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活久见!海运“头等舱”服务来了!空运航线价格翻倍!货车排队到凌晨等待卸货...

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2020-12-01 20:21

外贸人,今年真是见证历史!这货还能出吗?

重磅!船公司推出全新海运“头等舱”服务,开创集装箱行业先河!

今年疫情以来,天价运费,亏舱费,保柜费像魔术师手中的纸牌,一张接一张雪花般飞向市场。


而近日全球第四大船公司法国达飞推出的SEAPRIORITY,一种类似空运头等舱式的套餐服务,更是震惊了业界! 


传统的航运业一直有个梦想:
什么时候海运也像空运一样
线上订舱,“退票”收罚金按头等舱、经济舱分级收费......

▲海运“头等舱”横空出世

从网友提供的资料来看,法国达飞这个“头等舱”服务,如同一个星级大酒店的点餐牌。


而外贸企业海运出口的痛点,则被达飞做成了一道道“大菜”:集装箱优先使用权,舱位优先保障权,目的港卸货和车架等等一系列优先使用权。


所有当前海运出口的痛点,你都可以花钱解决了!


特别值得注意的是,这个收费是在客户原有海运费基础上增加的额外费用。


出口企业如果要想保舱保柜,最低消费套餐需要加1750美元,最贵套餐则需高达3250美元。


达飞这个服务堪称一绝,在不大幅度变动基础运费的情况,将某些常规服务一下升级成了超级服务、附加服务,而出口企业要享受这个服务,路就一条--给钱!


其实,这个为海运增值服务收费的理念,马士基此前在宣传其Maersk Spot就已经提出来了,不过,达飞这次把这个想法玩出了新高度!


“海运头等舱”已经开卖,你准备好了吗?


爆仓了!空运旺季来了!有航线价格翻倍!货车排队到凌晨等待卸货...

进入十月份,航空货运又迎来了传统旺季,不仅货量大增,出现爆仓、排队现象,部分航线的空运价格也上涨甚至翻倍。 



1

上海:国际航空货运迎旺季
货量爆仓运价翻倍

在靠近上海浦东国际机场的一个物流仓储区域的卸货区,记者看到等待卸货的货车正在排队,据工作人员介绍,近期堵车、排队的现象非常严重,这种状态每天会一直持续到凌晨。
仓库负责人告诉记者,现在正值空运传统旺季,入库量很大,除了园区内停车场,园区外的马路上也有不少货车排队等候入园。

陈相炜是一家规模较大的航空货运代理公司负责人,他告诉记者,空运的传统旺季一般从10月份开始,一直持续到年底。10月份以来,生意一直很繁忙。
上海腾隆国际货运执行副总 陈相炜:爆仓应该是从10月中旬开始,我们今年前几个季度的平均货量在6000吨每个月,跟去年相比增长了将近20%,我们相信未来的三个月,可能会在6000吨基础上再增长15%左右。


记者走访货运代理公司了解到,近期不仅货量增长明显,主要航线的货运价格也涨了不少。
上海腾隆国际货运航线经理 江之浩:比如东南亚航线,从9月初的10元/公斤左右,现在已经涨到18元-20元/公斤。欧洲的航线也进入传统旺季,从30元/公斤涨到50元/公斤,有些极端的到了60元/公斤。
上海畅顺达国际货运副总经理 姚才华:基本上是普涨的,甚至某些航特定航线有翻倍的。
2

加大国际货运投入
主要航司货运营收爆发式增长
面对国际航空货运需求量大增,航空公司也加大了国际货运航班的投放,据统计,近期“客改货”,也就是由闲置客机改为运货的航班大幅增加。

陈森是东方航空的一名机长,从伦敦执行完飞行任务后,刚刚隔离期满14天。陈森目前还负责一个飞行员机队的管理工作,机队成员主要执行北美、欧洲等远程航线。
陈森告诉记者,今年由于国际航线的客机大面积停摆,虽然作为客运飞行员,但目前机队执行任务中货运航班的占比更多。

据统计,10月底我国国际货运航班大幅增加,达到去年同期约2.3倍。各航司都投入了更多的货运运力,无论全货机还是“客改货”飞机的班次都出现大幅增长。


东方航空物流股份有限公司副总经理 王建民:10月份、11月份“客改货”班次大幅增长,10月份比9月份增加了100多班,11月份的“客转货”要飞到1000班次左右,比10月份大幅增长。货机的利用率在11月份,最高峰可以达到每日14个小时,有的还超过了14个小时。

由于运力的增加,以及居高不下的运价,即使对于一些国际货运占比较小的航空公司,今年的货运业务也有了明显提升。
今年国际航空货运一直保持高景气度,国内主要航空公司货运收入也都出现了大幅增长。根据公开数据,国航货运业务(不包含全货机)实现营收约41亿元,同比增长48%;东航货运业务上半年实现营收57亿元,同比增长约63%;南航货运业务上半年营收约75亿元,而去年同期处于亏损,同比增长超过90%。
3

运力不足叠加海外消费旺季致需求大增

事实上,今年国际航空货运市场一直处于高景气度,运价也长期处于高位,部分航线还一度涨到了历史最高价。近期,市场再次火爆的主要原因有哪些?相比国际市场,国内航空货运市场又有什么不同?


在一家国际大型物流公司的中国区总部,负责人告诉记者,公司经营空运、海运、陆运等业务,总运输量位居世界前三,年空运总量约为200多万吨。近期,航空货运市场火爆,货物品种主要有四类。
德迅集团华东区董事总经理 傅克强:第二季度到现在,造成空运量增长的主要四个产品,分别是电子产品、电商渠道产品、个人的防护设备以及汽车零部件,这四个产品占据增长主要因素。


行业人士分析,北美市场即将迎来感恩节及黑色星期五,叠加年底外国新年,需求的增加是近期行情火爆的直接原因。而今年国际航空货运持续高景气度的根本原因是运力不足、供不应求。分析人士指出,随着年底圣诞节等节日的来临,预计运价还将维持高位运行。

长江证券交通运输行业资深分析师 赵超:一方面运力短缺的情况短期难以扭转,另一方面,欧美消费最旺的时候,比如“黑五”、圣诞等购物旺季还没有完全到来,所以整体运价应该还在高位,会继续向上。


此外,在国际航空货运持续火爆的同时,国内航空货运市场则相对平稳。这是由于今年国际航班大量减少,航空公司普遍把闲置航班转投到国内航线,造成了国内运力过剩,运价也出现相应下跌。


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