日前，全球物流业权威杂志《Transport Topics》发布了最新全球海运、空运货代50强榜单。该榜单以货量为排名依据，与上年相比，2024全球海运货代前十位排名中，前五名没有变化，日本通运从低17位跃升到第六位，法国货代公司乔达集团（Geodis）被挤出前十。2023全球海运货代前十位分别为：德迅(Kuehne+Nagel)排名第一，年货量433.8万TEU；中国外运(Sinotrans)排

如果联邦快递都难以盈利，那么竞争对手UPS如何能够通过美国邮政的业务获得可观的利润？图片来源：网络1对联邦快递是意外之喜？美国邮政服务决定不再与联邦快递续签价值每年超过15亿美元的美国国内航空运输合同，并将其授予UPS。新协议最少的基础期限为五年半，UPS将在此期限内运送一等邮件、优先邮件和优先快递邮件。此举实际上对三方都有利。从表面上看，这项安排似乎对联邦快递（FedEx）来说是一个打击，当现有

Dachser已决定扩大其空运和海运业务，引入新的固定的集装箱装卸(LCL)连接，将鹿特丹港与亚洲多个港口连接起来，所有港口都有预定的出发时间。这家德国物流公司从2023年底开始，每周从鹿特丹到上海、那瓦舍瓦、迪拜等港口(作为海湾国家的配送中心)，以及从上海和深圳到鹿特丹的拼箱进口连接。预计在2024年引入更多的拼箱连接，所有这些都将通过Dachser的综合集装箱系统实现。Dachser的方法包括

每年年初和农历春节过后，往往是航空货运市场的淡季。不过今年，随着全球零售商和制造商们纷纷在红海危机期间，转而借助航空货运运送更多货物，全球航空货运市场反而正出现“淡季爆火”的罕见景象！全球空运量呈现两位数增速业内专家表示，这一现象的出现，主要是因为欧洲进口商正在寻求避免货运延误。由于也门胡塞的袭击导致红海航运受阻，大量途径欧亚的集装箱货轮正不得不回避苏伊士运河，转而从非洲绕行，导致海运市场出现大面

据充电文化传媒最新消息获悉，由于今年航空货运的需求增加，加上电子商务和红海危机的持续，比利时列日机场 3 月份的货运量同比增长 16%。该比利时货运枢纽 3 月份的吞吐量为 104,080 吨，而 2023 年 3 月为 90,097 吨。2024 年迄今为止，吞吐量也增长了 14% 以上。 该机场也是阿里巴巴集团旗下菜鸟的 eHub 所在地，2018 年比利时政府与阿里巴巴集团共同宣布，

自去年11月以来，FedEx又停用了17架货机，并放弃了购买7架波音767货机的选择权。这是成本削减计划“drive”的一部分，该计划帮助这家快递巨头在2024财年第三季度（截至2月29日的季度营收）实现了好于预期的营业利润。管理层在收益简报中提到，除了对飞机的使用和投资持谨慎态度外，快递部门还希望通过将部分机队转变为该公司在美国和欧洲的大型零担业务的延伸来增加储蓄和收益。此外，重新商议的美国邮政

今年以来，亚马逊的分仓新政已经让习惯使用卡派的卖家的运输成本大大上涨，现在，快递巨头又跟着涨价，卖家好难呀！UPS和FedEx上涨配送区域附加费据FedEx和UPS最新公布的消息，自4月起，这两家公司将针对82个邮政编码区域的快递收取配送区域附加费(DAS)，其中涵盖了美国多个主要城市的部分地区。这些新增的收费措施将影响到波士顿、芝加哥、纽约、洛杉矶和旧金山等地。UPS的配送区域附加费（DAS）在

来源 | 物流沙龙作者 | 郭嘉近日，中国最大的货代公司——中国外运发布了2023年年度报告，至此全球五大货代巨头年度业绩全部出炉。这五大巨头分别是德迅（Kuehne+Nagel）、DHL、DSV、德铁信可（DB Schenker）、中国外运，排名根据Armstrong & Associates（A&A）发布的全球货运代理25强排名（基于2022年各公司物流总收入），以及《Tran

据充电文化传媒最新消息获悉，UPS 昨天宣布将成为美国邮政的国内航空货运主要服务商，这是二十多年来的首次。UPS 表示，美国邮政局已授予其一份“重要”合同，负责在美国运输该邮件机构的大部分空运货物。 在 2024 年 4 月 1 日向美国证券交易委员会提交的 8-K 表格中，联邦快递公司宣布联邦快递与美国邮政服务公司 (“USPS”) 之间的国内运输服务协议将于 9 月 29 日到期。

国际物流市场一场史无前例的并购大戏已经拉开了帷幕，马士基，这家全球航运巨头也极其罕见地请来了资深并购顾问、并第一时间递上了竞购的标书！近日，来自德国媒体的最新报道称，目前已经有七到十家公司提交了初步报价参与竞购全球物流巨头DB Schenker。根据Handelsblatt的消息，多家对收购德铁信可（DB Schenker）感兴趣的公司在3月27日截止日期之前提交了初步报价。在德迅（Kuehne+