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2026年08月05日 09:28:00
CMA CGM
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CMA CGM
FedEx以14亿美元出售供应链业务
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AMZ123获悉，近日，法国航运与物流集团CMA CGM（达飞集团）宣布，已与FedEx达成协议，将以14亿美元企业价值收购FedEx旗下合同物流业务FedEx Supply Chain。双方表示，该交易预计将于2026年完成，目前仍需获得相关监管机构批准。交易完成后，CMA CGM旗下CEVA Logistics在北美的合同物流业务规模将接近扩大三倍，进一步强化其在美国物流市场的布局。根据双方公布的信息，收购完成后，合并后的业务将运营约150座仓库，CEVA Logistics在北美的整体业务将扩展至240多个运营地点，员工总数达到2万人。
创造历史！MSC成为首家全球市场份额突破20%的班轮公司
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在疫情后持续推进大规模船队扩张战略的推动下，全球最大集装箱班轮公司——地中海航运（MSC）成为全球航运史上首家市场份额突破20%的班轮企业。根据航运咨询机构Alphaliner最新发布的分析报告，截至今年5月底，MSC运营运力已占全球集装箱班轮市场总运力的21.5%。过去15年间，MSC船队规模几乎翻了一番，从而推动其市场份额持续攀升。Alphaliner指出：“此前从未有任何一家班轮公司达到这一市场占有率水平。最接近这一纪录的是马士基（Maersk），其在2018年市场份额达到19.3%。
突发！又一集装箱船遭导弹袭击
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中东局势再度升级，全球航运安全面临严峻考验。当地时间5月5日，CMA CGM(达飞轮船)旗下一艘集装箱船在霍尔木兹海峡航行期间疑似遭导弹袭击，造成船员受伤、船舶受损。这一事件再次凸显该关键能源与贸易通道的高风险态势。达飞集装箱船遇袭，疑遭巡航导弹打击据英国海上贸易行动办公室(UKMTO)通报，一艘商船在霍尔木兹海峡被“不明发射物”击中。随后，美国媒体CBS披露，涉事船舶为悬挂马耳他船旗的集装箱船“CMA CGM San Antonio”(IMO: 9294173)，船长222米，悬挂马耳他船旗，于2005年建造，运力为2824TEU，目前位于迪拜附近。
五大班轮公司超30艘集装箱船、30万TEU运力滞留霍尔木兹海峡
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根据Seaexplorer数据，目前全球主要班轮公司在波斯湾区域的集装箱船舶及运力呈现高度集中状态。截至2026年4月28日，全球前五大班轮公司共有34艘集装箱船滞留在该区域。尽管这34艘船仅占区域内103艘集装箱船的一部分，但其运力合计超过306,000 TEU，占波斯湾滞留总运力（345,092 TEU）的近88%。近期，两家头部班轮公司曾尝试将船舶撤离波斯湾，但随着两艘MSC（地中海航运）集装箱船被扣押，相关撤离行动被迫中止，也进一步加剧了其他船公司通过霍尔木兹海峡的通行延误。Rolf Habben Jansen（赫伯罗特首席执行官）表示，目前公司正在等待“合适的窗口期”以通过海峡，当前进展仍然有限。
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