赫伯罗特

取消巴尔的摩港的停靠

近期，全球集装箱航运市场可能迎来一场影响深远的整合。

据以色列媒体Calcalist报道，全球最大的集装箱航运公司地中海航运（MSC）已向规模稍小的竞争对手以星航运（ZIM）提出收购要约。这一举措，极有可能让MSC与德国集装箱航运公司赫伯罗特展开激烈竞争——据以色列《环球报》消息，赫伯罗特作为马士基双子星联盟伙伴，也已提交了竞标书；MSC是第二家提交收购ZIM竞标书的大型集装箱航运公司。不过，目前这两家航运公司提出的收购方案细节尚不明确，且它们自身也未确认是否有意收购以星航运。此前，以星航运的未来就已充满变数。

12月10日，赫伯罗特发布反诈公告。

根据Alphaliner最新数据，联盟重组几乎没有改变远东至欧洲航线的力量平衡。

近期，关于以色列集装箱航运公司以星航运（ZIM）可能被收购的传闻持续受到业界关注。据以色列当地媒体报道，全球第五大班轮公司——德国赫伯罗特已向以星航运提交了初步收购要约，标志着此次潜在的并购已进入初期竞标阶段，但双方尚未展开正式谈判。另有市场消息称，行业巨头地中海航运（MSC）与马士基（Maersk）也曾对收购以星表示过兴趣。收购动态与战略评估启动据悉，以星航运董事会已于上周确认收到公司首席执行官Eli Glickman与以色列商人Rami Ungar联合提出的收购要约。据《Calcalist》报道，该内部要约价值约24亿美元，略高于以星当前约21亿美元的市值。

集运市场整合狂潮来了！继4日赫伯罗特发起对以星收购要约后，韩国东远集团（Dongwon Group）被爆再次对HMM抛出收购橄榄枝，这将是其第二次尝试以最高10万亿韩元（约合68亿美元）的价格收购HMM。据《每日经济新闻》报道，一位不愿透露姓名的东远集团员工透露，东远集团创始人兼名誉董事长Kim Jae-chul已下令成立一个研究小组（东远集团官员称目前仅为研究小组，尚不能称作特别工作组），负责审查此次收购相关事宜。此前，东远集团就曾参与过收购HMM的行动，但最终收购案被搁置。

近日，多家船公司宣布了12月第一波调价计划。MSC、达飞、赫伯罗特、马士基等多家船公司继续调整部分航线的运费，涉及欧洲、地中海、非洲航线等。达飞11月19日，达飞发布公告，自2025年12月1日至12月14日，将上调从远东到地中海和北非的FAK费率，最高每40尺柜6300美元。详情如下：MSCMSC宣布，自2025年12月1日起，从远东港口（包括但不限于日本、韩国和东南亚的港口）至北欧和地中海（包括西地中海、东地中海、亚得里亚海和北非）以及黑海港口的新运费将调整为如下：除非另有说明，所有价格均以美元计。

近日，地中海航运、赫伯罗特等主要船公司相继发布新一轮欧线运价调整通知，自2025年11月15日起实施。这是继10月底首轮涨价后的又一次集中调价。此次调价涵盖多条欧洲航线，涨幅显著，预示着海运市场正式进入年末旺季的价格博弈阶段。涨价幅度一览各大船公司此次调价幅度各有不同，但整体呈现上涨态势。📌地中海航运（MSC） 对远东至欧洲航线实施新的费率标准，其中小柜运价上调180-400美元，大柜运价上调300-500美元。📌赫伯罗特（HPL） 的涨幅更为明显，远东至北欧航线小柜上涨400美元，大柜上涨600美元，成为此次调价幅度最大的船公司之一。