大洋洲

2026年1月1日起生效。

海运情报公司Sea-Intelligence依据集装箱贸易统计（CTS）的贸易数据，对2018年1月至2025

下半年旺季能有多旺？这个真不好说！但可以确定的是，全球各大船公司汹涌的旺季附加费（PSS）通知，已经杀到！近日，多家航运巨头同步发布了新一轮运费上调通知，矛头直指旺季附加费（Peak Season Surcharge）。此轮涨价潮几乎波及除美线以外的所有主要航线，欧洲、地中海、非洲、大洋洲以及印度、巴基斯坦所在的南亚航线均受影响。全球航线涨价地图一览欧洲线：火力最猛以马士基通知为例，8月1日起远东至北欧航线，20尺柜（含干冷柜）暴涨250美元，40/45尺柜（含干冷柜）直接跳涨500美元！覆盖范围包含中国大陆及港澳台地区、日韩、东南亚等16个国家和地区。

在2025年的商业版图上，DFS这家曾经屹立于免税行业顶端的巨头，正经历着一场令人瞩目的全球战略收缩。从大洋洲到亚洲，多个标志性门店相继关闭，曾经辉煌的免税神话正逐渐走向崩塌，背后折射出的是零售行业深层次的变革与挑战。一、DFS的辉煌往昔：免税行业的黄金模板DFS创立于1960年的香港，在成立后的几十年间，迅速崛起成为全球免税零售行业的标杆。1997年被LVMH控股后，更是如虎添翼，借助集团强大的资源整合能力和品牌影响力，DFS将业务拓展至全球11个国家，构建起庞大的商业网络，其中涵盖54家机场免税店和14家市区T广场 。彼时的DFS，牢牢掌握着旅游零售的核心优势。

近日，马士基、赫伯罗特、HMM、达飞相继公布了部分航线的运价调整举措与相关附加费信息。1）赫伯罗特从亚洲和大洋洲-非洲的GRI，300美金/TEU，2025年3月1日生效。从远东-欧洲的FAK，2025年3月1日生效。从亚洲和大洋洲-中东和印度次大陆的GRI，300美金/TEU，2025年3月1日生效。2）HMM从世界各地-美国，加拿大和墨西哥的GRI，2025年3月1日生效。3）达飞从2025年

赫伯罗特宣布，自2025年3月1日起，将上调远东至欧洲FAK费率，并征收从亚洲/大洋洲至非洲、中东和印度次大陆以及从亚洲至大洋洲的集装箱货物300美元/TEU的GRI，有效期至另行通知。上调至欧洲FAK费率　　赫伯罗特日前发布通知，宣布自2025年3月1日起，将上调远东至欧洲之间各类货运(FAK)的海运费率。此次调整涵盖20英尺和40英尺(包括40英尺高柜)的干箱及冷藏集装箱运输，费率包含船用燃油

AMZ123获悉，近日，根据Similarweb最新发布的《2025 数字100澳大利亚报告》，Temu已成为澳大利亚增长最快的网站，独立访客量同比增长了 72%。在这份涵盖了250个网站的排名中，Temu 位居首位，紧随其后的是 property.com.au 和 chatgpt.com，分别排名第二和第三。Temu 的增长不仅体现在网站流量上。根据苹果公司数据，Temu 还是 2024 年澳大

AMZ123获悉，近日，据外媒报道，继北美和亚洲之后，Coupang的海外直购服务已扩展至欧洲和大洋洲。此次拓展标志着Coupang进一步加速全球电商市场布局，旨在通过扩大服务覆盖范围，提升其在竞争激烈的海外市场中的地位。作为韩国领先的电商平台，Coupang的Rocket直购服务已经覆盖美国、中国、香港和日本。如今，欧洲和澳大利亚等地区的消费者也能够通过该平台享受便捷的海外购物体验。Coupan

AMZ123获悉，近日，DHL发布了最新的全球物流跟踪报告。DHL在过去一年大力增强了其在亚太地区的航空网络和地面设施，以应对新兴贸易需求和传统旺季高峰期的挑战。与2023年和2024年前9个月的数据相比，DHL在亚太地区和其他大洲之间运输的国际货运量增加了约6%。为了应对这一需求，DHL在多个关键地区进行了投资和物流网络升级。在东南亚，DHL升级了位于新加坡樟宜机场的南亚枢纽，通过引入新型X射线

AMZ123获悉，近日，新西兰知名电商平台Trade Me宣布，其网站和移动应用程序正在实施一系列现代化升级。此次更新于2024年9月2日开始推行，旨在为用户提供全新的外观和使用体验，确保在所有设备上的快速、一致和易用性。Trade Me承认，尽管其旧系统并未出现崩溃，但经过25年的发展，这一系统已显得相对过时，导致新功能和工具的引入变得困难。因此，Trade Me决心通过此次改版，使平台在外观和

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前言新西兰是一个高度发达的资本主义国家，其经济成功地从以农业为主，转型为具有国际竞争力的工业化市场经济，鹿茸、羊肉、奶制品和粗羊毛的出口值皆为世界第一。新西兰也是大洋洲最美丽的国家之一。新西兰是世界知识产权组织的成员国，根据世界知识产权组织（WIPO）的定义，知识产权是“对产品、服务、知识产权的保护，以鼓励创新、竞争和知识的传播。”随着中国企业“走出去”的步伐不断加快，越来越多的中国企业需要在海外

随着红海危机的持续船舶纷纷改道好望角以缓解过剩的集装箱班轮运力，加之全球货运需求异常强劲，船公司近期的繁荣势头预计将持续至旺季。航运咨询公司MSI的最新分析显示，市场已有明确信号表明，船公司本月早些时候宣布的FAK费率上调已取得显著成效。MSI指出：“初步迹象显示，这一增长趋势正在持续。”MSI还强调，除了好望角改道的影响外，全球货运需求的强劲反弹也进一步支撑了班轮公司维持当前运费水平的努力。该机