《2022第二季度海运分析报告》PDF下载

由于世界各地的港口都难以应对大量货物和劳动力短缺，船只等待卸货的时间越来越长，这反过来又使它们无法驶往随后的目的地。2021年，全球航运运力平均下降了11.1%，高于2019年的2.3%。从2022年初的数据显示，这仍在上升，平均全球产能的12.7%期间j虽然集装箱船订单创历史新高，造船的交货时间多达3-5年，这意味着拥堵将继续有重大影响能力在未来的季度。因此，交通拥堵将继续给海运运费施加上行压力，直到202年。