FBA
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FBA最新资讯
FBA海运相对于国际快递和空运流程更多,更复杂,因为货物量较大,品类较多,来看看以下具体流程:要有以下几个流程:订舱、装柜、报关、海运方式选择、清关这几大流程。在发货之前最先要跟合作的物流供应商确定的是你的货物能不能走,像易燃易爆、军用品、医疗器械、仿牌、成人用品和超过100瓦电池一般是不能承运的。船公司能承运你的货物,还需要核对你的货物在出口国需要哪些认证,以免被海关扣押。这方面准备好了过后就可以和货代向船公司订舱,然后出SO单,一般是装柜前的两到三天提前预报,这时候就可以准备报关资料了。1.装柜挑选当地可以免费上门取货的货代公司,可以省一笔送货费。装柜事先要做好装箱,装箱前确定好 件数、重量、方数、板数 ,以免货代公司和自身测量不符,准备好装箱单。然后和货代公司预约取货时间就可以了。2.报关报关分为退税报关和买单报关,有进出口经营权的企业和在电子口岸已签约无纸化报关的公司才可以申请办理退税报关。一般必须准备资料为:外贸合同,发票,装箱单,报关委托书(宁波上海广州不用),报关单草单(含申报要素),特殊单证(出境货物通关单,出口许可证等) 。假如资料准备不齐全或者需要补料货代公司会通知你,要及时补料确保货物能正常发出。3.清关是FBA头程中不容忽视的关键步骤,取决了你的货物是否能顺利到达FBA。卖家需要找清关能力强的,在海外有专门清关团队的货代公司,不随便接违禁品的公司。FBA海运头程 通常有 海运+卡车和海运+快递 两种方式, 海运+卡车 一般是货代公司合作的拖车行,需预约入库,并且时效不稳定,可是费用相对于 海运+快递 便宜。假如货物不急着上架,这是不错的选择。海运+快递 派送, 快递派送到FBA,无需预约直接入库,一般会比还加卡快3天左右。
                   标题  去年开店的小卖,磕磕绊绊上路我是去年才刚开始做亚马逊的,选的是一个比较小的厨房产品,因为大学时候有一段时间在美国交换生活的经验,当地住House的家庭对这个产品是有一些需求的,而我搜了一下这个产品做得人不多,所以就找了厂商试着在亚马逊上卖卖看。因为类目本身体量比较小,所以刚刚上传的前一个月都没啥流量,直到一个月之后我改了改关键词,才开始慢慢有单,之后我又开发了几个其他的厨房用小件。做了一些测评和站内广告。当时FBA每天能有个20单左右,一个月销售额2w不到一点。扣这扣那算下来赚的不多,不过自己单干时间很自由,我今年还打算开发其他产品扩大一下自己的事业,结果年初就遇到了疫情这个天灾。标题  年初需求暴增,产品一跃千丈因为过年之前想着多在家待几天,我就补了比较多的货到仓库,没想到就迎来了全国隔离,大家都在家中过了一个漫长的春节。供货的工厂直到3月末才刚刚复工,出货很慢不说3月亚马逊还停止了入仓,因为厨房用具不是必需品,没办法补货入仓。这时候FBA库存还有一些余量,本想着能不能勉强撑到开放补货,结果发生了哭笑不得的事情,美国开始严格执行居家令,我的厨房产品需求一下子涨了起来。本来预计能撑到4月底库存几天就见底了,个别热卖的listing已经断货。此时我已经有一批产品到手里了,但是亚马逊迟迟没有开放补货,我只能开着自配送跟卖,出单了就发快递。虽然FBA断货,但是我自配送的订单居然比去年的年末旺季还多,每天都能有50单左右,几乎翻一倍还多。订单多了,但是却基本不赚钱,经过那段时间的自发货卖家应该深有体会。那会儿正是快递物流疯涨的时候,说是一天一个价也不为过。自发货的利润也差不多全用来付物流费了,有一些甚至是小亏的。就这样自发货续命一直到了4月中亚马逊开始逐渐开放补货。发现可以补货了之后我立刻按照上线补了一波货,急匆匆地找货代把货发出去了。没想到的是这波补货赶上了航班停运,各大物流都爆仓的时间点。空派的时效硬生生拖成了快船,一个月左右才入仓上架。在这期间我不得不又订了一批货来自配送,备货的压力骤增,而且因为断货太久了,订单开始一天天下降。那段时间我天天茶饭不思,只能盯着货代催。最终这波货在5月中上架了,但是销售的高峰也过去了。订单和排名都回落了不少,而且怎么开活动和广告都很难拉起来。只能打算下半年旺季的时候再爆发一波,我在到货之后就开始着手旺季的新品开发,又做几个家居厨房类的产品开始慢慢培养,没想到第二次爆仓又被我撞上了。标题  不幸又撞上第二次爆仓5月老产品库存到FBA之后我终于能有心思开发新品了,同样也是先拿自配送试了试水,这次得益于疫情后亚马逊流量增长,才上传一周不到就出了两个,这个产品客单价比较低如果做自发货会亏很多,我就在6月初赶紧屯了一些产品发去仓库,而这波快船就又撞在了6月底7月初的这波爆仓。在6月中旬卖家圈子里面就有风声,说是亚马逊仓库有要爆了,货都堆积在港口无人提取,这时我就隐隐感到不妙,等我的货到港之后天天和货代确认配送的情况,次次问都是一个结果——“现在约不上提取,亚马逊没人了”。这一拖就是一个多星期过去了,都已经快到7月物流才有了动静。这个时候爆仓的消息已经漫天飞了,什么“UPS和亚马逊停止合作”,“联邦跟亚马逊交恶,互相故意不提取/配送让对方爆仓”等等。直到亚马逊宣布限制发货,我的这批货都没有上架,拿仓库签收单和亚马逊催上架也无济于事,客服根本解决不了,现在只能干等。好在这批货是新品的第一批,发的量并不是很多,延迟入库对我的销售额影响也比较小。但是这两拨发货限制和爆仓真的是很影响心态,先是断货导致单量腰斩,再是新品入仓拖了一个月。现在美国疫情又回来了,我劝大家趁早补货,千万不要以为一两个月就够了可以等等再补,把补货预计的时间再延长一倍。小分身结语:现在疫情导致亚马逊仓库有各种突发情况,都会不同程度地导致入仓补货延迟,而且现在还限制了补货件数。我也和这位卖家一样,建议大家把预计到货时长再延长一下,做好充分的库存准备。PS.补货的同时还要注意自己的IPI,如果没过500的话可是要被限制仓储空间的,这种情况要计算好补货数量防止超量仓储费。已经有一些卖家在为下个月的IPI绩效问题发愁了,被限制库存空间后,超量仓储费真的非常贵。
据外媒报道,美国时间7月16日上午,亚马逊位于亚利桑那州凤凰城(Phoenix)的一处仓库发生化学品泄漏事件。 该仓库位于罗斯福街第75大道(75th Avenue Roosevelt Street)。根据新闻拍摄的画面显示,烟雾从一辆停放的亚马逊拖车上不断冒出,这辆拖车上载有化学品。 仓库附近的企业已经实施疏散,包括家得宝等公司。该地区的多条道路在上午10点之前被关闭,包括第67和83大道之间的10号州际公路的两个方向。消防救援人员在上午11点半左右控制住了情况,高速公路开始重新开放。现场没有伤亡报告。距离事发地约半英里的地方,有人称闻到了化学气味。编译✎   玛丽/AMZ123声明:转载本文不得修改标题及原文,并保留来源以及原文链接。
最近仓库明显有严重的运力下降问题,到处都有卖家抱怨入仓上架时间太久。除了昨天我们分析的疫情补助取消,导致仓库工人消极怠工这个原因之外,亚马逊仓库内部的真实疫情情况也是关键因素之一。如果仓库内出现确诊案例,是非常打击仓库工人工作积极性的。为了自己的健康着想,有的工人甚至不惜辞职不干也不要在这种危险环境中工作。因此我们卖家十分关心亚马逊仓库的疫情状况,但是亚马逊始终没有透露真实情况,一直对卖家和当地政府遮遮掩掩。昨日,有外媒截获了一份亚马逊内部备忘录,里面内容就涉及亚马逊对仓库疫情的精准监控并且有意隐瞒真实的FBA仓库疫情数据!FBA仓库的真实疫情到底如何?会不会进一步恶化影响仓库现在的处理能力?被隐瞒的FBA仓库疫情数据一致以来亚马逊都拒绝透露仓库内的真实确诊数据,对外声称“不是特别有用”、“仓库内的感染率基本都低于当地社区的感染率”。而外媒获得的这份内部备忘录中,详细记载了位于明尼苏达州的MSP1仓库的详细疫情数据(没错,就是最近美国暴乱抗议的发源地)。备忘录中的数据显示MSP1内部的确诊率高达1.7%,同时备忘录也记载了在同一时期该州各地的平均感染率。MSP1仓库所在地 — —斯科特县的平均感染率仅为0.1%,而明尼苏达州的最大城市明尼阿波利斯市的平均感染率为0.4%。也就是说仓库的感染率几乎是城市内感染率的好几倍!该备忘录的更新日期截止至5月18日,MSP1仓库内的确诊病例已经有45例!备忘录详细记载了每一个确诊工人的部门、班次和居住地。虽然亚马逊对每个仓库的疫情都做到了详细的监控,但是它依然选择隐瞒这一数据。隐瞒的目的我们也很容易想明白,这消息要是在前段时间被公开,还不被工人们的口水淹了,而且也会被政府盯上,严重点罚个几个亿再停业整顿都是有可能的。亚马逊并没有否认外媒曝光的这一情况,应该是已经做好了其他的应对预案。反正现在美国疫情也开始反弹了,再次封闭是基本不可能的。但是疫情曝光+积极性底下,亚马逊仓库短时间内运力很难好转。疫情继续,保护好资金安全现在全美国的希望都压在疫苗上了,目前已有3只疫苗正在进行III期临床试验(中国2只,美国1只)。在完成最终的临床试验之后,就离大规模投放不远了。所以我们现在最重要的工作就是苟住,胜利就在眼前。我们在保住日常订单之外,也要保护好现在的资金安全。因为美国疫情目前正在再次爆发的边缘,很可能又将会有一批像Wirecard这样的金融公司面临破产。现在一定要保护好手里的钱,不能因为金融公司的危机波及到自己的资金。亚马逊自然是没有问题的,转到自己的国内银行卡之后也是比较安全的。所以主要就是要选择一个安全的跳板——第三方收款平台。那么如何判断第三方收款平台的安全性呢?我们通常是会看这个平台拥有多少个支付和相关的合规牌照。我们的战略合作伙伴——连连支付就是一家拥有55张境内外金融支付牌照及相关资质的收款平台。(部分支付牌照展示)连连是目前跨境电商主流支付公司内唯一家具有,境内,境外,跨境支付资质的收款机构。可以说是受到国内和国外的双重监管,全靠一贯坚持的铁律——合规经营,才能通过这些严苛的政府机构审查,安全性绝对是一流水平。最近因为Wirecard破产事件,不少卖家都在准备换收款,大家可以趁这个机会了解一下连连的收款和其他业务,毕竟说真的,资金安全才是第一位的,好不容易挣来的钱千万别在第三方收款平台出了问题。
这两天大家都被FBA仓库搞得焦头烂额,虽说亚马逊是彻底放开补货了,可是仓库的处理能力却是没啥提升,导致大批卖家的货件运到港口无人提,运进仓库却迟迟不上架。就在这种关键的时期,亚马逊仓库居然出现了新的危急情况,佛罗里达州的一个FBA运营中心发生枪击案致1死2伤!亚马逊仓库枪击案经亚马逊方面核实后,证实死者是一名在FBA中心外排队等待面试的一名求职者,而伤者中有该仓库正在参加新人活动的亚马逊员工。在案发后亚马逊立刻锁定了该仓库建筑,以确保现场员工的安全并保护证据。几家外媒都没有透露具体是哪一个亚马逊仓库或是仓库具体地址。我查询了一下位于案发地杰克逊维尔市,通过新闻中的其他信息推测很可能是JAX3,有货在这个仓库的卖家需要重点留意下仓库的配送情况,及时应对可能发生的延误。是什么仇什么怨让凶手枪杀一名正在求职的平民?现在凶手还在潜逃中,所以杀人动机尚且未知,不过警方初步推断应该并不是简单的职场暴力事件。目前当地警方已经发起了通缉,并展示了嫌犯逃跑时乘坐的银色车辆。亚马逊发言人称这是一个悲剧,至少有十名以上的亚马逊员工在现场目击了这场枪杀案,目前的线索没有表明枪杀案与任何亚马逊员工有关,将会积极配合当地警方进行调查。虽然亚马逊没有说受影响的仓库会不会继续锁定,但是案发当天该仓库的员工都得到了紧急的疏散和安顿。现在犯人还在逃,且枪杀动机也不明的情况下,工人贸然返回仓库是很危险的,所以我预测至少该仓库会暂停1-2天。不过该枪杀案大概率是针对这个求职者个人的恩怨,其他的仓库应该不会受到此事件的影响。现在卖家都在为补货上架的时效发愁。甚至还有传言称联邦和亚马逊闹掰,互相亚马逊以仓库满了为由拒绝提取联邦运输的补货货件导致货物积压在联邦仓库爆仓,联邦同样以爆仓为由拒绝提取亚马逊的FBA配送货件。针对仓库运力严重不足的问题,亚马逊准备狂撒几个亿现金,来激励仓库工人!亚马逊撒钱犒劳仓库员工亚马逊在当地时间周一宣布,将会为每个一线员工发放现金补贴500美元。在六月份出勤的仓库工人、配送司机和线下门店商超(全食)员工均可获得。兼职员工则获得250美金,预计发放金额可能高达5亿美金左右。为什么抠门了一万年的姐夫这次如此大方?其实背后还是涉及到了仓库员工工作积极性的问题。亚马逊从3月开始为了激励仓库员工,并且吸引大家在疫情期间出门到仓库工作,设立了一个临时加薪政策,将时薪和加班费都提升了很多。而这个加薪政策在5月底结束了,6月开始亚马逊仓库的工资又回到了原始水平。然而美国疫情并没有迎来下降的拐点,在六月中旬以后更是扭头上涨,一线工人需要在安全和健康受到同样威胁的情况下继续工作。所以临时涨薪的取消引起了很多一线仓库员工的不满,甚至有工人们自发组织了签名请愿活动,要求亚马逊恢复之前的涨薪政策。临时涨薪的取消也让仓库工人们开始消极怠工,严重影响了各地仓库的时效。所以亚马逊的500美金也是临时拿来安抚仓库员工的,想必这笔钱到账之后,我们的货物就能上架和提取更快一点点。不过一次性的补贴到底是临时政策, 亚马逊后面可能还会视情况做出进一步的激励,比如恢复加薪或者是提供其他奖励。总之FBA仓库的进仓上架问题这两天应该可以有效缓解一下,后面情况如何就得看姐夫后续怎么处理了。
由于家居用品、自行车等类目出现销量暴增和美国疫情加剧的情况,卖家疯狂补货,亚马逊仓库人手一直十分紧缺,这让本就效率低下的仓库更加雪上加霜,所以才导致很多货物接收后迟迟无法上架的情况发生。美国Amazon近况 据了解,上架慢的仓库有ONT8、CLT2、FTW1、SMF3、SDF8、CHA2、MDW2、IND9、LAX9等,其中遭卖家吐槽最多的是FTW1、ONT8、Clt2这几个仓库。其中, FTW1仓还被称为“死亡仓库”。由于没有足够的工人卸货,现在大部分热门仓库预约困难,就算拿到了预约时间也有可能被亚马逊往后推迟,目前LAX9、ONT8、PHX7、FTW1这些仓库已经爆满,有些人拿到FTW1的预约甚至已经放到了8月份。亚马逊分配仓库?众所周知,亚马逊的仓库是亚马逊自动分配的,不提供给卖家选择。那么亚马逊是怎么分配的?我们来看下亚马逊的解释。亚马逊分仓是依据仓库的设施条件、气温、湿度等因素、以及卖家的产品类型,将各类型的产品分到最适合的FBA仓里,以达到合理利用仓储、防止库存出现爆满或空置的两极分化的情况。现在亚马逊FBA美国ONT8/FTW1/CLT2等200多个仓库。那么我们如何去避免现在上架慢的ONT8、CLT2、FTW1、SMF3、SDF8、CHA2、MDW2、IND9、LAX9仓库,如何去避免FTW1“死亡仓库”呢?卖家如何应对?ONT8、CLT2、FTW1、SMF3、SDF8、CHA2、MDW2、IND9、LAX9上架时效如此缓慢,我们的第一反应都是想尽一切办法去避免这些仓库?这边我就总结几种应对措施,供大家参考,希望能帮助到大家。改发货地址。这是我们之前为了去蹭(ONT8、FTW1、CLT2)网红仓库的办法。把发货地址改为与你想要仓库较近的地址,可能亚马逊系统就会分配你想要的仓库。反复删除货件,重新建货件,出现自己满意的仓库为止。删除货件过多会有副作用,很大可能会影响仓库绩效。不建议多次尝试。可发大货件冷门仓库。大货件我们出的较少,如果是新品可以把产品尺寸填成大货件尺寸,然后货物就会入到大货件仓库,那必然不是“死亡仓库”。有海外仓资源的卖家,可以尝试将货物先发往海外仓,等FBA仓库恢复正常上架速度后,再将海外仓的货调至FBA。最后,总结一下,尽量避开这些上架慢的仓库,选一些稍冷门,用的人较少的仓库,美西仓库上架普遍比美东仓库比较慢,可尝试分仓去美东。如果时间实在拖得太久,货物超14天没有上架,提供货代给的签收单等证据,后台开case。
近期,多位亚马逊卖家反映FBA入仓难度加大,时效慢、入仓难,多家物流公司发出预警。同时,美国路向邮费正式调整并将于7月1日正式施行,在此之前几天,部分美国路向小包将被拒收。目前来看,美国亚马逊FBA仓库的整体情况会比我们想象中严重的多。ONT8、Clt2、FTW1、SMF3、IND9、LAX9等几大亚马逊热门仓库上架慢的情况还在继续,几乎都处于爆仓的状态,预约也在不断变更。根据某货代提供的美国FBA仓库视频来看,货车也是排起了长龙大队,因为疫情愈加严重,人力严重不足,仓库“战况”严峻,有些卖家更是需要额外付给司机待时费。部分物流公司已经大幅度减少揽货,甚至暂停收货,从源头控制货物数量,不然以现在美国的情况来说,继续揽收,到时只会产生更多的时效反馈问题,引发卖家和物流商的矛盾,“某物流公司遭上门围堵”的事件已是前车之鉴。无论是遇到秒杀免费还是流量上涨,没有库存卖家只能干瞪眼。不同于货在路上可以急催货代,货物到位了却无法上架,任谁也使不上劲,卖家无语感慨:目前的情况比旺季还要夸张!眼下,卖家只能结合各个仓库的上架等待时间,尽量选择时效较快的仓库。从上周开始货代就已经通知发货的卖家们,近期陆续到港、交仓的货物会很慢,时效会根据当地操作条件出现不同程度的延迟,请做好备货计划。除了物流公司暂时停止收货,Wish邮也发布了一些暂时拒收的信息。Wish发布的通知提到,受美国境外投送成本上涨影响,中国邮政计划于北京时间2020年7月1日凌晨0时起调整美国路向e邮宝和国际小包资费标准。 调整后的新资费如下: 美向平常小包新资费标准(含运输附加费)为: 30g及以下起重22.5元/件,30g-80g (含)每千克续重96元,80g以上每千克续重96元。美向挂号小包新资费标准(含运输附加费)为: 0g至150g (含)“39元/件 + 94.89元/千克" , 150g至300g(含) "39元/件 +93.89元/千克”, 300g以 上"39元/件 +92.89元/千克。中国邮政e邮宝:25元/件+95元/千克,起重1克 。针对这次的邮费上涨预警,卖家纷纷抱怨,贵就算了还慢。值得一提的是,除了美国卖家,印度卖家在近期也面临着巨大的困境,“印度海关暂停中国货物清关”、“印度超3000家酒店拒绝中国人入住”等等事件,让中印贸易面临停摆。今日,DHL旗下的中国公司中外运——敦豪国际航空快件有限公司向客户发出通知:“从6月26日起,所有从中国内地,中国香港和中国澳门到印度的收取将暂停至2020 年7 月5 日(为期10天),我们将根据最新情况调整,以确保从其他国家发货的货物不受影响。”同时,许多货代也已经发通知表示:近期暂停接受印度国家所有货物。一方面是中美物流,另一方面是中印贸易,今年做跨境电商的卖家真的是处在崩溃的边缘,提醒卖家们一定要合理备货!整编自:亿恩、跨境犀牛
      小编突然在论坛看到许多卖家朋友在抱怨自己的货没有上架、FBA仓库出现许多问题。于是我们运营小编赶紧进行跟进了解,发现FBA竟然爆仓了!根本原因是美国最近新冠肺炎病例又开始大量增加,6月26日新增案例再破单日记录,达每日4W+的新增病例。增病例主要集中在美国的南部和西部,德州、加州情况已经成为新重灾区,一方面是检测人数增多,另一方面也和各州陆续解封关系密切。疫情+暴乱的影响导致继快递包裹被抢后,最近亚马逊仓库开始出现签收后迟迟不上架的情况。据卖家反馈称,现在很多仓库慢的要一两月才上架。热门的仓库,如:LAX9、PHX7、ONT8、FTW1,都已爆仓失控,预约时间严重延迟、还不断的变更。LAX9排队待时接近24小时。甚至FTW1仓库的预约时间已经去到8月了。现在,就连海外仓自发货也出现状况了,本来情况逐渐好转的UPS与FEDEX也出现了一周都无法派车上门取件和取件后延迟扫描的情况。货发不出去,有卖家最近20天已经连续3次受到UPS通知:“包裹将安排重新配送”。物流爆仓会导致什么后果呢?大量原本直送去各FBA仓、海外仓的柜子会因为预约时间延迟而不能按原计划送仓,导致大量底盘车架被占用没有归还,又导致了刚到港的集装箱没有底盘车架使用。没有底盘车架,集装箱就不能及时拉出码头,只能滞留港口或堆场,码头也拥挤进而使得产生大量的额外超期用箱费,超期堆存费。而已经从码头提出来的柜子,因为无法送仓,会产生大量的超期用箱费、底盘使用费、柜子的Yard Storage堆存费,还不包括如果拉去仓库拆柜、产生的额外仓库费用。像极了一个无底洞!虽然之前也遇到过失控,但是失控到如今这个程度还是意料之外的。。。加文·纽森现在,德州已经暂停了下一阶段的重开计划,北卡罗来纳州将重开的时间推迟了三周,加州州长纽森也出面表示,如果疫情再度失控,将会再次进行“封城”!接下来,美国站的物流、FBA等,还会难受一段时间。
问题一:Q:收到亚马逊的超重警告 Inbound Performance Alert - Shipment,要怎么办?A:只是超重警告,你点点击那个 Resolve,然后弹出一个窗口问是要提交调查申请(Submit Investigation)还是接受这个问题(Acknowledge),选择Acknowledge后,一般都会恢复FBA权限,但是对绩效已经造成了影响,后期还是要多加注意,每箱货物最好不要超过23kg。如果要展开调查的话,可能会延迟这批货的入库进度。调查后没有问题,是不会对仓库绩效有影响。问题二:Q:FBA退货的话,费用是怎么算的?A:FBA如果有退货的话,亚马逊会将全款退给客户,然后亚马逊会将收取的佣金退给卖家,但是FBA费用不退,同时,还有收取很小额的退货管理费。也就是说,只要产生退货,卖家一分钱不赚,还要亏损FBA费+退货管理费(一般不足1美金)。问题三:Q:FBA——3 shipment packaging?A:如果你是多个箱子一起发货的,则选择“多个箱子”;如果是单个箱子货件,就将“多个箱子”更改为“所有物品装于一个箱子”。问题四:Q:FBA的库存有时候显示的多有时候显示的少是什么原因?A:首先你这个多是否超过了你的实际产品上数量,库存数量有异样,一般有以下几种情况:你的产品有买家下单,但是最终买家取消了订单(这种情况有但不会反复出现);亚马逊进行了移仓,将你的产品重新分配仓库,这种情况也会出现产品数量的异动;系统问题,只要产品上架时产品数量没错,后期出现数量异动,主要都是亚马逊那边的原因,如果经常出现这种情况,甚至影响销售,建议及时联系亚马逊,询问具体的原因。问题五:Q:怎么增加FBA库存扩容?A:亚马逊系统会自动判断卖家是否符合标准尺寸或超大尺寸空间的扩容资质。如果你可以每周都能销售超过8%的当周库存,且连续6周如此(注:之前要求连续9周),则可通过搜索“FBA Storage Limit”直接申请到更多存储空间。如果没达到标准,可以先清理下之前无用的库存。问题六:Q:自发货,需要填追踪单号,这个跟踪单号有什么需要注意的吗?A:以下是跟踪单号需要注意的点:第一:所有的亚马逊运单号必须真实有效。第二:所有的运单号必须在规定时间内填写,比如你的时间是2天,如果超过这个时间就会扣分。第三:所有的运单填写完毕后需要在24小时内有物流更新消息,也就是不能虚拟发货。第四:运单填写错误了,尽量用邮件方式发信给客户正确的邮件号,后期更改会导致你的指标下降。第五:出现批量发货错误时尽量联系客服解决不要自己批量修改。问题七:Q:关于亚马逊损坏产品的赔偿,是显示在不可售的产品亚马逊都会赔偿吗?A:Warehouse damaged,一般是指产品在仓库操作,比方说上下架,打包,由于亚马逊人员操作的时候,导致产品损坏,亚马逊会赔偿的;Carrier damage,是指在运输过程中,产品磕着碰着坏了,这样的情况亚马逊也会进行赔偿。1、物流的。UPS在帮卖家送货入仓,验收时发现损坏,会赔偿;亚马逊在帮卖家发货到客人手上,路上磕磕碰碰坏了,亚马逊会赔偿;2、产品入库后,发生丢失,或者上下架的时候损坏(比方说摔了还是什么损坏),亚马逊也会赔偿。但是damaged的,产品自身的,或者说是customer damaged的,这些与亚马逊无关的,他们是不承担责任的。产品只是在不可售里面,亚马逊不做任何赔偿。问题八:Q:FBA创建的时候尺寸填错了怎么办,去哪里修改? A:可以到后台,库存管理里面去改,More Details-----Package Dimensions。问题九:Q:多渠道配送是什么,多渠道的时效怎么样?A:多渠道配送(Multi-Channel Fulfillment)属于FBA的一个项目,根据商家的请求配送除在 Amazon.com 之外其他任何电子商务点(例如,在 eBay 或自己网站上所下的订单)所下的订单进行配送的方式。多渠道配送现在有3种:普通的价格最低但可能一周内才会派送;另一种价格高不少,2-4天左右派送;再个就是价格最高的,一般隔天或者当天发货。问题十:Q:如果账户被关闭,里面的货款,还有FBA的产品能移出来吗?A:可以的(除非你的产品是一些违规禁售商品)。货款一般在清偿完所有的费用之后,剩余的货款会在3个月内退回你的收款账户;如果还能登录帐号,FBA里边的产品可以通过移除订单功能移除到你的海外仓,然后再换贴标发到其他账号;如果不能登录帐号了,联系客服处理。
问题一:Q:FBA地址怎么看?A:下面就是一个常见的地址格式。Amazon.com.kydc LLC     公司名称33333 LBJ FWY              街道地址Dallas, TX 75241-7203   城市邮编US (FTW1)                       仓库名问题二:Q:FBA发货买家要不要付邮费?A:FBA发货,如果买家是prime 会员,那么他买所有带有prime标识的产品都是包邮的;如果不是prime会员,那么需要买够49美金才会包邮,不足这个金额需要买家自己付一定的运费,该费用在下订单的时候就会一起支付。首先要说明这部分费用是亚马逊收走的,和我们卖家无关,只是暂挂在你的账户上。其次,如果客户没有满足包邮条件(如非prime会员且没买够49美金)或者选择了加快派送服务,都需要买家自己另外付运费。问题三:Q:FBA到仓后,货物的实际数量跟接受数量不一样有些SKU多了,有些SKU少了,这该怎么办?A:如果是刚入仓,对不上是正常的,通常等个一两天等入仓上架完全完成了就会恢复正常。如果7天后异常排查后依然对不上,可以在货件计划那里去申请货件调查,让亚马逊来核查。如果后面核实是卖家的责任,还是问题四:Q:视频里面只看到一个listing的,多个listing要发FBA怎么一起发货?A:先将listing转为FBA发货,然后将关掉该界面,将所有的listing都转完后,到管理亚马逊库存里面去勾选所有要发的Listing,选择补货即可。问题五:Q:亚马逊对于发往FBA仓库的货件有什么要求?标准货件的尺寸和重量是什么?A:箱子重量:1、箱子不得超出 50 磅(22.7kg)的标准重量限值,除非其中包含单件重量超出 50 磅的大件商品2、对于单件重量超出 50 磅的大件商品,必须在箱子顶部和侧面贴上明确标明“Team Lift”的标签3、对于单件重量超出 100 磅的大件商品,必须在包装箱顶部和侧面贴上明确标明“机械升降”的标签4、包含珠宝首饰或钟表的箱子不得超出 40 磅箱子尺寸:包含多个标准尺寸商品的箱子在任何一侧的长度均不得超过 25"(64cm)英国单箱不超30KG。单边不超65CM就可以了。超15KG要贴超重标签。日本标准件:单箱尺寸在60*50*50,三边长都不超过160CM,单箱限重30KG以下。如果FBA仓认为你这个是制造商包装,不受上述限制。亚马逊对于FBA箱子的重量是这样规定的:“箱子不得超出 50 磅(22.7kg)的标准重量限值,除非其中包含单件重量超出 50 磅的大件商品。对于单件重量超出 50 磅的大件商品,必须在箱子顶部和侧面贴上明确标明“多人合搬”的标签”所以如果箱子里都是标准产品,每一箱的重量最好是保证在23kg以内。问题六:Q:关于FBA丢失物品的赔偿?A:在“物件包含商品”那可以看到你发过去以及亚马逊收到的数量对比,如果发过去的数量与亚马逊仓库实际收到的数量不符(一般情况下,都是缺失),那么在“物件差异查询”那会显示批准该货件的调查资格时间,一旦看到可以申请调查了,这时候你就可以提交调查申请,一般距离你提交申请的10天左右亚马逊会给出调查结果,如果确定是亚马逊仓库那边丢失的话,他们系统会计算出这些丢失产品的赔偿金额(以这个商品的历史平均价格为销售价-亚马逊所有费用即正常卖出一个最终到你账户上的金额=单个产品的赔偿金额)。但是这个赔偿金额不会立即打到卖家卡上, 因为如果亚马逊库房那儿找到了这些丢失的产品(时间是从货件调查完成之后的30天内),他们会扣除这部分的赔偿金额。问题七:Q:创建了发货计划,外箱贴怎么弄?FBA怎么打印条码?A:打印条码有两种方式,一种是直接后台下载打印,无需做任何改动;另一种是,自制条码模板,然后将信息粘贴进去,这里的条码格式是自己做的,只需要将那串FNSKU代码粘贴过来,便会自动生成对应的条码。问题八:Q:FBA设置,Accept Stickerless Commingled Inventory和Decline Stickerless Commingled Inventory,怎么选择?A:Accept Stickless Commingled Inventory翻译意思为接收混储服务。一般来说大家只要选择Accept Label Service(接受标签服务) 和 Decline Stickless Comingled Inventory(拒绝混储服务)就可以。问题九:Q:Accept Stickerless Commingled Inventory (接受Stickerless混并库存)有什么影响吗?A:Accept Stickless Commingled Inventory意思为接收混储服务。FBA混储服务:同一个产品listing,你做了FBA,别人也做了FBA,那么你的FBA库存会跟别人的FBA库存存放在一块儿,客户在你这里下单后,FBA发货就从你们两个的货中间任意挑一件发给客户,挑选的这件货物有可能是你的FBA库存也可能是别人的FBA库存。这种服务99.99%的卖家不会选择,因为谁都对方的货物不符合自己的货物出售要求,从而招致客户差评。问题十:Q:Liquidate FBA inventory是什么意思?A:移除订单里面最近新增的一项服务,总结起来就是亚马逊赔你点钱,然后库存归他们处理。这里要注意的是,Liquidate FBA inventory仅针对可售库存,而且只针对亚马逊精选的部分产品,并不是所有库存适用。
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