国际海运中的“基本港”概念有点类似于铁路运输中的全国性或地区性枢纽大站,而非基本港(Non-Base Port)是指:凡基本港以外的港口都称为非基本港。 非基本港一般除按基本港收费外,还需另外加收转船附加费,达到一定货量时则改为加收直航附加费。 东北亚航线(日韩航线) 韩国线基本港Busan(也叫Pusan,釜山); Inc hon/ inch eon(仁川);Seoul(首尔) 日本基本港(包括
空运以其迅捷,安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场,大大缩短了交货期,对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高,对于时间要求高,海空运成本比率约为1:10。 空运询价八要素 1、品名(是否危险品) 2、重量(涉及收费)、体积(尺寸大小及是否泡货) 3、包装(是否木箱,有无托盘) 4、目的机场(是否基本点) 5、要求
据悉,在12月的跨太平洋贸易中,托运人正面临越来越多的空白航行( blank sailings),其中美西航线受到的打击尤其严重。与此同时,航运公司也在跳过亚洲和美国的港口以恢复船期。 “亚洲-美西的空白航行在显著增加,今年前九个月平均每周7.7次停航,而第39-50周已经增加到平均每周13次。”Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy表示。 美西港口,包括洛杉矶/长滩港,
据悉,随着越南经济的复苏,越南海运舱位和空运运力短缺问题凸显。在封锁数月后,越南的出口迅速反弹,不仅推高了运费,更让货主和货代企业展开了激烈的舱位争夺战。 据报道,越南严格的防疫封锁措施于10月初结束,而在此之前,越南第三季度GDP已经萎缩6.1%,越南商界领袖警告称,如果不取消限制,越南将会失去难以估量的订单和投资。 例如,在许多工厂被迫关闭后,越南9月份服装行业的出口同比下降18.6%。 近日
旺季备货已经基本结束,不少卖家开始把目光转向普船,开始准备明年的备货。不少卖家对普船的联盟搞得晕乎乎的,不知道怎么选。也产生了很多疑问: 这 些 船公司 之间不存在竞争吗? 为什么会有一些共舱的现象出现呢? 不同的联盟有什么优势和劣势呢? 尤其在目前疫情尚未完全 结束, 选择不同联盟的船司会对时效产生哪些影响呢? 今天小捷捷为你一一解惑。 什么是航运联盟? 航运联盟是指班轮公司之间在运输服务领域肮
走海运的人都会经常遇到这几个名词:截关、截单、截港、清关、报关、结关、通关,这些名词在实际操作中该如何区分呢? 截单: 截单是指船公司截止提交或修改提单样本的时间点,还包括AMS,ENS,VGM之类的,超过这个时间有晚截单费或改单费。每个船公司的每个航线都有可能不一样。还有许多航运公司实行一次性补货,任何后续变化都需要收费。物流供应商必须在航运公司截止时间之前向运输公司提供整个集装箱货物的信息。
近日,Sea-Intelligence发布了最新全球班轮性能(GLP)报告,其中包括船公司船期可靠性数据报告。 数据显示,全球集装箱航线的船期可靠性仍处于最低水平,只有三分之一的船舶能按船期计划运营。 根据Sea-Intelligence的新数据显示,集装箱航线的可靠性仅略有提高,等待时间也略有缩短,这也证实了集装箱航运公司复苏进展缓慢的事实。 根据Sea-Intelligence数据,2021年
黑五网一刚过,不少卖家卖断货了。最近又 有卖家跟小捷捷反映说,货物已经送仓,但是有的仓库上架特慢!迟迟不上架!把我们的卖家朋友急得啊,像热锅上的蚂蚁。有卖家反馈说货物到了FTW1 十几天了还没有上架。年底最后一波旺季 ,货物一直没上架,真的急死了! 聊天截图来自快捷舰卖家群 如果上架慢,究竟是哪些原因造成的呢? 小捷捷今天来给大家支 招了! 货物送至亚马逊仓库后,第一步亚马逊的工作人员会进行扫描,
长滩港和洛杉矶港的拥堵问题依旧很严重,而美国这两大港口表示第3次推迟向船公司收取“集装箱超期滞留费”,新的收费时间暂定为12月6日。 这边长滩港和洛杉矶港不断延长收费,另一边达飞率先宣布将自掏腰包,鼓励客户早点把这两个港口的柜子提走。达飞对限定时间里提走柜子的客户,采取一定的奖励金额! 达飞总是不走寻常路!而这已经不是达飞首次创造出如此声势浩大的活动。早在9月初,达飞也率先决定停止所有即期运价的涨
德尔塔病毒尚未离人类远去, 新型的病毒奥密克戎又再度打乱了全球经济复苏的步伐。 目前南非、欧洲及日本等地区已经发现了该病毒引发的病例。日本已经停止让海外游客入境,势必开展新一轮对抗病毒的战役。 病毒产生的影响,不言而喻了。 在过去接近两年的时间里,疫情的不断反复导致了全球供应链效率的下降。 新型变异病毒奥密克戎来势冲冲,就连一向佛系抗疫的日本,也开始紧张了起来。 对美线会有哪些影响呢? 美国部分航
当你打开船公司网站又或者是货代给你发了一个报价表,上面出现的20GP、40GP、40HQ的报价是不是让你感到一脸懵逼呢?今天小捷捷的【快捷舰讲堂】就来给大家科普一下这几个海运术语的意思。 20GP、40GP、40HQ这几个代码表示的是最常见的三种标准海运集装箱的尺寸。 GP的英文全称是General Purpose Container, 是一般用途货柜的意思,简称GP container,适合装载
全球供应链随着疫情的反复,一度堵上加堵。2021年的海运和空运价格,则不断攀升。不仅仅让作为货代的小捷捷震惊,还让许多的卖家朋友每周出货的时候感到胆战心惊! 最新消息显示,全球供应链的困局正在缓解,至少已经停止恶化。意思就是: 海运最艰难的时刻已经过去了,最拥堵的时候已经过去了,很可能价格最高企的时刻也过去了。 这无论对于卖家和货代都是一个好消息,至于船公司,可能就不一定了。 为什么说全球供应链在
据悉, 有机构计算分析,在经历了这段时间的供应链瓶颈和创纪录的高运价之后,很可能需要18至30个月,运费才能恢复到正常水平。 近期,全球供应链行业研究与分析、数据与咨询服务提供商Sea-Intelligence通过分析中国出口集装箱运价指数(CCFI)过去23年的周期性变化,来了解如果以历史运费为指导,当前的海运费恢复到正常水平需要多久。 在下图中,Sea-Intelligence通过CCFI 1