中远

接下来，美线市场会不会迎来新一轮运价上涨？

做货代的，每天跟船东、船公司、船代打交道，但很多人其实分不清这几个“船”字头的角色到底有什么区别。简单来说：船东是房东，船公司是租客兼承运人，船代是船方的管家，货代是货主的管家。01船东：船舶的“房东”船东就是船舶的所有者。船东负责造船、买船、维护船，以及调度船舶、管理船员。船东承担的是长期投资和资金营运风险，属于重资产玩家。船东不一定亲自跑运输。很多船东把船租出去，收租金就行；也有船东自己成立船公司来运营。所以船东更像“房东”——房子是我的，但租给谁住、怎么住，可以交给别人打理。02船公司：海上“承运人”船公司就是大家常说的班轮公司，比如马士基、MSC、中远海运。

危险品瞒报一直是国际海运监管的重点领域。就在中远海运（COSCO SHIPPING）不久前再次发布危险货物合规申报提醒后，一起涉及大量危险品瞒报出口的案件被海关查获，引发业内广泛关注。据了解，深圳蛇口海关在5月26日对一票出口货物实施查验时，发现货物形态存在异常。经开箱检查并送专业机构鉴定后确认，货物实际为“爆炸式铆钉”，内部含有火药成分，属于第1类危险货物（爆炸品）。与以往查获的危险品瞒报案件相比，此次案件最大的特点在于数量惊人。海关通报显示，现场共查获爆炸式铆钉约200万枚，合计500箱。业内人士表示，以往类似案件多为数万枚至十余万枚规模，而此次查获数量达到百万级别，在近年来同类案件中较为罕见。

砸到一旁的燃料补给船

欧洲港口投资三年来首破局

MSC连续成为目标

做货代这行，每天接触最多的就是船公司。你报的价格、抢的舱位、催的提单，背后全是这些巨头的规则。全球前十家公司占了市场八成以上的运力，搞清楚它们的性格和软肋，你报价的时候才能硬气，出事的时候才能不慌。01十大船公司优势路线介绍截至2026年5月2日，全球在运营集装箱船7531艘，总运力约3405.5万TEU。以下按运力先后介绍十大船公司，排名数据来自Alphaliner。地中海航运（MSC）意大利家族企业，目前运力全球第一，已突破730万TEU，市场份额约21.5%。MSC已经运营了超过1000艘船舶，是史上首家达到“千船级”的班轮公司，且自有船舶接近75%。

持续加码供应链布局，中远海运集运再落一子。工商信息显示，5月25日，重庆中远海运集运供应链有限公司正式成立，注册资本3亿元，法定代表人为刘万军。新公司的设立，标志着中远海运集运进一步深化西部地区供应链网络建设，强化陆海联动物流服务能力。股权结构显示，重庆中远海运集运供应链有限公司由中远海控旗下中远海运集装箱运输有限公司（中远海运集运）持股90%，重庆江津枢纽港产业园运营集团有限公司持股10%。从经营范围来看，新公司业务覆盖供应链服务多个环节，包括道路货物运输、道路货运站经营、普通货物仓储、装卸搬运、国际及国内货运代理、国内集装箱运输代理、供应链管理服务、国际及国内船舶代理、集装箱维修、租赁服务等。

中远海运集运（COSCO SHIPPING Lines）宣布，自2026年7月1日起，对远东、印度次大陆、中东及大洋洲出口至美国和加拿大的货物征收新一轮综合费率上涨附加费（GRI，General Rate Increase）。美国方向此次GRI适用于出口至美国所有目的地的普通干货箱及冷藏箱货物。涨价范围涵盖：经美国西海岸港口运输的货物；经美国东海岸港口运输的货物；经美国湾区港口运输的货物；以及美国内陆联运（Intermodal）货物。

今年以来，我国造船业新接订单不断，拿下全球超九成的超大型油轮新船订单，在全球市场占据主导地位。

周边船舶延误超4小时

申报不实需担全责

违者承担全部责任

升级远东至美西航线

10条美西南+4条美西北