昨天(6月1日)早上,好几位印尼政坛军界重量级人物出现在了新加坡。 这相当不寻常,因为昨天是印尼的建国五基诞生日,纪念1945年印尼第一任总统苏卡诺提出独立的印度尼西亚共和国的五项建国基本原则。上述政要应该出现在下面这张照片(佐科总统主持的仪式)里面: 站在佐科旁边的是苏卡诺女儿、同时也担任过印尼总统的梅加瓦蒂 果然,昨天午时,消息传来,印尼前总统(2004-2014年在位)苏西洛·班邦·尤多约诺
从2017年开始,中国金融科技届掀起了 出海印尼的热潮 。这一热潮如波浪一般上上下下,但是始终没有停息。 我们还记得2017年底的时候雅加达的Central Park挤满了国内来的各路考察团,关于风控和催收的中文讨论遍布各个咖啡厅;我们也记得Akulaku、Advance.ai、BluePay等中国公司快速得到资本的加持;同时,蚂蚁和印尼合作伙伴Emtek推出的电子钱包 Dana 也在短短一年时间
只要给货架拍个照片,就能在几分钟内得到一个商品各项数据的分析报告,听起来是不是很酷? 这就是新加坡新晋独角兽Trax的主营业务。Trax创立于2010年,创始人是以色列人Joel Bar-El和Dror Feldheim,主要通过图像识别算法、海量货架和商品数据为零售商提供数据服务。 Joel Bar-El和Dror Feldheim Trax目前在50个国家拥有175家客户,包括可口可乐、雀巢等
某些应用在印尼选举之后用户暴涨的事情,大家应该都有所耳闻: 关于限制社交媒体的举措,实在是不得人心。群众当然很不满,认为这是侵犯了言论自由和人权。 印尼官方对此也发了好几次话了。周六(5月26日),印尼通信和信息部长Rudiantara在公开的新闻讲话中呼吁大家卸载V**应用,“以避免监控和收集个人数据的风险”; 周日(5月27日),他面对舆论压力,表示“(限制社交媒体)不是侵犯人权的行为,而是为
如今,双方都从中国式“超级APP”中汲取灵感,将业务边界不断拓宽,从支付到电商,试图变成东南亚的“超级APP”。 文 | 刘一鸣 如果你在雅加达街头漫步,除了街边卖巴迪克花布服的摊子,还有热带特有的湿热海风,最引人注目的就是满大街的“绿色军团”了。 雅加达是印度尼西亚拥有3000万人口的庞大都市,它也是全球最堵的大城市,共享经济在这里有天然需求。全球共享出行巨头Uber在2013年首次进入东南亚
看样子,热热闹闹的印度和印尼大选都算是尘埃落定了,结局都是当权者获得了连任的机会。 在印度,莫迪领导的印度人民党(BJP)获得了议会半数以上的席位(图片:ToI) 印尼选举委员会周二正式公布佐科顺利连任(图片:Jakarta Globe) 在国内能够听到的消息就是印度股市大涨,而印尼则出现了抗议和骚乱。但是两印的大选结果对两国接下来几年的经济发展、以及在当地市场开拓的中国企业、创业者和投资人到底
跨境电商最不可控的一个环节就是落地派送,卖家很难了解到自己的货物到达目的国之后的真实情况。 本文是墨腾创投和亦邦物流的合作内容。亦邦是一家专注于中东、非洲的跨境综合物流服务商,8个国家直邮线路,10000平海外仓,自营最后一公里落地配,亚马推荐物流服务商。 COD(cash on delivery)通俗理解就是货到付款。COD近几年在电商行业高频出现,尤其是跨境出口电商。因为新兴市场线上支付普及率
Wooplr是印度知名度比较高的社交电商之一。 Wooplr成立于2013年,早期模仿“蘑菇街”和“美丽说”(虽然他们一直没搞懂两者之间的区别)。 在中国社交电商的启发下,Wooplr想转型成为“云集”模式。不过,在转型还在进行的过程中,Wooplr突然宣布停止运营。 Wooplr在给合作伙伴的邮件中表示,拖欠供应商的货款会努力在未来几个月结清。员工已经被遣散,大部分跳槽到竞争对手Meesho和S
中东几大综合类电商品类目前还并不丰富,因此跨境购物趋势明显。其中,有约80%的商品都来自中国。 总部位于香港的国际物流公司Esnad由中国团队操盘,拥有极为稀缺的沙特海关快递清关、以及快递地派运营牌照。墨腾创投联合Esnad为大家全方位揭开中东(主要是沙特)物流、清关、电商、支付等领域所不为人知的现状以及各种潜规则。本文是系列之二。 中国跨境电商想做沙特市场的话,有两大难题。我们上一篇文章
作为海湾地区成员国老大的沙特阿拉伯,有三千多万人口,坐拥丰富石油资源。沙特人均GDP超2万美金,凭借相对中东其他国家更庞大的人口基数,其购买力相当惊人。沙特本国几无轻工业,绝大多数产品依赖进口,而相较于开放的阿联酋,其商品之匮乏程度令人咂舌,线下购物场景有限,娱乐消遣项目极少,沙特人民对购物需求无疑是极度渴望的。 所以近几年来,沙特的跨境电商市场愈发火热,大大小小的跨境平台、卖家不计其数,人人
根据2016年12月印尼金融服务管理局(OJK)颁布的第一部在线借贷监管条例,想要获得印尼现金贷牌照,必须先在OJK进行注册,审核通过后拿到注册号,进入为期不超过一年的监管沙盒,然后才能换发正式牌照。 从政策制定出来到现在已经有两年多的时间,OJK只发放了一张正式的牌照,就是金光集团旗下直属的P2P借贷公司Danamas。(参考: 绕不过的金光 ) OJK组织P2P公司们向Danamas学习经验
涂知悦 戈壁创投投资总监 2016年加入戈壁,任职于北京办公室,目前主要关注出海、农业和消费等领域。 本文是 涂知悦在“青桐大咖说”分享的内容。 中东&非洲市场现状 中国供应链出海中东&非洲的机会 中国供应链出海中东&非洲面临的主要问题 创业和投资需要关注的核心能力点 出海是最近很热的话题。其实出海早已有之,从最早的传统贸易,到中国工具游戏出海,再到后来的电商及内容社交出海
Uber仍有强有力的竞争者。除了已经和Uber整合过的滴滴出行、Grab、Careem,以及现在仍在竞争的Lyft、Ola等,还有一些我们很少听说过的名字: 今年2月份,总部位于巴塞罗那的 Cabify 融资7000万美金;3月,总部位于塔林的Taxify将名字改成了 Bolt ;进入5月以来,先是总部位于纽约的 Gett 宣布获得2亿美金融资,紧接着总部位于巴黎的 Heetch 宣布融资3800
从Souq被亚马逊收购到现在仅仅两年,中东电商似乎已经经历了一个周期。巨头和垂直领域的玩家们都面临着很大的不确定性。为什么会有这种不确定性?有没有破局的方法? 胡丹 本文特别感谢阿里云国际部互联网业务负责人、中东非洲区域总经理、阿里中东合资公司Yovlv CEO胡丹,他常驻中东近10年,亲历并参与中东互联网的高速增长和中国互联网出海中东快速跨越,在中东互联网业界,IT、云计算与大数据,VC与创投生
印尼的电子支付格局已经变得越来越明确(参考: 印尼支付格局大变天 ),下图是墨腾一个小伙伴在印尼一个餐厅拍到的支付促销广告,Go-pay、OVO、LinkAja、DANA这几家争相折扣,竞争很是激烈。 我们知道Go-Pay属于Go-Jek,LinkAja的股东是六家国企,DANA背后是蚂蚁金服和Emtek。 我们也知道OVO和印尼大财团力宝集团有一定联系,但是具体联系有多紧密?除了力宝,OVO的股