继近日欧盟与俄罗斯互相“禁飞”后 ， 禁止俄罗斯船舶进入港口 是越来越多西方国家对俄罗斯进行制裁措施中的最新一步，除此之外还有将部分俄罗斯银行和金融机构踢出SWIFT系统。俄罗斯起初驳回部分制裁，但随着西方采取更多的行动，并 且法国经济和财政部称拟对俄罗斯开展全面经济和金融战争，导致目前俄罗斯货币大幅贬值，国内通货膨胀和利率飙升。 随着油价触及八年高位，托运人将不得不面对船公司随之上

据俄罗斯塔斯社今天最新报道，相关文件显示，欧盟自2月28号起对俄罗斯关闭领空，目前已经包括德国、英国、捷克、波兰、罗马尼亚、立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚、保加利亚和斯洛文尼亚等国家相继禁止俄罗斯飞机进入其领空。 受此事件影响，所涉及地区的欧洲空运价格开始暴涨。 德国交通部长沃尔克·维辛表示，德国已下令禁止俄罗斯飞机进入该国领空。德国交通部一位发言人表示，限制措施目前正在准备之中。这项飞行禁令适用

‍ ‍ 据HiFleet全球AIS数据显示，目前敖德萨港口在港船舶35艘。 ‍ ‍ 其中一艘中国香港籍集装箱船于北京时间2022-02-24 02:18刚靠好敖德萨集装箱码头。 HiFleet 预抵船舶显示，多艘计划前往敖德萨的船舶已紧急调整航线在乌克兰水域外抛锚等待。 其中一艘巴拿马籍货船从轨迹上看已在返航。 在昨天俄罗斯全面入侵乌克兰

突发！ 据央视新闻最新消息，乌克兰的军事设施遭到导弹袭击，俄军登陆行动开始于黑海和亚速海，对乌克兰各地军事设施的火箭弹袭击始于凌晨5时。 此外，黑海舰队在亚速海和敖德萨海的登陆行动已经开始。 俄军已登陆乌克兰南部城市敖德萨。 目前，俄军已突破哈尔科夫州界，基辅与哈尔科夫乌军指挥所遭到火箭弹袭击。 注： 俄军车驶向顿巴斯地区 图片来源：视觉中国 乌克兰总统泽连斯基表示，乌克兰全境将进入战时状

乌克兰、罗马尼亚、俄罗斯和保加利亚的黑海集装箱码头在 2021 年处理了 3,099,168 标准箱，包括空集装箱，不包括转运。与去年同期相比，这五个国家在此期间实现的总增长为 2.59%。 除格鲁吉亚外，黑海地区所有国家的集装箱周转量均出现增长。 2021 年，俄罗斯实现了最高增长—11.97%，而格鲁吉亚则下降了 12.70%。 一、黑海地区各国家集装箱周转量 二、各国载货集装箱周转量

近日，叶老师一直在关注一个有可能影响货运代理在疫情结束后行情的事件，今天早上起来提笔写一下这个事件的来龙去脉。 2022年2月18号， 英国竞争和市场管理局 (CMA)、美国司法部（DOJ）、澳大利亚竞争和消费者委员会、加拿大竞争局和新西兰商务委员会成立了一个新组织— “五眼联盟”（目前不包括欧共体） ，旨在调查新冠疫情时期全球船公司是否存在卡特尔行为①。而在昨天2022年2月22号，欧洲

据 外媒报道，韩国最大的物流公司 CJ Logistics 的分包工人的罢工行动持续进行。 激进的韩国工会联合会（KCTU）昨天举行集会，无视与 Covid-19 相关的聚集限制。 近 2,000 名工会工人在首尔市中心的清溪溪前示威，并进行了自 12 月 28 日开始计划的罢工，这违反了将参加集会人数限制在 299 人的规定。 但是示威者使用了属于总统候选人金在妍的车辆，因为竞选活动不受聚集人数

全球物流巨头康捷空 Expeditors International 在成为勒索软件攻击的目标后已关闭其大部分操作系统。 这家总部位于西雅图的公司的运营受到了广泛的影响。 E xpeditors 周日在一份声明中表示： “目前我们的系统关闭，开展业务的能力将受到限制，包括但不限于安排货运或管理客户货物的海关和配送活动。 ” 注：Expeditors International 在全球 100 多

航运巨头马士基 AP Moller-Maersk A/S 正计划在美国进行更多收购，以争取全球更大份额的托运人国内物流支出。 凭借创纪录的利润带来的现金，马士基正在扩大其在国内供应链的影响力，与包括法国集装箱航运公司 CMA CGM SA 在内的其他海运承运人展开全球竞争，以进入更多的B2C市场。 近日，马士基北美地区董事总经理纳林 Phol 表示，托运人在卡车运输、仓储和交付等国内物流上

近日，法国达飞轮船 CMA CGM 在其官网宣布，从2022年4月1号开始， 以实际开船日为运费适用日期， 适用航线是从中国出口的所有航线（除北美航线）。 一直以来，市场上有着多种运费适用日期的标准。根据各家船公司以往的规则，包括按照集装箱还柜时间/订舱时间/进港时间/截关时间等等，而达飞此举相当于重新制定了一项海运市场里运费的结算规则。 达飞公告原文如下：

法国航运巨头 CMA CGM 集团 昨天表示，它将投资 3300 万美元重建和运营2020年因化学爆炸而受损的黎巴嫩贝鲁特码头。根据协议条款，CMA 将获得从 2022 年 3 月开始为期 10 年的特许经营权。 2020 年 8 月上旬发生爆炸时，该码头由贝鲁特集装箱码头联盟 (BCTC) 运营，爆炸摧毁了黎巴嫩的主要港口，夷平了周边社区，造成 6,500 多人受伤，200 多人死亡。爆

总部位于汉堡的班轮巨头赫伯罗特 (Hapag-Lloyd) 将于今年 4 月推出一项新产品，将提供每周连接中国南方和北欧的航线服务。 赫伯罗特表示，它将提供被称为中德快运 (CGX) 的新服务，作为一个双端口环线产品，该产品提供另一个往返中国南方的服务，中转时间为 27 天，并补充说这将允许客户受益于大铲湾和汉堡的多式联运能力，并推动中国产品进入中欧和东欧市场。 远东贸易管理高级总

本周，世界各地的集装箱航运分析师一直在提供有关全球港口拥堵情况的最新信息，托运人被告知要为进入第二季度的进一步拥堵状况做好准备。 总部位于亚洲的 Linerlytica 今天指出，尽管本周亚洲大部分地区的拥堵状况有所缓解，但北美地区的拥堵状况继续升级，过去 7 天，西海岸和东海岸港口均创下历史新高。 “虽然媒体的焦点是洛杉矶/长滩的船舶排队减少，但现实是美国港口的整体集装箱船排队

据充电文化获悉，AP Moller – 马士基(Maersk) 推出了其海洋产品组合的最新成员——TP28 服务。 新的每周服务将在以下港口轮换部署船只：头顿（越南）-盐田（中国）-宁波（中国）-上海（中国）-休斯顿（美国）-纽瓦克（美国）。 马士基目前的目标是在 3 月 23 日由 MAERSK WALLIS 从容涛首航。该航运公司还宣布改变连接印度尼西亚与中国和美国的 TP20 服务。

去年，不单单是船公司赚得盆满钵满，全球的码头运营商也在从港口拥堵中获得巨大的利润增长，码头的平均集装箱产量正在不断提高附加费和仓储费。 和记港口控股信托（HPHT）在香港和深圳经营一系列码头，去年吞吐量增长 4%，主要受盐田国际集装箱码头 6% 的吞吐量增长推动。该运营商控制着包括盐田国际集装箱码头（YICT）和香港国际码头（HIT）在内的主要区域港口枢纽，报告税后净利润（NPAT）为35