马士基

根据Alphaliner 2026年1月8日数据，全球运营集装箱船达7500艘，运力3369.52万TEU。在最新全球班轮公司运力100强中，地中海航运以713.7万TEU位居榜首，与排名第二的马士基（461.2万TEU）差距拉大至252.5万TEU，达飞集团（414.6万TEU）排名第三。前10家班轮公司运力占全球总运力的84.1%，而全球排名TOP30的班轮公司运力更是达到3146.1万TEU，占全球总运力的93.4%，几乎垄断了整个航运市场的核心运力。

近期，海运市场接连释放积极信号，多家主要船公司推出费用减免或调整政策，为跨境卖家带来了实实在在的利好。随着2026年春节临近，为保障节前出货高峰期的物流顺畅，长荣海运与ONE（海洋网联船务）已率先公布春节免用箱计划。长荣宣布在2月17日至3月3日期间，豁免出口重箱使用费，并已在中国地区提前调度空柜，以保障用箱需求。长荣海运公告ONE则针对华中、华北及福建等地，在2月15日至28日对多种箱型实行费用豁免，且原有免箱期政策继续有效。ONE(海洋网联船务)公告这两项举措将直接帮助出口企业缓解春节前后的用箱紧张与成本压力。与此同时，全球航运巨头马士基也发布了重要的费用调整通知。

马士基取消了经红海中断替代航线航行的印度-美国东海岸航线的额外收费，这表明随着市场形势变化，其定价策略正在重新调整。

重货附加费

严寒肆虐北欧港口与内陆运输双双受阻，货物延误加剧近日，北欧正遭受严寒冬季天气的猛烈侵袭，暴雪、冰冻和低温席卷而来，给当地港口及内陆运输带来严重冲击，货物运输延误情况不断加剧。航运巨头马士基、赫伯罗特双双发布预警PART.01港口运营受阻，作业效率下降汉堡港、鹿特丹港、安特卫普港等北欧主要港口深受恶劣天气影响。降雪、结冰和冰冻气温使得集装箱和多式联运码头的作业效率大幅降低。堆场和内部道路网络上的冰冻状况，严重限制了车辆通行和装卸作业，卡车在收货或送货时的等待时间显著延长，装卸速度也比平时缓慢许多。

严寒肆虐北欧港口与内陆运输双双受阻，货物延误加剧近日，北欧正遭受严寒冬季天气的猛烈侵袭，暴雪、冰冻和低温席卷而来，给当地港口及内陆运输带来严重冲击，货物运输延误情况不断加剧。航运巨头马士基、赫伯罗特双双发布预警PART.01港口运营受阻，作业效率下降汉堡港、鹿特丹港、安特卫普港等北欧主要港口深受恶劣天气影响。降雪、结冰和冰冻气温使得集装箱和多式联运码头的作业效率大幅降低。堆场和内部道路网络上的冰冻状况，严重限制了车辆通行和装卸作业，卡车在收货或送货时的等待时间显著延长，装卸速度也比平时缓慢许多。

船舶和货物运输出现延误。

近日，北欧及西欧大范围地区遭遇恶劣冬季天气，港口及内陆运输作业持续受到严重影响。

北欧主要港口城市遭遇冰雪严重侵扰，陆路交通与码头作业均受到极大影响。

全球运营集装箱船总数为7497艘。

ZIM：不会再做任何公示

集装箱船“W KYRENIA”号

据大型货代公司反馈，本周集运市场运价整体保持平稳。虽有部分船公司针对美西航线每大箱（40尺柜）降价50美元，甚至单船降价150美元以抢装载率，但多数运价仍维持在2000-2100美元区间。船公司已宣布将于2026年1月1日起实施涨价计划，具体涨幅及维持时间将取决于市场实际货量与船公司控舱状况。目前通知的美西航线涨价目标为3000美元，美东航线为3900美元。

2025年12月4日，马士基运营的“W KYRENIA”号集装箱船在航行途中发生断电及应急发电机损坏事故致巨额损失，保险理赔公司通知称船东已启动共同海损GA程序，货主须在货物交付前提供共同海损担保，目前保险公司正受托调查，船东已指定GA理算人与收款代理人，该船仍将继续完成其预定航程。2025年12月4日，悬挂马绍尔群岛国旗的全集装箱船“W KYRENIA”号（IMO编号：9211494）在从亚洲多个港口（12月1日-3日曾挂靠上海洋山港）驶往南美洲巴西桑托斯港的途中，于香港东南约150海里处（香港附近）航行时发生断电情况，同时应急发电机也出现损坏。该船总吨位80,609吨，运力6,802标准箱。

马士基和赫伯罗特已宣布，将为春节期间安排大量空航。