中远

MSC连续成为目标

做货代这行，每天接触最多的就是船公司。你报的价格、抢的舱位、催的提单，背后全是这些巨头的规则。全球前十家公司占了市场八成以上的运力，搞清楚它们的性格和软肋，你报价的时候才能硬气，出事的时候才能不慌。01十大船公司优势路线介绍截至2026年5月2日，全球在运营集装箱船7531艘，总运力约3405.5万TEU。以下按运力先后介绍十大船公司，排名数据来自Alphaliner。地中海航运（MSC）意大利家族企业，目前运力全球第一，已突破730万TEU，市场份额约21.5%。MSC已经运营了超过1000艘船舶，是史上首家达到“千船级”的班轮公司，且自有船舶接近75%。

持续加码供应链布局，中远海运集运再落一子。工商信息显示，5月25日，重庆中远海运集运供应链有限公司正式成立，注册资本3亿元，法定代表人为刘万军。新公司的设立，标志着中远海运集运进一步深化西部地区供应链网络建设，强化陆海联动物流服务能力。股权结构显示，重庆中远海运集运供应链有限公司由中远海控旗下中远海运集装箱运输有限公司（中远海运集运）持股90%，重庆江津枢纽港产业园运营集团有限公司持股10%。从经营范围来看，新公司业务覆盖供应链服务多个环节，包括道路货物运输、道路货运站经营、普通货物仓储、装卸搬运、国际及国内货运代理、国内集装箱运输代理、供应链管理服务、国际及国内船舶代理、集装箱维修、租赁服务等。

中远海运集运（COSCO SHIPPING Lines）宣布，自2026年7月1日起，对远东、印度次大陆、中东及大洋洲出口至美国和加拿大的货物征收新一轮综合费率上涨附加费（GRI，General Rate Increase）。美国方向此次GRI适用于出口至美国所有目的地的普通干货箱及冷藏箱货物。涨价范围涵盖：经美国西海岸港口运输的货物；经美国东海岸港口运输的货物；经美国湾区港口运输的货物；以及美国内陆联运（Intermodal）货物。

今年以来，我国造船业新接订单不断，拿下全球超九成的超大型油轮新船订单，在全球市场占据主导地位。

周边船舶延误超4小时

申报不实需担全责

违者承担全部责任

升级远东至美西航线

10条美西南+4条美西北

“严禁谎报、瞒报、错报、漏报等各类申报不实行为”

全球集装箱运输正在进入高风险货物“强合规”阶段。5月14日，中远海运集运此次发布的《关于强化高风险货物运输安全、重申合规托运及如实申报的告客户书》，表面上看是一份常规安全提醒，但从措辞、责任划分以及重点管控对象来看，背后反映的是整个班轮行业对于危险品、锂电池及新能源货物运输风险的重新定级。尤其值得关注的是，“托运人依法承担全部责任”的表述，释放出的信号非常明确：在高风险货物运输领域，船公司正在全面收紧风险承担边界。近年来，锂电池、新能源汽车、自反应化工品等货物相关的海运安全事故频发。

成功离开吨位最大的一艘中资油轮

根据航运咨询机构Alphaliner于2026年5月8日发布的最新统计数据，全球运营中的集装箱船舶总数已达到7,538艘，较一个月前净增11艘；总运力规模上升至34,098,128TEU（20英尺标准箱），环比增加98,919TEU；按载重吨计，总吨位达到405,111,359载重吨。在全球前二十大班轮公司排名方面，德翔海运（TS Lines）凭借近期船队扩张成功跻身第20位，而此前位列榜单的泰国宏海箱运（RCL）则因运力增速相对滞后而跌出前二十。这一变动反映出区域型班轮公司在运力竞赛中的分化态势。MSC成为首家运力破千艘的班轮公司本次数据中最引人注目的变化来自地中海航运（MSC）。

5月8日，由中国远洋海运集团旗下南通中远海运川崎船舶工程有限公司为中远海控旗下东方海外货柜航运有限公司建造的全