非洲

如果出海是一场大航海，深圳造好了船，上海备足了银两，而朝阳画好了整张海图。

当大多数中国企业出海的目光还聚焦在欧美与东南亚时，一批率先布局拉丁美洲与非洲的品牌，已经悄悄建立起竞争对手难以复制的先发优势。这两个市场合计拥有超过25亿人口、持续增长的中产消费群体，以及对中国品牌相对友好的舆论环境——但它们同样是媒体生态最复杂、本土化门槛最高的区域之一。对于出海公关而言，这里不是简单"翻译+发稿"就能奏效的地方。认知误区：拉美与非洲不是"单一市场"最常见的失败，源于把这两个地区当作均质化整体来对待。拉美拥有超过20个国家，官方语言横跨西班牙语、葡萄牙语（巴西）和法语（海地），媒体权威度、读者信任结构和新闻发布文化差异极大。

亚马逊正式在南非推出其付费订阅服务Amazon Prime，使南非成为全球第27个开通该服务的国家。

全球定制家具市场现状如何？未来又会如何发展呢？

当C端集运市场陷入价格战红海时，一批专线公司已经在新兴市场找到了增长点。中东、中亚、非洲等地区已成为专线公司的核心蓝海，约500家集运专线公司集中布局在南非、尼日利亚、阿联酋、沙特、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家，占据了大量市场份额。这些专线公司做的正是小B客户的散货拼柜业务——与传统C端集运的底层逻辑高度相似：都是将分散的小票货物集中装柜、报关、运输、派送。既然模式相通，集运企业同样可以切入这个市场。更何况，非洲电商市场2025年市场规模达750亿美元；中国—中亚货物贸易进出口首次突破1000亿美元。小B客户的采购需求正在爆发。

[编者按] 据媒体报道，2026年5月8日，莫桑比克议会通过《矿产法》修订案，明确国家矿业公司至少持股15%、禁止原矿出口、强制本地深加工、10%矿业收入返还社区，并优先本土企业参与供应链。这是过去一年多里继刚果（金）、几内亚、马拉维、津巴布韦、赞比亚之后，又一个以立法重写矿业规则的非洲资源国。分析人士指出，非洲关键矿产竞争，已经不再只是“谁拿到矿权”的问题，而是进入了“谁能留下产业链、谁能重塑价值分配”的新阶段。本文聚焦非洲关键矿产与大国博弈的新格局，系统梳理中、美、欧围绕非洲矿产资源、交通走廊、能源体系和加工能力展开的战略竞争。

5月中旬以来，东非港口相继披露多项大规模投资计划。

2026年5月1日起，中国对53个非洲建交国全面实施零关税，这是全球首个对所有非洲建交国实现全覆盖零关税的主要经济体。政策墨迹未干，小红书、视频号上“非洲货源对接”“零关税跨境创业”的培训课已经满天飞，定价3000到6000元，号称打通非洲供应商、手把手教赚政策红利。可交完钱才发现，所谓“独家资源”不过是公开数据库扒来的名单，一半号码停机、一半是无效联系人，典型的换地名、换关键词、收割撤摊的老套路，每年政策风口都有人栽进去，实在看够了。先拆一个最致命的大众误判：90%的人看到“非洲零关税”，第一反应是“大生意、大资本玩，跟我没关系”。恰恰是这个想法，把最适合普通人的机会拱手让人。

重新介入非洲港口基础设施

据物流追踪平台17Track数据显示，Temu在阿联酋及周边地区的预计配送时间已从此前平均7至15天，延长至最长约20天。Shein的配送时间也从原来的5至8天增加至8至10天。部分通过国际仓库发货的亚马逊商品，预计送达时间甚至已经延长至35至45天。

全球男士护理市场现状如何？未来又会如何发展呢？

非洲看点加纳物流平台VDL Fulfillment获15万美元融资，用于扩展仓储、车队与分布式履约网络，提升中小企业物流效率。非洲早期创业融资继续流向基础设施赛道加纳电商物流平台VDL Fulfillment近日获得15万美元投资，成为Africa Ecosystem Catalysts Facility首批支持项目之一。同批获得融资的还有医疗科技公司Rivia Clinics。两家公司合计融资35万美元。该投资基金总规模为400万美元，由Village Capital管理，并获得荷兰创业发展银行FMO及荷兰企业署（RVO）支持，重点关注加纳、尼日利亚和坦桑尼亚的早期创业公司。

5月21日，“地中海凯利七号”轮（MSC KERRY VII）靠泊海润码头，标志着厦门港正式迎来地中海航运的非洲航线“IROKO”首航

全球集装箱海运市场正在快速升温。受中东地缘政治风险升级、港口拥堵加剧、燃油成本上涨以及欧美提前备货等多重因素影响，近期主要航线运价持续上涨，市场再度出现“爆舱”“缺柜”“缺船”等现象。随着船公司陆续宣布6月提价计划，市场普遍预计，全球海运市场或将提前进入旺季高峰。最新数据显示，上海出口集装箱运价指数（SCFI）5月22日报2218.15点，较上周上涨3.62%，全航线上涨，实现连续四周上涨。自4月底以来，综合指数累计涨幅已接近20%。主要航线运价全面走强。其中，欧洲航线周涨4.9%，地中海航线上涨1.97%；美西航线上涨1.15%，美东航线上涨2.11%。整体来看，当前东西向主干航线已全面进入上涨通道。

尼日利亚近年贸易保护态势上升，以此扶持本土产业、扩充财政营收，主要通过划定进口禁入品类、加收进口税费、管控外汇与数据流通实施管控，重点针对纺织、箱包、食品及部分农副产品。该国 2026 年最新财政政策落地，同步更新关税与消费税体系，兼顾产业发展与财税增收。政策已获批施行，今年 4 月 1 日正式生效，存量业务可享受 90 天缓冲期。新规明确，十七类非西非共同体原产商品全面禁止入境，全国各港口一律不予通关。此番管控力度创下当地历史新高，将大幅改变进口贸易市场现状。