亚马逊是做什么的(亚马逊和代购有什么区别)
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淘宝电商和跨境电商有啥区别
个人推荐做跨境电商,为什么?投资小(无需囤货)、市场大(全球开店)、利润高(赚汇率差)、易操作(搬运铺货);我自己也在做,现在运营的二十多家店铺,平均每月每店铺纯收入20000左右,利润也在50%以上。做跨境电商不需要打广告,开直通车等等,依托于平台给的流量扶持,ERP系统辅助,大批量的来选品上货铺货,前期的运营,主要就是在于三大点:选品,listing优化,上货数量,这三点直接就取决了你店铺的订单利润高于低。
亚马逊海外购和亚马逊有什么区别
亚马逊海外购和亚马逊区别:价格不同,亚马逊海外购是从美国亚马逊站点刊登的商品,美国的商品价格要比中国便宜很多很多。部分商品价格可以达到10倍以上的差距,大部分都是在便宜30%以上。
因为美国亚马逊开通了部分商品的全球直邮业务,所以海外购等于是个在中国的本地化业务,做成中文网站,但中国网民可以直接在亚马逊中国站点看到美国亚马逊上的商品。亚马逊海外购和亚马逊区别价格不同。
速卖通和亚马逊哪个好
目前跨境电商如火如荼,做跨境电商的卖家也越来越多,主流的跨境电商平台有亚马逊,eBay,速卖通,Wish,lazada,虾皮等。那速卖通和亚马逊哪个比较好呢?
卖家这可以从以下几个方面去考查一下:
1.入驻条件
速卖通对入驻卖家的要求是比较高的,需要有企业或者个体工商户才能入驻。
亚马逊的话,则美国站支持个人及企业入驻,而且对品牌没有硬性要求,门槛相对相对较低的。但是最好自己有品牌备案。一是提高品牌知名度,二是防止跟卖。欧洲站需要企业才能入驻。
随着越来越多的跨境卖家进入这两个平台,这两个平台入驻的门槛条件也越来越高,比如注册亚马逊要明信片或者视屏认证。欧洲站需要kyc审核和vat.
2.客户群体及单价
目前速卖通主要是面向巴西,俄罗斯,西班牙以及部分发展中国家,客户群体几乎遍布全球,产品单价较低,利润较低。
亚马逊目前一共有14个分站点,美国站,加拿大站,墨西哥站,英国站,德国站,法国站,西班牙站,意大利站,荷兰站,波兰站,澳大利亚站,日本站,中东站等以欧美地区的客户群体为主。产品单价较高,利润较高。
这两个平台客户群体能很好的互补,有条件的企业,建议两个平台同时做。
3.收费模式
入驻速卖通,卖家是需要缴纳1w元的店铺保证金的,之后平台也是会收取产品的成交佣金8%以及提现手续费等;
亚马逊则不收取保证金等费用,北美站专业卖家每个月缴纳$39.9的店铺月租费,欧洲站每个月25英镑店铺租金,日本站每个月4900日元。不同类目成交佣金为8%-15%左右,还有提现手续费等费用。
4.平台模式
速卖通店铺是有等级之分的。对于等级高的店铺,平台是会给予更多的扶持,也就是更有优势,速卖通做铺货居多。一般来说卖家店铺少则几十个产品,多则几百甚至上千上万个产品。
亚马逊则重产品轻店铺,一般以做精品为主。一般小卖家通常3到5个产品,有些卖家甚至只有一个产品。不管新店还是老店的话,只要产品够好,产品详情页的转化率高,平台会一视同仁给予很多展现的。
6.经营类目
速卖通需要绑定某个特定的类目来运行,比如做3c的卖家只能做3c,做户外产品的只能做户外产品。如果卖家需要跨类目运营,需要具要一定资质。
亚马逊卖家则只要产品不是禁售品,不侵权,卖家都可以经营。某些类目需要一定资质才能申请准入!
7.流量情况
速卖通是阿里巴巴旗下的国际电商平台,流量大。
亚马逊是全球最大的跨境电商平台,流量更是大的惊人。如果选到好的产品,很可能随时爆单!
以下是两大跨境平台预计日均ip数量截图
可以看出单单亚马逊美国站访问ip数量是速卖通的四五倍。
8.平台操作运营难度
速卖通被广大卖家称为国际版淘宝,后台操作简单,新手短时间内很容易上手。
amazon后台操作相对复杂些。
总之,这两个平台各有千秋各有特色。最主要就是看哪个平台比较适合自己。新手跨境电商卖家可以从速卖通做起,老手则看个人愿意做哪个平台了。有条件的企业则可以两个平台同时做!
备注:这两个平台政策及入驻条件在不断变化,如有说的不当的地方,欢迎各位指正!
出海电商和跨境电商区别
出海电商和跨境电商的区别在于经营的范围和目标市场。出海电商指的是国内企业或品牌通过线上渠道进军海外市场,将产品或服务销售到海外消费者,目的是拓展国际市场份额。
而跨境电商则是指通过跨境电商平台,将海外商品引入国内市场,为国内消费者提供海外商品的购买渠道。
两者的区别在于出海电商是国内企业主动出击,进军海外市场,而跨境电商则是国内消费者主动选择购买海外商品。
亚马逊、阿里巴巴、京东,这三家公司的本质区别是什么
谢邀。
从模式角度来看,亚马逊是一家很“重”的电商,在电商这个场景内的布局非常可观,全球化网点打造、云计算、黑科技仓储物流、围绕起家业务图书的硬件入口kindle电子书。也正是因为如此,亚马逊成为一家非常极致的效率型电商公司。
在这方面,京东跟亚马逊就比较贴近了,也是以自营物流带动自营电商,只不过京东起家的品类不太一样,是家电3C。家电3C具有低频购买高利润的特点,在京东以前这块业务一直把持在苏宁国美手中,已经足够庞大的淘系都没有啃下这块肥肉。原因就在于这类产品需要一整套服务链路支撑,尤其是大家电物流的承接问题。京东快速拿下这块业务的原因就在于优质的服务和健全的售后体系。吃下这块业务后,京东也意识到了服务与物流是一件生命攸关的大事。当然,很多外界声音认为这种重资产模式会成为一把双刃剑。但事实是,京东之后,淘系才有了天猫和去淘宝化进程,京东带来的影响力可见一斑。至少京东让阿里意识到,想要继续用平台化模式往下走可以,但是该补的短板必须补。这不是一句“商业模式不同”就可以躲过去的战场。
这两家企业的核心竞争力都是在电商场景内极致的服务与效率。正因为如此,亚马逊的会员体系和京东物流的速度才会有如此好的业内口碑,这也是普通消费者对这两家平台的第一印象。
反观阿里巴巴,虽然电商收入是核心引擎,但是阿里的主要注意力却集中在消费者数据端,通过对消费者的运营和理解,为品牌客户与平台商户创造价值,通俗的话说就是售卖流量。当然,这里说到的流量是广义的流量。而对于卖货送货这些流程,阿里则倾向于通过平台化技术化布局来完成,不在这方面倾注太多人力资源。
如果说亚马逊式的极致是把服务做到最优,那么阿里巴巴的极致就是把消费者与平台商户的连接方式做到最优。这也是阿里巴巴为何一直要发力大文娱的原因,淘系电商平台积累的数据以买卖场景为主,优酷、UC、阿里文学这些平台可以提供互补的消费者娱乐场景数据。
现在阿里做的就是围绕这些场景打通数据,这相当于完全理解一个消费者在互联网的运动轨迹和行为逻辑。有了这一套数据链路,淘系流量和各项针对品牌客户的服务就可以产生更大的虹吸效应,吸引国内外优质商品在这里汇集。这也是为什么阿里大文娱持续亏损,但还能一直得到集团的大量资源。在电商场景下来看,阿里大文娱就是数据层面的“京东物流”,一个是追求数据层面的极致运输,一个是追求商品层面的极致运输。看透这一点,也就能够理解三家平台的区别了。
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