拉美规模最大的两家最后一公里共享出行创业公司Yellow和Grin已经合并了。合并之后的新公司名叫Grow Mobility(从原来两个名字中各取两个字母,Grin+Yellow=Grow)。新公司拥有一千多名员工,以及135,000辆交通工具(单车、电动滑板车等)。 据说新公司正计划向拉美之外的区域扩张,首选目标是美国和南欧(语言上接近的西班牙和葡萄牙等)。 Yellow和Grin 墨腾曾详细地
虽然今年属相不太清真,但丝毫阻止不了迪拜为中国春节助兴的热情。 还没出机场,就先读到了中文欢迎杂志 不管去哪都是一股浓浓的中国风。看这些红红火火喜气洋洋的画面: 两大地标建筑的新春祝福非常醒目 高鼻梁蓝眼睛版本的“唐舞” Dubai Mall里的中国文化展示 菲律宾小哥版本的大鼓 迪拜通往阿布扎比主干道上的中国龙装饰 如果没有中国龙形象,就拿恐龙来代替 中国风实在是太浓了。好多春节过来旅游的朋友都
从2018年6月之后,Grab的H轮融资信息就频频传出,先后有好几家知名企业加入,目标也从一开始的30亿美元调涨到50亿美元,到目前为止H轮融资仍在募集。 大股东们 Grab的三个大股东分别是Uber、软银和滴滴出行(H轮之前所占股份分别为27%、20%和14%)。 这里面的关系非常错综复杂。简而言之就是:软银分别是Uber、滴滴、Grab这三者的大股东;Uber退出中国后持有滴滴的股份,同样Ub
几个月前在杭州,一位在印度深扎多年的电商创业者感叹说,印度电商即使到2022年之前都很难赚到钱。当时因为时间仓促,就没有深入探讨。上周我们在班加罗尔志象网的金融科技会议上偶遇,又聊到这个话题。 其实,全球大金主们对印度电商都抱有很大的期待,沃尔玛、亚马逊、软银、阿里巴巴这几年在印度投了几百亿美金。但是这个市场一直在风云变幻,谁也不知道明天会发生什么。 即使在一两年前排名TOP2,市场占有率接近三成
前段时间墨腾曾发表了一篇关于拉美市场2019年的预测文章 (点这里回顾) ,很多朋友看到文章后找到我们了解拉美市场的情况。因为拉美距离中国地理位置较远,文化也鲜有相似之处,所以大家对拉美的印象还有些模糊。 为了让感兴趣的伙伴们对拉美市场有一个更清晰的了解,墨腾邀请到了前Rocket Internet的老友Fernando Azevedo Pinheiro,在上海为大家做一个小型的分享会。 Fern
海外新兴市场似乎都和中国的资本寒冬形成了鲜明的对照。 墨腾此前分析过印度、拉美的创投高峰,当我们回顾2018年中东北非的本土投资案例时,发现该区域同样在经历一个创投高峰期。 中东北非创投圈的转折点是2016年,当年该地区创业公司的总融资额为8.33亿美元,而在2016年之前就没上过亿(岂止是转折,简直是突飞猛进)。 该地区主要的创业公司都在2016年获得数额较大的融资。比如3月份,Souq和Wad
此前墨腾在介绍东南亚电商时,都是从基础设施、消费者习惯等比较宏观的角度来讲。 那么电商链条中重要的一环,卖家们是如何看未来发展的? 本文作者毛阿羊,80后,在新加坡十余年。南洋理工大学本科+研究生,毕业后在华X做网络工程师两年,现在主业是Sixxtel移动支付产品的项目经理,副业是开网店。 2016年初决定开网店的时候,我对新加坡电商的了解为零。由于我个人长期在海外, 对淘宝的了解也少得可怜。 一
2018年的拉美格外热闹,亚马逊和沃尔玛加大了在该地区的争夺;拉美成为Airbnb全球增长最快的市场;优步、Facebook、Spotify、Netflix都把拉美作为全球战略的重点;中国的滴滴、阿里、腾讯、字节跳动也加大了在拉美的投入;Yellow、Rappi、Nubank等公司获得巨额融资…… 而滴滴的远征也让中国创投圈开始真正关注庞大的拉美市场:人口比东南亚多出5000万、语言相对统一、很
2017年的中东互联网热闹非凡,各种并购和入场,在2018年似乎沉寂了很多。但沉寂只是表象,很多暗流正在涌动,酝酿着2019年的调整和爆发。 一、Uber收购Careem 无论是Uber还是Careem,都想结束在中东地区的竞争状态,越快越好。 Uber已经妥妥地站在全球出行市场之巅,目前最重要的是怎么盈利,怎么能有个漂亮的财务报表来冲刺IPO,而不是在各个市场继续烧钱。 Careem也挺头疼,好
法国北部城镇Lauwin-Planque的亚马逊仓库 文|Sofiane Alahyane 墨腾创投驻巴黎分析师 法国“黄背心”抗议活动还没平息,“蓝背心”又来了:原本维稳的法国的警察们也发起了抗议活动,对暴乱期间加班加点却不加工资表示不满。 被“黄背心”们各种泄愤还没有加班费,警察们不干了 很多法国人不喜欢马克龙政府,因为他们觉得政府更倾向富人,而没有给劳动阶级带来好处。 从11月17号开始,法
我们回顾过一年前所做的预测,十个全命中六个,三个超前,一个不准确,总体来说还不错( 点这里复习 )。有很多朋友们问我们对2019年的看法,墨腾会在2018年剩下的几天里,陆续推出各大新兴市场的预测。 首先出场的是我们的大本营,东南亚。 一、Go-Jek扩张到整个东南亚, 但增速不如印尼本土 迫于股东们的压力,原本专注于印尼市场的Go-Jek于今年5月份开始对外扩张,已经布局的国家包括越南、泰国和新
彭蕾旁边箭头所示的, 就是新任CEO Pierre Poignant Lazada换帅这事本身并不意外,意外的是时间之快。 就在不到一个月前,墨腾刚写过创始人及前CEO Maximilian Bittner(上图左侧箭头所示)离开阿里( 点这里复习 )。现在还是上次这张图,不过主角变了。 时间节点挺有意思,第一个是11月13日宣布,刚过了双十一;第二个是12月13日宣布,刚过了双十二。 新任CEO
中国电商 Jollychic在迪拜举行时装秀 因为宗教和文化原因,中东电商们并不喜欢“黑色星期五”这个词,所以就五花八门,各叫各的。比如,Souq是“白色星期五”,Noon是“黄色星期五”。 不管是“白五”还是“黄五”,原本是除了斋月之外中东最大的销售旺季,可是今年的中国跨境电商平台、独立站和卖家们都高兴不起来。 一、市场遇冷 以沙特市场为例,市场遇冷有两大表现。 一是中国跨境电商们纷纷降低了在中
照片上箭头所示的, 是Maximilian Bittner Lazada创始人及前CEO 11月13日,Lazada前CEO Maximilian Bittner(以下简称Bittner)宣布离开阿里,将于2019年1月起,正式担任Vestiaire Collective CEO。 Bittner是Lazada的关键人物。2012年,他离开麦肯锡从欧洲加入Rocket Internet,随后就去了
和中国小哥们的“蹦蹦”不同, 印度的快递小哥是用摩托车送货 坊间传说软银计划向印度物流公司Delhivery投资4.5亿美金,预计12月份正式宣布。如果交易顺利达成,Delhivery估值将超过10亿美元,进入独角兽俱乐部。 Delhivery的名字很巧妙,Delhi(德里)+ Delivery(投递)=Delhivery 不过,Delhivery的总部并不是在德里,而是在德里的一个卫星城、位于哈