自中国制造。Hodedah制造的梳妆台有翻倒和伤害孩子的危险家具安全是一个巨大的问题。据消费品安全委员会称,每两周就会有大约一个孩子死亡,每隔15分钟就会有一件家具或电视机落在一个人身上。宜家刚刚以4600万美元的价格和一个梳妆台压倒婴儿导致其死亡达成和解。而最近Hodedah制造的梳妆台也引起了安全隐患。消费者产品安全委员会表示,Hodedah制造的梳妆台不稳定,有翻倒和伤害孩子的危险。该产品目前在亚马逊,沃尔玛,西尔斯和家得宝等众多在线平台出售。但因尚未出现类似宜家的问题,所以出售该产品的公司也仅是对消费者予以警告,而不是选择召回。不安全家具的部分问题是安全标准和大多数召回是自愿的。如果出售具有危险系数产品的公司不同意自愿召回,美国消费者联合会将使用其确实具有的强制召回权限将危险产品召回。
电商大战正酣,印度已经成为世界上增速最快的电商市场,各路巨头纷纷摩拳擦掌,从美国亚马逊。沃尔玛等跨国电商巨头,到Flipkart和Future Retail等印度本土企业,印度市场正在成为全球瞩目的下一个重要电商角逐场。01昨日,亚马逊 创始人兼首席执行官杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)表示:公司将在未来五年投资10亿美元帮助印度中小微企业数字化,到2025年将帮助出口价值100亿美元的印度制造产品。根据计划,亚马逊将在印度各地为中小微企业提供电子商务 入门、物流 、数字营销和合规等服务,将通过其“亚马逊全球销售”(Amazon Global Selling)计划帮助印度中小微企业在线上向全球销售产品,从而推动它们的发展。从报道来看,可以看出贝索斯对印度市场的重视了。同时也可以看出,印度在线零售市场的前景也十分广阔。据预计到2027年,印度在线零售市场的价值将达到2000亿美元。更广泛的零售市场估计价值超过6700亿美元。02作为商人,贝索斯当然不能忽视这一潜在的蓝海市场。但问题是想在印度市场开疆拓土的不仅仅是亚马逊,其竞争对手沃尔玛,在2018年以160亿美元的价格收购了Flipkart,从此在当地电子商务领域保持了领先地位。据了解印度Flipkart成立于2007年,Flipkart被认为是印度的亚马逊。自成立以来的十年里,已完成了超过60亿美元的融资,包括来自日本软银愿景基金(SoftBank Vision Fund)约25亿美元的投资。Flipkart已经成为印度最有价值的互联网初创企业。为此,近年来,亚马逊也一直在努力扩大其在印度的实体业务,以抵御竞争对手。上周,亚马逊宣布与印度公司Future Retail达成了一项协议。总部位于孟买的Future Retail业务覆盖了印度400多个城市,经营着2000多家不同类型的商店或超市,例如:BigBazzar、EasyDay和Nilgiris等连锁超市。这一合作关系将使亚马逊成为数百家商店的官方在线渠道,并允许客户从亚马逊的商店购买他们订购的产品。当然,亚马逊还面临着来自印度最大零售商的竞争:印度首富穆克什·安巴尼旗下的信实零售。信实零售在印度有近1.1万家商店,销售从智能手机到杂货的各种商品。该公司最近推出了一个名为Jio Mart的在线零售商,为数千种杂货产品提供免费送货上门服务。亿万富翁安巴尼毫不掩饰自己的野心,即打造一家能以亚马逊和沃尔玛匹敌的电商帝国。03其实亚马逊在印度市场,除了面临市场竞争,还有实体经济反弹和政府监管。尽管贝索斯对于印度市场很重视,并且要花钱扶持印度当地的中小企业,但他的到来依然引起了一些中小企业主的抗议。据相关报道某印度商会代表印度中小企业在贝索斯到来之际,竟然筹划起了当地300个城市的抗议活动。理由是亚马逊平台经常提供较大力度的折扣、优惠促销活动,让印度的实体经济受到冲击,挤压了当地实体企业的生存。面对这种情况,印度反垄断委员会主席也表示,大型电子商务公司不应提供大幅折扣,还需要披露折扣政策,并确保这些操作不会将实体企业挤出市场。由此看来,亚马逊在印度市场的未来,仍然有很多的不确定性! 
亚马逊创始人兼首席执行官杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)表示,公司将在未来五年投资10亿美元帮助印度中小微企业数字化,到2025年将帮助出口价值100亿美元的印度制造产品。根据计划,亚马逊将在印度各地为中小微企业提供电子商务入门、物料、数字营销和合规等服务,将通过其“亚马逊全球销售”(Amazon Global Selling)计划帮助印度中小微企业在线上向全球销售产品,从而推动它们的发展。据了解,亚马逊不久前才被印度相关部门进行反垄断调查。印度反垄断机构印度竞争委员会曾于1月13日表示,已经下令对亚马逊和沃尔玛旗下电商平台Flipkart涉嫌违反公平竞争法的行为进行调查。该委员会称,其展开反垄断调查的主要原因在于手机品牌与电商平台之间签署的排他性协议,以及有关电商公司优待特定卖家的指控。(来源:电商报)
 亚马逊是全世界最大的电子商务公司,依靠低价格特点和丰富的客户服务培养了良好的品牌形象,然而在去年12月份,外媒报道称,美国政府正在考虑把亚马逊列入“恶名市场”,原因是亚马逊网站上出现了越来越多的假冒伪劣商品。据外媒最新消息,对于这一消息,亚马逊公司开始采取紧急措施,该公司准备更严厉打击销售假冒商品的第三方卖家,另外向执法机构提供更多销售假货的信息。据报道,此举出台之际,亚马逊正面临公众对其平台上如何监管假冒产品和不安全产品的审查。假货长期以来一直困扰着苹果公司和耐克公司等顶级品牌,阻碍了一些大品牌公司通过亚马逊进行销售,一些知名品牌甚至开始从亚马逊撤离。过去,作为世界上最大的在线零售商,亚马逊在认为有足够的信息供警方追捕罪犯时,会向当局举报销售假冒商品的卖家。一位不愿透露姓名的人士表示,现在,该公司计划在每次确认向客户出售假货时,向欧洲和美国联邦当局披露商家信息,从而增加向执法部门举报的频率和数量。这位知情人士说,最近几周,亚马逊与政府当局和相关组织举行了会议,讨论其新的假货举报策略,以及该公司如何进一步加强打击假货力度。据悉,执法部门希望能够利用亚马逊提供的详细报告,追捕制造假冒商品的嫌犯。(整编自:腾讯科技)声明:欢迎转载,请注明来自“跨境电商海星网”
上个月是亚马逊年末的圣诞旺季,但是亚马逊自己却闹出了一个大乌龙,在12月9日突然宣布暂停入仓,全力处理黑五时的订单。虽然最后把锅丢给中文版后台的翻译,不过大多数卖家在这个月确实与到了入仓缓慢和严重的订单交付延误,很多个黑五的订单直到12月中旬都还在pending中。究其原因,就是因为亚马逊在最关键的12月旺季前,把自己的长期物流合作伙伴FedEx拉进了黑名单,并且禁止第三方卖家使用FedEx配送Prime订单。就在昨天亚马逊宣布取消了12月公布的FedEx禁令,第三方卖家又可以用联邦提供的配送服务了。◆ ◆ ◆ ◆亚马逊物流的窘境亚马逊在FBA的配送环节上,除了自营的物流系统之外,也需要把部分工作交给FedEx和UPS等第三方物流公司。尽管亚马逊自营物流增长迅猛,占比已经从前年的20%不到上升到了超过50%。但是依然有很多订单的配送服务是由第三方完成的,FedEx等公司从中获利甚多,要说亚马逊不眼馋这部分市场是不可能的。在最关键的12月踢开了FedEx,亚马逊很显然是想要进一步提高自营物流的占比,直到实现所有FBA订单全部由自营物流配送的伟(zhuan)大(qian)愿景。但是12月的表现大家也都看到了,自营物流根本承受不住亚马逊旺季的庞大订单量,踢开FedEx自己强吃的后果就是大量的订单交付延误,甚至不得不推迟所有入仓的工作直到1月份。而现在是一年中最淡的几个时期之一,亚马逊却在这个时候解除了对FedEx的禁令,让FedEx重新负责起Prime订单的配送。在最忙的时候一脚踢开FedEx,最空闲的时候又让FedEx回来,这种反向操作让人摸不着头脑。亚马逊官方的发言也很微妙,踢开FedEx的时候,说“基于FedEx糟糕的交付表现,我们决定停止使用FedEx”,而不到一个月后,解除禁令时又说:“联邦快递的地面运输服务一直满足亚马逊准时交货的需求,所以我们恢复使用联邦的快递服务”难道联邦的服务在仅仅一个月内就完成了改善,重新满足亚马逊的需求了?当然不可能,不管是封禁FedEx还是恢复,发言所说的东西都只是个借口而已,真相就是亚马逊自己踢开联邦强吃物流份额,结果消化不良大量延误遭来卖家买家一通骂,不得已又把联邦给叫回来了。这次的事件充分表示,为了赚钱和抢市场,亚马逊真的可以不择手段。现在第三方卖家已经可以正常使用联邦FedEx的地面物流服务来给Prime订单配送,我想很多已经被迫改了合作承运人的卖家现在肯定想要骂娘了。这里提醒大家一句,亚马逊迟早是要让自营物流全权负责FBA订单配送的,使用SFP计划的卖家还是要趁早做打算。是继续自配送,承受无法提供Prime配送和流量低迷的缺点;还是抓紧投诚老老实实选择FBA服务。当亚马逊将所有的第三方物流商踢出去,自己独占平台配送服务的时候,就会逼迫所有的卖家作出这个选择。
时隔一个月,之前公布运输禁令的亚马逊公然反悔。据外媒报道,亚马逊卖家收到的电子邮件中说到,卖家可以再次使用联邦快递地面服务,将用其运输产品给Prime会员。电子邮件内容:亚马逊表示将于美国东部时间,本周二下午取消对联邦快递地面和家庭服务的禁令。其针对卖家的“购买运送”功能在确定提供哪种运送服务时,还考虑了订单的运送地点,承诺的运送日期以及其他信息。不过,很多人对亚马逊变化多端的通知不明所以。之前亚马逊禁止卖家使用联邦快递的理由是,联邦快递无法在规定时间内交付产品。既然如此,只要联邦快递无法保证满足该需求,亚马逊都不会同意继续让卖家与联邦快递合作。可如今,却取消了这项禁令。两种可能一种是联邦快递已经达到了亚马逊要求的按时送达;一种则是之前外媒猜测,亚马逊禁止卖家使用联邦快递是因为在假期的业绩下滑,导致亚马逊不得不采取强制性行为要求卖家使用FBA。据亚马逊表示,联邦快递正在按时交付,所以解除禁令是因为第一种可能。毕竟联邦快递自己也发声明说过:“在历史性的旺季中,我们的服务水平一直很高。”联邦快递还表示,在节日高峰季节,地面包裹的平均运输时间为2.42天;18%的包裹已提前交付。但不少卖家却认为,应该是因为终止了联邦快递的地面运输导致第三方卖家的假期交付陷入困境,个别卖家不得不为Prime会员的订单付出更多的成本,损失更大,所以为安抚卖家而做出的决策。众所周知,联邦快递与UPS,美国邮政服务公司和其他承运商一道,提供了强大的物流力量,在过去25年中帮助亚马逊从二手书经销商发展成为电子商务巨头。近年来,随着亚马逊扩大自己的内部交付网络,联邦快递逐渐摆脱了亚马逊的销量限制,去年终止了为亚马逊交付的合同。在与亚马逊终止关系后的几个月中,联邦快递的利润有所下滑,这部分归因于“大客户的业务损失”。所以,当亚马逊取消禁令后,联邦快递也发出声明中说,此举是:“对我们已经依赖联邦快递地面服务的共同客户的好消息”。当然,不管是出于哪种原因,从今天开始,亚马逊卖家又能使用联邦快递地面服务,对那些习惯使用联邦快递的卖家来说绝对是天大的喜讯了!
据路透社报道,一份法院文件显示,亚马逊打算向法官请求暂时禁止微软履行与五角大楼签署的100亿美元云服务合同。曾经同为该合同竞争者的亚马逊计划于1月24日申请一项临时限制令,而联邦法院将于2月11日发布决定。亚马逊认为,美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)施加“不当压力”和偏见,最终导致美国国防部将企业联合防御基础云设施(JEDI)合同授予微软。国防部方面,对先前的决定丝毫不动摇。部长马克·埃斯珀(Mark Esper)否认任何偏见说法,并强调决策制定公平公正,未受到任何外部影响。这份JEDI合同为五角大楼广泛数字现代化项目的一部分,旨在赋予国防部更多的技术灵活性。具体而言,JEDI的目标是帮助军队更好地访问战场和其他远程位置的数据和云设施。微软尚未对亚马逊的计划发表评论。亚马逊未回复评论请求。国防部亦无音讯。(来源:新浪科技)
过去一年中,亚马逊运营过程中遇到过的政策以及问题小结记录在上篇文章:2020年跨境电商亚马逊新玩法的相关思考(有兴趣一起研究的朋友,可以一起交流)分享了我的观点以后,有非常多的小伙伴已经分享了自己关于Post,以及亚马逊编辑,或者视频等的相关思考给到我。交流能够打开思路,也许就能获得不一样的观点。比如这次和小伙伴交流的过程中,发现李佳琦效应,在亚马逊其实也受用,比如他们卖的产品是女性用的,换了男模特的图片,反而点击转化率更高了。这个小伙伴总结为性别差异的POST。现在去天猫淘宝微博上看广告,那些大牌护肤品的广告,基本很少有妹子了。感觉基本上每个牌子都至少找了一位男士在代言自己的护肤品了。随手输入 护肤品代言人,出现的结果如下:由于我自己基本不是什么追星族,也很少因为男明星而购买某个品牌,所以可能无法体会这样的消费者心理吧。本来以为只是国内市场这样,当小伙伴分享给我那么多观点的时候,对这一点,就瞬间震惊了,想不到这个反差的性别在亚马逊美国站也是能够行得通的。对于性格差异这块,大家如果看到这个现象,愿意分享你的看法的话,非常欢迎通过文章末端的留言区或者微信私信分享给我。今天这篇文章主要想总结下,过去的一年中,亚马逊运营过程中,自己以及身边的朋友主要遇到的一些问题,相当于把过去写的笔记,再做一些简单地归类。第一,方便自己整理思路,结合过去一年的时间轴变化,梳理,应对2020新的一年的应对策略。第二,温故而知新,也许将过去的内容整理梳理在一起,又能有新的思维碰撞。这个事情,其实最好在2020年之前就做好,那么效果肯定会更好。不过迟到总比晚到好。总结下,2019年,相对于2018年来说,遇到了哪些不一样的问题呢?一、对于跟卖由于以前亚马逊没有推出品牌计划赶跟卖,0计划,基本上遇到的了跟卖,就只能是,警告信,Test Buy等。过去赶跟买的方法:浅谈亚马逊小卖家赶跟卖的几种方法对于品牌备案,以及0计划,相关的资料,我也整理在印象笔记链接,大家如果需要查看,可以在公众号后台,回复:品牌备案,即可看到我收藏的非常详细的关于品牌备案,赶跟卖的详细操作步骤。详细链接:最近发现的2个超级实用并且免费的亚马逊赶跟卖方法  不过这个功能的前提,就是得要先有品牌,在亚马逊上进行品牌备案了以后,品牌举报功能,基本都是有的,但是0计划的话,需要看亚马逊心情,我基本上都是申请了以后,马上就通过了,也有些小伙伴,过了好几个月,也一直没通过,一直找不到原因。二、对于店铺被挂2019年,由于各种问题,也出现过几次店铺被关的情况。只找过一次服务商,其他的基本上是自己写POA,一两封邮件,亚马逊心善,也就给通过了。关于这部分内容,记得在6月份,为了研究这个板块,还收集整理了身边卖家所遇到的,店铺被封,Listing下架的原因,然后请朋友圈的律师经纪人。做了非常全面的分享。因此一次性了解了这个版块所有相关的问题, 这样对我自己遇到问题的时候,再去写POA,也就有了思路了。(由于这个记录是通过微信同步翻译从语音到文字,有人吐槽,怎么有些语序混乱,因为混乱的语句并不影响我自己的理解,我也没必要花那么多时间去校正。)POA的完整构架如下图,以后遇到问题的时候,都记得把所有板块的内容,根据实际情况写好,写完善就好了。  三、安全审核问题不仅仅是我自己,尤其是在旺季之前,有非常多的卖家,都遇到的了因为安全审核问题,Listing被下架,然后要求提供DOC等所有的相关资料了。尤其是欧洲站,只要评论,或者退货原因,有微信,可能会起火的字眼,亚马逊的Product Safety产品安全团队,就会首先停售Listing,再要求提交资料在半年前,基本上都不需要移除库存就可以恢复,而现在基本上都是需要移除库存才可以恢复链接了。如果你也遇到了安全审核,或者类目审核,亚马逊要求提交DOC,可以在后台回复:DOC,或者符合性声明,可以弹出这个模板,进行参考。同时也有一个进度交流群,大家一起交流进度。如果恰好遇到这类问题,可以私信我,我邀请你加入了。四、VCS发票问题欧洲站,会发现,2019年多了一个上传发票的要求。如果后台能够开通VCS功能,那么亚马逊就会自动给客户开发票,有需要的买家,自动下载就好了。方便许多。在开通这个亚马逊非常好用的VCS功能的时候,也有疑虑,究竟会不会被查呢?于是关于这个主题,当时也邀请了非常专业的朋友Angel进行分享。亚马逊欧洲站VCS及发票抵扣问题探讨答疑交流总结(Mark下核心要点)五、亚马逊编辑以及Post功能亚马逊编辑相关思考文章集合1.关于如何查找亚马逊Editorial recommendations编辑联系方式的思考2.分享一个找齐跨境亚马逊Onsite Associates Program的想法3.关于亚马逊编辑推荐的进一步猜想的相关思考4.关于亚马逊编辑推荐相关思考的进一步研究分析-45.关于亚马逊编辑Editorial Recommendations推荐内容更新-56.关于如何寻找亚马逊编辑以及如何找到海外红人联系方式-67.关于如何寻找亚马逊编辑推荐联系方式以及报价情况更新-78.能够直接联系亚马逊编辑的方式-89.最近联系亚马逊编辑的一些收获更新-910.联系亚马逊编辑的整体流程思考-1011.亚马逊编辑系列相关思考-1112.亚马逊编辑究竟有多大效果的思考-1213.如何通过领英Linkedin找到亚马逊编辑&站外推广网红的联系方式?-13今天的随手记就先到这里,大家有任何想交流的idea,欢迎在文章末端的留言区分享你的观点。(来源 公众号:Sunny行世界)
Copyright © 2016-2020     亚马逊卖家导航    闽ICP备18021440号     P: 0.048, S: 66     声明:网站上的服务均为第三方提供,与AMZ123无关。请用户注意甄别服务质量,避免上当受骗。