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热度:19352FedEx
3天前
FedEx亚马逊与FedEx合作，新增1500家退货网点
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AMZ123获悉，近日，亚马逊宣布，与FedEx达成合作，将FedEx的直营网点纳入退货网络。随着超过1500家FedEx直营网点加入，美国消费者可在全国超过10000个投递点完成符合条件商品的免费退货，且无需包装箱、胶带或打印运单标签。这些网点与全食超市、The UPS Store、Kohl’s和Staples等渠道共同构成亚马逊的退货网络。在具体操作流程上，用户可在亚马逊账户中发起退货申请，选择附近的投递点后获取二维码，然后携带未包装商品和二维码前往指定网点，由工作人员扫描并完成后续寄送准备，全程无需自行打包或打印标签。这一流程旨在减少操作步骤，提高退货效率。
4月26日起，USPS将对包裹征收8%燃油附加费
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AMZ123获悉，近日，美国邮政服务（USPS）宣布，将对包裹业务引入8%燃油附加费，以应对不断上升的能源和运输成本。这是该机构首次对包裹征收燃油附加费。根据计划，该附加费将于4月26日正式生效，并持续至2027年1月17日。此次调整适用于Priority Mail Express、Priority Mail、USPS Ground Advantage以及Parcel Select等产品，而包括普通信件在内的其他服务不受影响。USPS表示，运输成本持续上升，行业内其他竞争对手已普遍采取多种附加收费措施。
中东冲突引发物流中断，3月全球航空货运价格上涨10%
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AMZ123获悉，近日，据外媒报道，受伊朗战争影响，运力受限、燃油价格上涨、中东地区主要机场活动受限，全球航空货运价格持续上升，供应链也面临压力。根据WorldACD覆盖的每周50万笔以上交易数据，在截至3月15日的一周内，全球平均航空货运价格上涨10%，达到每公斤2.67美元（含附加费）。在此之前的一周，价格已经上涨8%。价格上涨主要来自市场运力收紧、航线调整以及燃油成本增加等多重因素。燃油成本成为推动价格上涨的重要原因。由于霍尔木兹海峡运输受阻，航空燃油价格较战前上涨了94%，与上周相比，也上涨了11%。燃油价格的快速上升直接增加了航空公司的运营成本，并推动了附加费的提高。多家航空公司已采取措施应对成本压力。
FedEx在美国推出两小时当日达配送服务
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AMZ123获悉，近日，FedEx宣布与“最后一公里”配送公司OneRail合作，推出面向所有客户的当日达服务。根据合作方案，FedEx将通过OneRail的技术能力，为品牌提供当日配送选项，消费者在结算时可以选择更精确的配送时间，包括两小时内送达或“当日送达（end-of-day）”。配送价格将由各品牌根据自身策略自行设定。FedEx表示，该服务强调速度、可靠性和可视化，并通过持续优化提升配送体验。OneRail是一家提供最后一公里配送软件的平台，利用人工智能对配送路径、调度和跟踪进行优化，服务覆盖美国近99%的地区，拥有超过1000家承运商和1200万名配送司机，每天可完成约8万笔30分钟以内的配送订单。
营收增至240亿美元！FedEx发布26财年Q3财报
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AMZ123获悉，近日，FedEx公布截至2026年2月28日的2026财年第三季度财报，收入与利润实现同比增长，并上调全年业绩指引。以下为2026财年Q3财务亮点：①营业收入240亿美元，同比增长8.1%。②营业利润（GAAP）13.5亿美元，上年同期为12.9亿美元；调整后营业利润（Non-GAAP）16.2亿美元，上年同期为15.1亿美元。③营业利润率（GAAP）5.6%，上年同期为5.8%；调整后营业利润率6.7%，上年同期为6.8%。④净利润（GAAP）10.6亿美元，上年同期为9.1亿美元；调整后净利润12.6亿美元，上年同期为10.9亿美元。
FedEx市值首次超过UPS，美国物流竞争格局生变
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AMZ123获悉，近日，据外媒报道，物流公司FedEx的市值首次超过UPS，成为美国市值最高的包裹运输公司。市场数据显示，截至周一收盘时，FedEx的市值达到849亿美元，而UPS的市值为848.6亿美元，FedEx以微弱优势首次超过UPS。长期以来，UPS一直是美国最具价值的包裹运输企业，因此这一变化被认为具有象征意义。近年来，UPS股价持续承压，其中一个重要原因是劳动力成本上升、包裹运输量下降以及与电商公司 亚马逊的合作关系受到市场关注。与此同时，FedEx通过削减成本、提高利润率以及计划拆分其货运业务等措施，逐渐赢得投资者信心。
快递巨头大规模瘦身：UPS确认关闭22个分拣中心，FedEx计划两年内再关逾475个站点
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AMZ123获悉，面对包裹市场需求放缓和盈利压力，快递巨头UPS与FedEx正在同步推进大规模的网络收缩与结构性重组。UPS最近在法院文件中首次公开确认了其2026年的具体关闭计划，决定关闭22个设有工会员工的包裹分拣中心，这些设施分布在达拉斯、迈阿密、巴尔的摩、亚特兰大等18个州的主要城市。这一举措是UPS在五年内关闭约200个分拣中心的整体计划的一部分，该公司此前还宣布将削减约3万个工作岗位。与此同时，FedEx正在推进规模更大的网络重组。根据其“Network 2.0”整合计划，FedEx预计将在2027年底前关闭超过475个站点，约占其现有设施规模的30%。
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