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AMZ123获悉，近日，据外媒报道，亚马逊与美国邮政（USPS）续约的谈判出现停滞。报道指出，若谈判最终破裂，亚马逊可能结束双方超过30年的合作，并进一步扩大自有配送网络。据悉，此次谈判僵局与USPS局长David Steiner计划在明年初启动“最后一英里配送合约竞拍”有关，这意味着亚马逊需与其他全美零售商及区域物流企业竞争USPS的配送资源。亚马逊方面表示，这并非其原本的选择。亚马逊在近一年的谈判中始终寻求延长将于2026年10月1日到期的合约，并希望增加在USPS的投放量。亚马逊发言人Steve Kelly回应称，USPS是亚马逊“最早、最长期的合作伙伴”，并指出亚马逊对延长合作“仍保持承诺”。

AMZ123获悉，12月3日消息，随着2025年运输成本的不断上升，FedEx于本周一宣布上调美国境内的包裹运输、快速货运及住宅配送等服务的燃油附加费。同时，UPS也宣告自1月5日起将在其陆运、经济陆运及空运服务中实施类似调整。业内分析认为，此次费用调整导致FedEx的燃油附加费上涨约1.5%，UPS上涨约1%。这将进一步抬高电商旺季的物流运营成本。

01DONGTAI市场动态资讯美国三大快递巨头齐涨价近日，美国邮政（USPS）公布了2026年的费率调整措施，预计于2026年1月18日正式实施。根据USPS发布的通知，此次涨价的服务范围广泛，涵盖了地面运输服务（USPS Ground Advantage）、包裹选择服务（Parcel Select）、优先邮件服务（Priority Mail）以及优先邮件快递服务（Priority Mail Express）等多项核心业务。具体来看，以下服务的费用大约上涨：地面运输服务价格上涨约7.8%优先邮件服务价格上涨约6.6%快递服务上涨约5.1%包裹选择服务上涨约6.0%。

跨境电商的包裹真的能像广告上说的“次日送达”吗？随着美国低价值免税额取消，小件货物在国际物流网络中频繁滞留，企业的供应链究竟面临多大挑战？图片来源：网络孟菲斯，这座田纳西州城市，不仅有猫王的故居和Gus’s 世界闻名炸鸡，还有FedEx世界枢纽——一个占地 940 英亩、紧邻孟菲斯国际机场的全球物流引擎。平时，这里 13,000 名员工每小时可处理 484,000 个包裹。然而，近期大量小包裹被卡在枢纽中，包括布料样品、零配件和小商品，使物流运作陷入异常状态。 一位室内设计师表示，孟菲斯几乎成了她公司内部的一个“梗”——代表那些莫名延误又难以快速解决的问题。油漆工没按时出现？那他肯定在孟菲斯。

自1907年成立以来，UPS构建了强大的B2B包裹递送模式。许多竞争对手难以在UPS卓越的服务声誉和低成本下生存，这为公司构筑了竞争壁垒。其高度优化的运营效率极高，使得这家承运商能够为其工会司机支付顶级的工资和福利。1985年，一位新入局者RPS出现。RPS（即今天的FedEx ）克服重重困难，通过引入吸引企业客户的新功能和技术，同时模仿UPS的运营实践并采用独立承包商模式以降低成本，取得了成功。其年收入从40年前的3500万美元增长至如今的超过350亿美元，便是其成功的明证。

近期，美国物流圈掀起“涨价潮”：美国三大快递巨头中，UPS、FedEx两大快递巨头率先官宣2026年费率调整，整体涨幅均锁定5.9% 。美国邮政USPS也紧随其后，预告将于11月17日后（下周初）发布2026年1月起生效的邮费新政。

AMZ123获悉，11月12日，美国三大快递巨头UPS、FedEx和USPS将于2026年启动新一轮的费用上调，平均涨幅达到5.9%。UPS计划在2025年12月22日首度实施费率调整，陆运、空运及国际服务的费用平均上涨5.9%。其中，住宅附加费将从6.10美元提升至6.50美元，阿拉斯加线路的偏远地区附加费则由43.25美元涨至46.25美元。FedEx将于2026年1月分阶段实施调价，基础费率及附加费都会同步上涨5.9%，且住宅配送附加费将由“每票”改为“每包裹”计算。

在四大全球快递巨头UPS、FedEx、DHL和USPS又双叒叕宣布收取高额附加费，一场关于成本压力的博弈正悄无声息地展开，这究竟是合理运营还是隐藏收割？托运人又该如何在这场复杂的旺季中占得先机？图片来源：Shutterstock1四大快递巨头收取附加费近日，两大全球快递巨头联合包裹（UPS）和DHL快递（DHL Express）先后宣布将在运输旺季收取巨额需求附加费，这将进一步给零售商和其他企业的货运预算带来更大压力。而早在今年夏天，联邦快递（FedEx）和美国邮政服务公司（U.S. Postal Service）就已经发布了附加费。

联邦快递的 Dataworks，曾被寄予厚望，作为提升电商物流智能化、优化配送体验的利器，悄然成长了三年。然而，这颗“数据宝石”真的发挥出它应有的价值了吗？图片来源：Shutterstock 联邦快递的 Dataworks，曾被寄予厚望，作为提升电商物流智能化、优化配送体验的利器，悄然成长了三年。然而，这颗“数据宝石”真的发挥出它应有的价值了吗？ 2022年，联邦快递（FedEx）成立了 Dataworks 部门，初衷是依托其庞大的包裹数据资源，在提升递送效率的同时，探索新的营收增长点。随着发展，Dataworks 的定位也在不断升级。

AMZ123获悉，近日，据路透社报道，自美国取消低价商品免税政策以来，美国海关与边境保护局（CBP）已处理近2400万件原本可享受免税待遇的包裹。根据CBP数据，2024年共有约14亿件价值低于800美元的包裹以免税形式进入美国。联合国万国邮政联盟数据显示，8月29日当天寄往美国的邮政包裹总量下降了81%，导致全球邮寄至美国的电商包裹出现严重延误。此次政策调整对跨境电商行业影响显著。此前，众多中国电商平台依赖低价商品免税政策将商品直接邮寄至美国消费者，其中包括Shein与Temu等主要平台。政策生效后，这类直邮包裹数量急剧下降，令UPS和FedEx等大型物流企业也受到冲击。

2025年10月14日-星期二 · 每日头条 · 01ebay【美国站】多家物流承运商将在2025年假日季上调运费eBay致力于在繁忙的假日季向卖家提供支持。以下是2025年假日季的首次更新：美国邮政（USPS）、联邦快递（FedEx）和联合包裹运送服务公司（UPS）将在今年的销售旺季期间临时上调运费。eBay将持续发布更新，确保卖家及时了解新信息。卖家也可以随时在物流承运商各自的网站上获取完整详情。USPSUSPS已宣布旺季运费（peak season rate），自2025年10月5日起生效，直至2026年1月18日。

AMZ123获悉，近日，根据物流技术公司ShipMatrix最新预测，美国今年假日季的包裹投递量预计将达到23亿件，比2024年增长5%。这一增幅部分得益于假期比去年多出一天的购物时间，在一定程度上抵消了特朗普总统关税政策对消费需求的抑制作用。感恩节至圣诞节期间，联邦快递（FedEx）和UPS等公司在单日高峰时的投递量可能是平日的两倍。不过，假日投递的增长不会在各家快递公司之间平均分配。ShipMatrix指出，部分快递企业可能因“旺季附加费”而面临更多客户反弹。这类费用帮助企业在旺季抵消额外成本，但也可能加重卖家与消费者的负担。

AMZ123获悉，近日，联邦快递（FedEx）在爱沙尼亚塔林机场货运区启用了全新的自动化物流中心，这是该机场商业区南侧的首个分拣终端。新中心仓储面积扩大三倍以上，配备先进的分拣系统，每小时可处理、称重和测量多达3000件包裹，并通过每日航班直连巴黎戴高乐机场，进一步接入美国和亚洲市场，同时也与华沙的区域公路枢纽直接相连。FedEx指出，该设施将结合航空与陆运服务，提升效率和速度，帮助爱沙尼亚企业进入全球220多个市场。爱沙尼亚电商市场目前规模已达52亿欧元，年增速约20%，但物流成本高企仍是制约出口的重要因素。FedEx的投资有助于提升出口能力和竞争力，尤其是在电商领域，为本土卖家拓展国际市场提供支持。

AMZ123获悉，近日，FedEx公布了截至2025年8月31日的2026财年第一季度财务报告。根据报告，FedEx第一季度营收和盈利同比增长，并确认FedEx Freight的分拆将在2026年6月前完成。以下为Q1财务亮点：①营收为222亿美元，去年同期为216亿美元。②营业利润为11.9亿美元，去年同期为10.8亿美元。③营业利润率为5.3%，去年同期为5.0%。④净利润为8.2亿美元，去年同期为7.9亿美元。本季度，FedEx Express的业绩改善，得益于美国国内及国际优先包裹的收益率提升、持续的成本削减以及美国国内包裹量增加。

在美国电商市场，大件商品卖家长期面临物流痛点：成本高、效率低、服务差，而一家专注于大件末端派送的专业物流公司正试图改变这一局面。对于在美国市场从事电商销售的中国品牌和大件卖家而言，物流始终是业务拓展中最棘手的挑战之一。当货物超过一定尺寸和重量时，美国主流物流服务商（如UPS、FedEx和USPS）的标准服务往往难以满足需求，不仅费用高昂，还容易出现效率低下，服务体验不佳的情况。对于大件货物，其运输需要特殊的车辆、工具和人员进行投递，三巨头在此领域存在明显不足。