一季度物流公司赚爆了！跨境大卖是如何对抗价格涨时效慢海外仓爆仓的

跨境电商卖家经历了去年一年的各种物流难题，想着今年能有所改善。没想到，从年初开始，船期延误、提货难、尾程派送难等问题依然没有得到解决。年前发货到美西，到4月中还没提货的卖家，不在少数。有卖家已经开始怀疑人生，要提交物流商黑名单了！

但是，即便如此，一点也没有妨碍物流公司今年赚钱节奏。

上市公司华贸物流，年初准备拿出5.4亿元现金，收购杭州跨境物流公司佳成国际物流的70%股权！在刚刚过去的一季度，华贸物流跨境电商物流业务量空运1.6万吨，海运1052标箱，中欧班列609标箱。

华贸物流一季度营业收入44.86亿元，同比增长106.13%，其中国际空运营业收入(含跨境电商量)16.58亿元，同比增加 81.49%；国际海运营业收入21.59亿元，同比增加155.28%；归属于母公司所有者的净利润为1.85亿元，同比增长高达231.91%！

中远海控更是夸张。由于集装箱航运市场持续向好，中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为1960.99点，与上一年同期相比增长113.33%，与上一年第四季度相比增长53.8%。中远海控预计公司2021年第一季度实现归属于上市公司股东的净利润约为154.50 亿元，比去年同期的2.92亿元同比增长超过50倍！

物流环节费用增加对做大货的卖家影响会更深。经营大货产品的卖家，必须在物流仓储方面有所行动，才能保得住利润的。像乐歌股份，在大货领域的多年沉淀，从FEDEX等物流商获得的快递费率折扣，大幅低于一般中小卖家。而随着规模继续扩大，快递折扣率还会更低，将成本进一步拉低，这样对中小卖家就形成了更大的竞争优势。

很多卖家去年和今年都不得不面临海外仓爆仓的情况，像乐歌股份，通过资本市场融资，在美国核心枢纽港口区域购买自有仓，提早布局完成，仓库自用的同时还可以作为服务开放出来赚服务费。

从今年一季度的情况来看，物流公司形势大好！但对于卖家来说，跨境电商物流时效和成本的问题，大部分企业都没有很好的解决方法，而且可能还会延续一整年。老板在做全年运营计划和预算规划时，必须把物流作为重要因素，着重考虑！

近年来发展迅猛、布局往往领先于同行的宁波跨境电商大卖乐歌股份，曾经表达过，其核心竞争力之一，在于其核心管理团队。公司从2009年起引入核心骨干持股，目前各主要部门核心骨干均为公司直接或间接股东，保障了公司核心团队的稳定性和进取心。同时，为进一步健全长效激励机制，吸引和留住优秀人才，充分调动员工的积极性、 创造性，将股东利益、公司利益和员工个人利益结合在一起，公司针对研发、销售等相关部门的核心骨干优秀员工，分别于 2018年、2020年推出限制性股票激励计划、股票期权激励计划。

可见，好的激励方案是推动公司发展非常有效的方法。