物流成为产业互联网的重要场景。目前，我国正由快递物流大国向快递物流强国迈进，快递业务总量从2010年23.4亿件增加到2020年833.58亿件，行业收入从2010年的574.6亿元提高至2020年的8795.4亿元。2020年，全社会物流总费用与GDP的比值已经下降到14.7%，相比于2012年下降了3.3个百分点。物流产业发展由大到强的过程，在物流基础设施投入和搭建之外，也是科技和数字不断赋能的过程。2018年，菜鸟率先推出全球首个基于物联网（IoT）、人工智能等技术的未来园区。在IoT的连接下，四通八达的物流网络得以打通物流骨干网和毛细血管，通过技术创新和高效协同提高物流效率，降低社会物流成本。
在科技的赋能下，通过数字化和线上化，打通数据系统，成为推动商业升级变革的关键基础设施。在智慧化的实践中，深耕产业链供应链，向深服务产业带，向下服务下沉市场，向外推动国货出海和进口贸易，共同服务实体经济和国内国际双循环新发展格局。 物流产业互联网助推“两进一出”工程实施和国内国际双循环。2020年，国家邮政局提出以“两进一出”（进村、进厂、出海）工程为抓手，建设高质量的民生服务体系、高标准的现代市场体系、高效能的国际寄递体系、高精准的风险2 防控体系和高水平的绿色发展体系。2017年，国务院办公厅印发的《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》提出“深化联动融合，促进产业协同发展。”2018年，国务院办公厅印发《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》。
2020年，国家发改委等13个部门联合印发《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》提出，增强物流业在促进实体经济降本增效、供应链协同、制造业高质量发展等方面作用。2021年，国务院办公厅印发的《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》提出，分类推进“快递进村”工程、完善农产品上行发展机制等。物流产业互联网面向下沉市场、制造业市场、国际市场“三个市场”，全面推进快递进村、进厂、出海“两进一出”工程，既顺应了我国物流业转型升级和提质增效的总体要求，也初步构建了内外融合互通的全球物流网，更好发挥快递业畅通生产端与消费端功能，服务实体经济，助力国内国际双循环新发展格局。
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