正文分割线比利时为期3天的全国性罢工行动已经结束，但由于罢工所造成的堆积情况，却依然在持续造成货运物流方面的拥堵、延误问题。据劳氏日报消息，目前比利时的 安特卫普港 和 泽布吕赫港 正持续显现由于罢工所带来的连锁反应。同时全球知名船公司赫伯罗特也同样警告道：拥堵情况仍然“十分严重”！2025年11月24日至26日，比利时三大工会发起为期3天的全国性罢工，导致港口封锁、交通瘫痪及航班大规模取消。图源网络根据消息显示，目前延误的原因是由于比利时为期三天的罢工期间，安特卫普和泽布吕赫两个港口出现“引航和船舶交通都出现服务中断”的情况。

正文分割线导读：本周，全球知名班轮公司CMA CGM达飞宣布了一笔最新的收购案。据消息显示，CMA CGM 将收购英国领先的铁路货运运营商 Freightliner UK Intermodal Logistics，通过此次收购，达飞将成为英国铁路物流领域的重要参与者，同时也将进一步开拓起在英国的铁路物流！图源：达飞官网据悉，此次的收购涵盖Freightliner所持有的铁路和公路运营、内陆码头以及Freightliner品牌，不过交易预计还得到2026年初左右才能完成，因为其中还要获得必要的监管部门批准。

正文分割线波兰-白俄的边境口岸仍旧无法通行！据了解，在9月16号，双俄军演结束后，一众忧心不已的货主、货代们非但没有等到通行恢复的好消息，反而迎来了一则更令人心碎的声明——波兰内政部：波兰与白俄罗斯边境将继续关闭，直至另行通知。而且其中还强调称，边境关闭并不仅限于演习期间，只有根据相关部门提供的数据，边境交通安全得到充分保障后，才会恢复交通！图源：波兰内政部网站多家班列物流商发布通知！截至目前，距离波兰-白俄边境口岸封闭已经过去快一周了。其中，也不知道是不是受到波兰内政部的这则通知影响，在16号过后的这两天里，多家物流商也是先后发布了相应的通知、情况告知函。

正文分割线导读：据讯，在本周二（8月5日），联合太平洋铁路公司和诺福克南方铁路公司于宣布了一项价值 715 亿美元的合并协议。根据该协议，双方将连接从新泽西海岸到加利福尼亚港口的50,000英里铁路轨道，成立美国历史上首家控制东西海岸的铁路运输的公司。据悉，联合太平洋铁路公司已同意以股票加现金的方式收购诺福克南方铁路公司，包括承担的债务在内。而对于此次的合并协议，联合太平洋公司表示：“自工业革命以来，铁路一直是美国建设不可或缺的一部分，此次交易是推动铁路发展的下一步。”“如果合并得以进行，一条横贯大陆的铁路可以改善铁路服务，为托运人提供一站式服务。”不过合并能否顺利进行，目前仍是未知数。

近日，全球知名货代DSV一纸诉状将MSC给告了。而原因竟是因为DSV的蛋糕被MSC动了？还是动了很多次！？DSV诉状，案件号1：25-cv-05047蛋糕没了，DSV怒了！据消息显示，6月16日，DSV向美国纽约南区地方法院提交了诉状，以Marine Cargo Loss or Damage（海运货物损失或损坏）为由，起诉MSC。据了解，这起诉讼的起因源于去年4月的一场关于“芝士蛋糕”的货损事故。当时，DSV将一批装于冷柜中，约4600箱的芝士蛋糕交由MSC运输，但却因为MSC“频繁换船”，导致冷藏条件不达标而全部损坏。

正文分割线导读：据讯，欧盟委员会日前提出了一项旨在更新欧盟道路交通规则的立法方案，其中主要变化包括强制性货物安全检查、排放测试以及增加车辆数字文档的使用。据行业人士分析称，相关的要求变更将对货运公司造成极大影响。图源网络1、检查货物固定将成为强制性要求据德国运输和物流出版物 DVZ 报道，其中一项重要变化是检查员有义务在路边检查时检查货物是否得到妥善固定。根据该提案，检查人员将评估车辆在运行过程中

正文分割线据讯，当地时间21日，英国希思罗机场宣布：由于机场附近发生大火导致“严重电力故障”，机场将于21日（周五）全天关闭。事件详情导致希思罗机场关闭的原因是给机场供电的变电站发生火灾，进而导致机场陷入严重的电力故障情况中。图源网络据了解，在变电站的火灾发生后，当地消防局已立刻展开救火行动，出动了十辆消防车和大约70名消防员。至目前消防员已经带领29人从邻近的建筑物安全撤离，同时作为预防措施，已

正文分割线日前，全球第一货代德迅（K+N）发布了2024年财报。据财报显示，2024 年，德迅净营业额为248亿瑞士法郎（278 亿美元），同比增长 4%，但息税前利润下降13%至 16 亿瑞士法郎，而利润则下降16%至 12 亿瑞士法郎。图源K+N以下为德迅海运、航空、铁路、合约四大业务的成绩。海运物流2024 年，德迅海运物流业务部门的净营业额上升至93 亿瑞士法郎，息税前利润为 8.51 亿

正文分割线美国额外关税涨到20%，货代们会涨价吗？货代：“加，不得不加呀！”客户A：“不能不加吗，我都没利润了。”货代：“老爷们，这关税实在太离谱，俺们小小物流商承受不起“客户B：“那个谁谁，别人家都不收！”货代：“亏钱生意，我们做不来，慢走不送了...”壹流融媒｜WL123，自制图壹流融媒针对近期美国临时加征关税，第一时间向以上跨境物流企业收集的关税增收公告，核心一个字：加！20%的加征关税，跨

今天这则消息，事关货代的钱袋子！——————以上数据为kimi.AI数据今天小编问了下KIMI关于这几年注册“货运代理”的企业数据，一看数据触目惊心！2016年，约5.36w家企业注册2018年，约5.69w家企业注册2019年，巅峰，约8.9w家疫情几年直接断档骤降，2023年只有1.59w家2024年截至11月，为1.01w家其中注销率则在逐年攀升，成立3-5年的货代公司注销率达到了51.4%

正文分割线近期，随着运费的连连疯涨，货代也是又又又理所当然的成了货主眼里的“坏人”。“运费一直在降价，是不是给坑了？”“哪里有涨价，就是货代在赚你钱。”“涨那么多，这些货代想钱想疯了吧？”而货代也是解释无门，甚至还得哄客户....但还是那句话，运费涨的锅，真不能让货代背呀！！运费变化先看看运费涨了多少。关于近期运费的疯涨，具体时间应该是在12月中旬开始。至上周，发往美西的运费就已经涨到了4000美

近日，中东欧多国（波兰、捷克、奥地利等）因风暴“鲍里斯”侵袭，引发了严重洪灾；在洪水冲击下，中东欧多地房屋、公路、铁路被淹没，交通严重受阻乃至中断，令救援难度加剧的同时，也导致货运被阻断。据悉，因洪灾阻碍交通，目前德迅已紧急向客户发出延误通知。同时，由于以上情况，中欧班列与欧洲卡航也将出现大面积延误情况。相关情况在中东欧受洪灾影响的各国中，其中，波兰在16日已宣布在下西里西亚省、奥波莱省和西里西亚

今天正经一点！近些年，随着跨境大热与全球供应链重组，不少新兴市场亦随之出现，如拉美、东南亚等都是备受我国跨境企业关注的新市场，而当中又以拉美的墨西哥、泰国的东南亚为先。与成熟、热门的欧美市场相比，墨西哥与泰国作为新兴市场的优势在于—— “不内卷”，当地市场距离饱和还有漫长的距离，对跨境领域的企业而言，只要敢于开拓，无论是卖家、服务商、物流商都能寻找到商机。当然，这其中必然也会有许多“待发现与待解决

正文分割线在业内因暴雷导致货主被扣货的事件中，赎货一直是个痛点问题。其中最重要的一点就在于，扣货方（海外仓、清关行）与货主间难以建立信任关系，货主有心赎货却又不得不担忧交了钱还是拿不回货的问题。这也是因为目前确实出现很多货主钱交了一次又一次，但货就是拿不回的情况。基于这类情况，在此前我们报道了相关暴雷的事件后，有两起事件（欧线及美线）涉及的扣货海外仓及个别货主联系到我们，希望壹流融媒能作为第三方，

据南非海事安全局 (SAMSA) 称， 8 月 28 日，MSC Antonia号在从科伦坡前往纽约的途中，因遭遇暴风雨落水46个集装箱，另有305个集装箱受损。事件详情据悉，事故发生在南非东开普省的圣约翰港东北约 29 海里处。AMSA 报告称，MSC Antonia号目前停泊在开普敦，将在那里接受检查和评估。预计该船将卸下受损集装箱并固定剩余货物。保险检验员也已抵达。船舶信息，MSC Anto