海外网1月5日电 俄新社5日报道称，哈萨克斯坦多地因液化天然气涨价爆发抗议，现场视频显示有抗议者挑衅警方。5日凌晨，哈萨克斯坦宣布两地区进入紧急状态。 示威活动已经蔓延到哈萨克斯坦多个城市，包括阿拉木图和首都努尔苏丹。 今日俄罗斯电视台4日发布现场视频显示，大批示威者挑衅警方，并投掷杂物，双方发生肢体冲突。警方派出大批警员和警察，维持现场秩序。总统托卡耶夫随后宣布，曼格斯套州和阿拉木图市自5日凌晨

洛杉矶港、长滩港由于受到美国疫情反复的影响，港口码头的清货效率大为下降，船公司的货物不能及时清港运出，导致了远洋货轮在港停留时间增长，增加了船公司的支出，所以，就一度出现了船公司‘弃箱’，这反过来又加剧了码头货物滞留导致的港口拥堵，以及中美航线上集装箱的短缺，反复循环。 宁波疫情情况 目前很多卡车司机出不了宁波，宁波本地装柜也难。有通行证的，也只能在几个码头之间的高速通道可以走。 有消息称义乌也不

整理不易 12月29日，洛杉矶港、长滩港已经决定再次推迟港口货物滞留费的开始征收日期。两港官方获取的信息显示，此次推迟的日期，将被确定在2022年1月3日。了解情况的人士称，2022年1月3日时，两个港口的董事会会评估当前的港口货物堆积的改善情况，再决定这项带有惩罚性质的收费何时开始征收。 航次减少、拥堵恶化 本周美森海运价格几乎全线大跳水，从巅峰的接近30元/kg，降至20元以内，基本报价处于1

今年海运现状：船期延误，运力下降，港口拥堵，舱位紧张。春节将至，航运业又要面临更大的挑战。 航次减少、拥堵恶化 中国农历春节假期即将到来，中国华南地区的一些驳船服务将暂停，预计到2022年农历春节期间，货运需求仍将十分强劲，货运量也将保持高位水平。 到2022年1月底，亚洲到欧洲、北美、地中海航线， 共计停航约219个航次。 共计停航约219个航次 0 1 美西150个航次 0 2 美东31个航次

美国人民刚刚度过了一个没有圣诞树的圣诞节。原因正是西海岸港口集装箱积压、货轮排队无法进港，导致大量义乌生产的圣诞礼品无法运往美国。 1 空派连续下降 近日，欧美空派的价格连续呈现下跌的趋势。 有卖家反映，欧洲空运上周开始还是80多的报价，这周已经低至60元！美国空派也降至60左右了。 根据一些货代的反映，当前空派价格相较于前两周，有所跌幅，主要还是近期项目行货少了，而且本身电商货也不多，由于圣诞节

海运情况 海运费率或再次大幅上调 欧洲航线2022年度长约近日陆续开始签署，海运业界原本估计2022年欧洲线新长约运价涨幅大概在2到3倍，但是，实际的签约情况是现在最高涨幅已达5倍，远超过市场预期。 即将从明年（2022年）一月份开始的新签欧线合约价，已经普遍涨到7000到10000美元一线。 美线方面，从中国到美西港口的航班停航和跳港严重，导致美森和达飞的供需紧张，拿柜成本增加。据货代通知：美森

洛杉矶和长滩港泊位的集装箱船达上百艘 近期全球海运航线运价不断推高，全球物流供应链堵塞严重，北美、欧洲、亚洲港口纷纷挤爆！港口拥堵加剧船期延误，导致航班准班率持续下降。海域发生了各种碰撞事故。 据外媒报道，12月21日周二，集装箱船“Zim Kingston”停靠在温哥华附近的纳奈莫港卸载时遇到了更多麻烦，又发生了一次火灾事故。 以星这艘船真是流年不利，此前遭遇恶劣天气丢箱109个，随后又起火连烧

洛杉矶港和长滩港宣布， 再次推迟向船公司收取“集装箱超期滞留费”，新的收费时间暂定为12月27日。 德鲁里表示，随着Omicron病例的增加，一些国家正对运输工人采取加强检疫限制措施，这可能会增加延误并进一步加剧供应链危机。 海运暴涨 临近年底，美加线80%的舱位都被大公司预订完了，加上很多船被迫滞留在美西港口，舱位更加紧张，运费也在涨， 一周时间美森再次价格再次飙升，现在市场上很多货代更新价格3

据美国有线电视新闻网等外媒报道，美国中部地区受到风暴侵袭，19起龙卷风席卷5大洲，全美超5500万人面临严重威胁，号称美国有史以来最罕见的风暴灾难。 “一张照片被吹到了130英里以外的地区，一列火车直接脱轨，1000多栋房屋消失。”这是对这场风暴毫不夸张的描述。而跨境圈也没有幸免，位于伊利诺伊州的亚马逊仓库（占地3.7万平方米）在强风暴中发生倒塌。 （龙卷风袭击

01 //欧洲严查CE 多家货代发出近期欧洲严查CE，最近很多因为CE查验扣货。 很多查验货物在未提供过任何认证的情况下，海关会直接判定不符合欧盟进口标准，因此销毁货物。 那什么是正规标准说明呢？ CE认证是欧盟的安全认证，是产品进入欧盟市场的许可证，也是欧盟对产品进入欧盟市场进行的监管方式。 正规的CE认证，不仅仅是在货物包装上贴有CE标识以及持有CE认证；符合欧盟规定的CE认证，应在产品上有显

海运运价恐大幅飙升 装箱海运运价恐大幅飙升， 根据最新一期宁波集装箱货运指数(NCFI)，在运力持续紧张的背景下，21条航线中有15条出现小幅增长。 从亚洲到北欧，Drewry的世界集装箱指数(WCI)持平， 为每40英尺13564美元，波罗的海货运指数(FBX)上涨1%，至14345美元，而Xeneta最新指数(XSI-C)上涨3%，至每40英尺14443美元。 与此同时，在跨太平洋航线，Dre

洛杉矶和长滩港泊位的集装箱船的数量日益增多，现在已经超过百艘达到101艘。有101艘集装箱船停泊或游荡在美国的两个门户航道上等待泊位。 在疫情之前，从亚洲到北美通常只需要两周的航程 的船只 现在由于拥堵延误却占用了巨大的运力，有些航程船舶的靠泊时间超过了45天。“中谷山东”号等待泊位已达55天。 虽然洛杉矶港披露等待船舶数量一周内缩减近半，而事实拥堵并未缓解。 上个月，美国当局对船舶等待泊位的 锚

今年跨境圈流传最火的梗是啥？每个跨境人都调侃着说：那当然是黑五都过了，货还在海上飘着。 旺季拥堵的状况大家都已经有目共睹， 当然，目前谁也不能保证货物能否在圣诞节前顺利入库，所以我们最好是居危思安，在圣诞来临前做好准备。 0 1 空运情况 12月起我国出口欧美的航空货运运价大幅涨幅，主要原因是航空货运需求大增，上海飞洛杉矶客运航班并班，将航班转做全货运，且增加货运包机、包板、高价舱位等服务，扩大货

绥芬河口岸拥堵 近期疫情蔓延，满洲里、黑河口岸相继关闭，导致绥芬河口岸出现大量货物涌入现象，目前出入境车辆造成拥堵。 俄罗斯入境车箱的防疫工作是十分严格的，对入境车箱的消杀工作要在消杀后停留 48小时再做核酸检验，待核酸结果合格后，方可到达仓库进行装货。出境时同样要停留 48小时，完成消杀及核酸工作。现在受疫情及众多口岸关闭的影响，导致俄罗斯车头入境也出现排队现象。 美国部分仓位出现派送缓慢 派送

运费持续走高 近期空运运费连续高涨不下、多个港口拥堵、船期延误等状况频出，在如此形势之下，近段时间有发货计划的可以提前准备，根据自身需求选择多种方式发货，减少物流成本，及时关注物流信息 有货代表明：空运依旧爆仓导致价格居高不下 上海至欧美航线载运率继续保持接近满载水平，运价处于高位，并有继续走高的迹象。数据显示，上周中国出口集装箱运价指数（CCFI，反映集运公司结算价格）环比持平，上海