大时代和小却幸
这几天我一直也想写点什么。
在伟大的时代下，
我们到底追求的是什么。
一不小心马上要奔四了，
算是和改ge开放基本同龄。
计划经济到市场经济经历过，
从小生活的大院就是芳华那种场景，
人教社的李雷和韩梅梅的教材，我们是第一批。
2001到2010中国加入WTO的黄金十年算是从大学生到从业者完整经历了一遍，
2009年开始到2016年中国跨境电商的黄金7年算是赶上了后半段。
2012年开始的中国移动互联网风口算是在后半段赶上了知识付费这个风口。
所以想从自己的几个小故事跟大家聊聊，
我们在这个大的时代之下，
什么才是我们的幸福。
第一个故事，
如果你回到以前，你可以赶上每个风口吗？
之前我写了一篇关于我眼中马云的文章，
我是以一个经历过他平台卖家的各种身份来旁观，
一个伟大的企业，一个伟大的创业家，
机会只是你成功的一部分，远非全部。
所以其实我们如果能够经历那个时代，
从事他做过的所有“风口”，
可能可以赚到钱，
但是达不到他的成就。
先来说说我爸和他的客运车辆的往事。
在我很小的时候，
1988年，
我爸做过我们那个地级市到下面县级市的一条客运线路。
当时我爸在我们市中心车站看到到各个县城客车非常非常少，
特别是一条热门线路，
营运车辆只有两三台，
大量的旅客在排队等车，
一等就是几个小时。
于是他就看到商机了。
那是1988年，
线路专营这种词汇听都没有听，
湖南内地城市大家种地的种地，有工作的每天就上班，
没什么人做生意。
我爸跑去运管部门一问，
那边爱理不理的，
你要做每个月买一些专营车票就可以了，
权当交一点印花税了。
我爸单位正好有一台很破的二十几座的国产客车在闲置，
跑去单位领导那边一问，
停薪留职，备好后路，
每个月交点承包费就可以了。
现在回看，
觉得真TM的容易啊，
一条交通线路就这么轻易的搞下来了。
市场需求大，
竞争少，
妥妥的风口啊。
然后我爸就热火朝天的开搞了，
找了个售票员，
就开始跑起来了。
我记得的那段时间是我记事之后我们家第一段有钱的时间，
我爸每天七八点才回来，
回来就在那里数钱，
出门散步单位同事都叫他一声“易老板”。
好多年后我吃饭的时候跟我爸聊起这段故事，
我问我爸，
那时候那么好赚钱，
为什么没有赚到很多钱。
我们湖南几大民营客运集团都是那几年资本原始积累第一桶金的。
我爸总结起来在我看来非常深刻：
1.看起来生意是不错，但是都是客单价一块钱的生意，车子的运力是有限的，他一天开不了几趟，所以其实当时每个月就是赚两三千块钱。
2.他的竞争对手，进入的时间比较晚，但是后来都是一个村子的人集资买大车，不停的买，车多了，座位数多了，营业额自然上去了。
在内外交困的环境下，
我爸没做多久就回去单位继续上班去了。
其实从他的故事就能够看到我们后来互联网竞争的雏形。
1.我爸做的只是一个小的市场，而不是全国的市场，虽然当时是一个风口，但是真正把中国串联成为一个很大市场的是后面的互联网时代，到了互联网时代，才形成了统一的全国大市场。
2.在我爸小打小闹的时候，人家已经是“众筹”和“带杠杆操作”了，这就是后面的互联网公司的模式-先用借来的钱占领市场，形成垄断，独霸市场。滴滴，淘宝，支付宝都是如此。
所以从第二条大家可以看到，
为什么我们跨境电商行业的头部卖家都是拼命的在冲击流水而不管利润，
他们这么做的目的就是尽可能多的吸收市场上投资人的钱。
然而现实是很尴尬的，
这个行业你烧我也烧，
都弄不死对方，
财务数据又非常难看，
最后这些大卖家有一些就深陷库存危机，债务危机了。
说了我爸的故事，
来说说我的故事。
我经历过2001到2010年中国外贸的黄金10年，
也经历了中国跨境电商火爆的后半段。
我经常拿两个时代的自己的感受和身边从业的朋友做对比。
对比之下我觉得，
本届跨境电商赚钱太太太难了。
这中间第一个问题就是，
上面说的大卖家的杠杆效应，
大卖家加的杠杆，都是对他们做的类目的小卖家的碾压，
所以在他们做的类目，
小卖家很难。
这是重要因素，
但是不是主要因素。
我有一个非常直观的感觉，
我的微信朋友圈有一些销售额在全国排名在50-100的卖家，
几百开外的卖家有一些，
还有很多一年销售额几千万的卖家。
我会对比一下他和我之前外贸圈的朋友。
在二零零几年的时候，
我最直观的感受就是，
身边这群做外贸的朋友买车买房都太容易了，
很多人都是忽然一个客户让他两个月买车，三个月买房。
现在大家可能无法相信，
但是在那个年代，
这真的是每几个月都在我身边真实发生的事情。
但是观察我身边这些还算成功的卖家朋友，
其实经济状况和财务状况差了一大截。
一年流水几千万，
出门一台比亚迪，满屏都是出租屋是经常的事情。
甚至在跨境电商行情最好的2014到2016年也是如此。
这中间最大的问题，
跨境电商卖家现金流有很大的问题。
而做外贸B2B现金流非常的好。
跨境电商卖家的第一个问题，
所有的商品都需要去备货，
不停的出单，出单SKU不断增加就会有更多的资金需求。
接下来是第二个问题，也是致命的问题，
很多时候卖家出单的商品都有一些问题或者是侵权，
然后就会被平台罚款关店，
这里就是资金黑洞。
这两点一迭加，
跨境电商卖家财务状况就不怎么好，
外加新卖家不断涌入拉低利润率，
让财务状况越来越糟糕。
对比下来传统外贸在很长时间都是空手套白狼的生意，
跟买家谈好，
买家付了定金安排工厂生产，
出货前收钱付工厂尾款，
中间差价都是自己实实在在的利润。
全程都没有资金投入。
所以我认为在目前状况下，
跨境电商并不是一门现金流好的生意。
所以经常有90后和95后的卖家朋友跟我在抱怨，
“易老师，感觉我们95后没有赶上好的时代，风口一个一个，我们毕业的时候都没有赶上”
二零零几年是好的年代，
但是你去查一下那几年中国家庭拥有电脑的人数，只有几千万的级别。
电脑不像手机，
每天用户使用时长很短，
用现在的互联网词汇说叫“用户时间和用户黏性有限”，
问题还不止这一些，
你做了一个好的互联网产品，
用户付款又是个问题，
远没有现在支付宝，微信支付这么方便。
有兴趣可以去查一下10年之前中国网银使用的人数，
绝大多数人付款还要去银行柜台，
之前腾讯的Q币充值很多都还是电话充值。
可以想想在当时做一款互联网产品有多么难。
用户基数和付款都有问题。
但是到了现在，
所有的问题都解决了。
所以，
智能手机和支付让互联网形成了一个很大的市场，
这才是目前的市场红利。
但是在2019年其实我们也遇到了很多的问题，
大家是不是都感觉到网上获取流量和订单越来越难，成本越来越高。
不管你是在做微商，国内电商，跨境电商，
都会明显感觉到今年流量获取难，流量获取成本高。
几大巨头们养了这么多年的羊，总要去拔羊毛切羊肉了，
流量成本自然就高了。
抖音，微信，微博，阿里巴巴，wish，亚马逊都是如此。
对比之下，
一些局部的线下商铺反倒是出现了一些机会。
这是我家附近一个上海人操盘的mall，
因为附近汇集了一大批zf部门的住宅区和国企驻湘分公司和一些研究所，
加上mall的定位非常准确，
一年四季人潮涌动，
亲子区一铺难求，
而且根据我观察发现，
很多店家已经做了好几年的时间。
所以，
在互联网流量成本继续飙升的大环境下，
一些区域性的热点线下mall其实是更加有机会了，
因为对比之下，
线下店铺的投产比反而更高。
但是，
你要去找消费能力高的人群，
我们跨境电商行业最大的问题就是都是做的一些低端客户，
准确的说是一群国外屌丝。
但是大家仔细观察身边的店铺和商业模式，
其实真正高端客户是更有价值的。
一个很直观的例子，
我们国家今年的汽车销量惨不忍睹，
但是只是中低端车的销量。
而宝马和奔驰是一路走高。
大家如果有在宝马和奔驰4S店的朋友，
和他们聊聊，
看看买车的是一些什么人群，
就会有一些很有意思的发现了。
其中有两部分重要的人群，
一个是老师，一个是医生。
做一个好的医生是需要在学生期间就需要成绩优异，外加多年经验的累积，
我想我和大家一样，
是不可能再改行做一个医生了。
但是作为教育行业来说，
在目前来说确实是大家都可以参与的一个风口。
在大家都在为自己未来担忧的时候，对于子女的教育和期望就是他们越来越愿意花钱去做的事情，
如何利用你自己手上掌握的资源和优势进入到教育行业？
如果你已经是孩子的父母，
你有没有去关注孩子每天拿着你的手机喜欢去看一些什么视频，
他需要你陪伴的时候希望你跟他在一起做一些什么？
其实我觉得这是一个共同成长的过程，
你作为父母在陪伴孩子成长的过程中，
如果能够认真研究学习他们需要的东西，
这几年时间积累下来又是一段商业创新的资源。
就比如说我做外贸B2B的几年为跨境电商积累了产品知识，
做跨境电商的几年又为做知识付费储备了足够的运营和选品经验，可以持续输出内容。
那我现在作为孩子父母，
积累的几年时间是不是也可以为下一段创业做足够的积累呢？
这是我在前几天拼的几个乐高的场景，
我去做这个事情出发点有几个：
1.我自己发现了乐高的乐趣，我之前写过文章，乐高是理解美国人和欧洲人消费习惯和产品观念的一个重要方法，
万物皆可Modular，当你明白了什么是Modular，你就会撬开美欧巨大的市场
2.搭的第一个场景其实也是在跨境电商里学到的“蹭热点”思维，一个热点事件是可以天然带来很多的关注度的，选品如此，做事件营销也是如此。
3.我不断的搭乐高的积木，也是一个不断学习和提高的过程，最后是可以做一套适合孩子的教育类产品出来，那么结合之前我提到的教育在未来几年的风口，又会迎来一个收获期。
好久没有洋洋洒洒写这么多字了，
谢谢你看到这里。
全文完
（The End）
