马士基

正文分割线当地时间4月13日，全球集装箱运力第一的航运公司-地中海航运（MSC）发出一则重磅通知。根据MSC官网发布的一则新闻稿显示，公司已于2025年第四季度完成所有权转移，由创始人吉安路易吉·阿庞特船长（Captain Gianluigi Aponte）向其子女的平稳转移。他的儿子、集团总裁迭戈·阿庞特（Diego Aponte）和他的女儿、集团首席财务官阿莱克莎·阿庞特（Alexa Aponte）正式接管公司控制权，而其本人则将继续担任集团执行主席，专注于远洋货运核心业务。图源：MSC对于此次的权利转移，MSC在其官网新闻稿中表示：“这一所有权转移标志着日内瓦总部公司历史上一个重要里程碑。

在波斯湾局势持续紧张、航运成本大幅波动的背景下，美国监管机构正准备对航运公司收费行为采取行动。近日，美国联邦海事委员会（FMC）表示，正在密切关注霍尔木兹海峡相关航线的附加费问题，并不排除启动正式调查。这一表态与地区局势升温密切相关。此前，特朗普政府对伊朗释放强硬信号，甚至提出可能对霍尔木兹海峡实施封锁，引发市场对航运安全与通行风险的高度担忧。在此背景下，多家班轮公司迅速上调费用。FMC在周末发布声明称，正“密切关注”波斯湾冲突对航运市场的影响，尤其是承运人附加费的收取方式。该机构指出，如发现相关收费行为违反《航运法》，将“主动展开调查”，并可能对违规企业处以罚款或要求赔偿。

近期航运市场传来两项重要动态，预计将对远东至欧洲航线的运输成本产生叠加影响。

近期航运市场传来两项重要动态，预计将对远东至欧洲航线的运输成本产生叠加影响，相关货主需提前做好出货安排。

美伊停火协议为关闭数周的霍尔木兹海峡带来了有限重开的希望。然而，航运企业尚未迎来畅通无阻的航行，反而可能要先面对一项高达200万美元的单船通行费。在地缘政治风险未完全消散与运营成本急剧上升的夹击下，全球航运巨头马士基正在重新权衡利弊，就是否重返这一至关重要的能源运输通道进行战略评估。它的最终选择，将为整个行业是否跟进“付费通行”模式提供关键指引。近日，美国、伊朗与以色列达成停火协议，其中关键条款之一是允许船舶在特定条件下恢复通过霍尔木兹海峡。然而，通航的恢复并非“免费的午餐”——据报道，伊朗拟对过境船舶征收高额通行费，单船费用或高达200万美元。

暂停15%通行费折扣

欧线成本新一轮上涨

巴拿马港口争端最新进展

当地时间4月8日，美伊宣布短期停火，并预计霍尔木兹海峡可在两周内阶段性恢复通航。然而，停火协议刚生效，局势便出现剧烈波动——以军对黎巴嫩真主党发动本轮空袭，伊朗方面称停火条款被违反，再次叫停通行，使全球航运与物流企业措手不及。滞留在海峡及波斯湾的船舶大部分仍在观望，仅极少数船只尝试通过。包括马士基、赫伯罗特、德迅和DSV等航运货代巨头纷纷表态。航运货代巨头谨慎应对在霍尔木兹海峡局势高度不确定的背景下，多家航运与物流巨头纷纷发布声明，表明短期内全面恢复通航仍存在重大不确定性。马士基（Maersk）表示，尽管停火协议为通航提供机会，但尚未形成完整的海上安全保障。

马士基违反合同约定

当地时间8日，霍尔木兹海峡已再次关闭。

随着美伊达成停火协议，关闭数周的霍尔木兹海峡出现有限开放曙光，但高达200万美元的单船通行费可能成为航运企业必须面对的新现实。在安全风险与高成本双重压力下，航运巨头马士基正审慎评估是否重返这一全球能源“咽喉要道”。据多家国际媒体报道，美国、伊朗与以色列近日达成一项停火协议，其中一项重要内容是允许船舶在特定条件下恢复通过霍尔木兹海峡。不过，与通航恢复相伴而来的，是伊朗拟对过境船只征收高额通行费，单船费用最高可达200万美元。霍尔木兹海峡作为全球最重要的能源运输通道之一，承担着约五分之一的全球石油出口运输任务，其通行政策变化对国际航运与能源市场具有举足轻重的影响。

在全球航运市场震荡与中东局势持续紧张的背景下，4月7日，马士基宣布自5月4日起上调亚洲至北欧FAK费率；值得注意的是，同日，其租用的一艘集装箱船在波斯湾遭袭受损。运价上涨与航行风险同步升温，折射出当前全球航运业所面临的复杂局势。4月7日，马士基发布最新运价公告，宣布将自5月4日起上调远东至北欧航线的FAK(Freight All Kinds)费率。此次调整涵盖基本运费（BAS)、紧急燃油附加费(EFF)以及低硫附加费(LSS)，显示出在燃油成本上升与运输环境复杂化背景下，船公司正通过综合调价机制对冲经营压力。业内人士指出，FAK费率的上调通常意味着市场进入成本驱动阶段。

维护自身合法权益的决心

在全球航运市场震荡与中东局势持续紧张的背景下，4月7日，马士基宣布自5月4日起上调亚洲至北欧FAK费率；值得注意的是，同日，其租用的一艘集装箱船在波斯湾遭袭受损。运价上涨与航行风险同步升温，折射出当前全球航运业所面临的复杂局势。4月7日，马士基发布最新运价公告，宣布将自5月4日起上调远东至北欧航线的FAK(Freight All Kinds)费率。此次调整涵盖基本运费（BAS)、紧急燃油附加费(EFF)以及低硫附加费(LSS)，显示出在燃油成本上升与运输环境复杂化背景下，船公司正通过综合调价机制对冲经营压力。业内人士指出，FAK费率的上调通常意味着市场进入成本驱动阶段。