赫伯罗特

红海复航，你准备好了吗？

将调整双子星联盟的航线服务

红海局势阶段性缓和后，班轮公司“回归苏伊士—红海通道”并非整齐划一，更似易反转的“拉锯战”。Xeneta分析师称上周是未来缩影，复航承诺与撤回并存，“常态化”回归或摇摆甚至落空。马士基“双子星联盟”调整ME11航线回归，达飞轮船却撤回此前准备复航的FAL1、FAL3与MEX三条航线决定，让航线重绕好望角。2月3日，马士基和赫伯罗特同时发布更新，重申Gemini联盟结构化复航ME11并公布首航船舶和船期，同时表示，在条件允许的情况下，Gemini后续还将对AE12和AE15航线复航。进口量持续下滑，关税成主因通知中重申，马士基与赫伯罗特决定对“双子星”联盟旗下航线作出调整。

近日，美国东海岸、西南欧和西欧地区遭遇严冬恶劣天气，大西洋风暴区掀起9至12米巨浪，致使船舶航次计划遭受长期中断。航运巨头马士基、赫伯罗特和知名货代德迅发布预警公告，恶劣天气导致整个行业运营受到严重影响，船舶被迫停泊，码头也不得不停止作业或降低生产效率。船舶航行至少将延误至2月5日，给美东航线运营带来严重影响。据德国航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）发布的最新消息，大西洋海域的恶劣天气正持续对船舶航次计划造成冲击，美国东海岸地区成为此次风暴影响的“重灾区”。此前，受风暴影响，1月26日美国大部分港口全日关闭。

近期美国东海岸周边遭遇寒潮恶劣天气，大西洋风暴区域掀起 9-12 米巨浪，导致船舶航次计划出现持续性中断，船舶

近日，美国东海岸附近遭遇严冬恶劣天气，给美东航线运营带来严重影响。

1月28日上午，也门胡塞武装再度发布声明，宣称将对所有通过曼德海峡、并与以色列有关联的航运企业实施打击。这意味着，此前出现短暂缓和迹象的红海航运安全形势，又一次被拉响了警报。最直接的影响已经体现在价格上：综合航运成本预估上升约30%，且这一影响正快速向整个产业链传导。图源：unplash目前，多家船公司已调整红海航线，选择绕行好望角，导致航程增加7-10天，航运成本上升约30%，并进一步加剧舱位紧张。马士基、MSC等已宣布对红海航线征收战争风险附加费，部分航次暂停挂靠红海港口。巨头分歧：安全与效率的艰难抉择就在此次威胁发布前，航运市场曾流露出一丝回归红海的意愿。

近日，美国东海岸附近遭遇严冬恶劣天气，大西洋风暴区掀起9至12米巨浪，致使船舶航次计划遭受长期中断，船舶航行至少将延误至2月5日，给美东航线运营带来严重影响。据德国航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）发布的最新消息，大西洋海域的恶劣天气正持续对船舶航次计划造成冲击，美国东海岸地区成为此次风暴影响的“重灾区”。此前，受风暴影响，1月26日美国大部分港口全日关闭。好在之后一些港口已重新开放，纽约港的两个集装箱码头也恢复运营，休斯敦港虽在周一暂停运营后重新开放，但集装箱交付业务仍受到限制。然而，截至最新更新，巴尔的摩港依旧处于关闭状态，包括孟菲斯和纳什维尔在内的其他内陆地区，也因结冰状况面临运输中断的困境。

临近农历春节，MSC、马士基、赫伯罗特等船公司陆续公布春节停航计划，涉及跨太平洋、欧地、阿拉伯湾、拉美等多条航线。

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涉及FAL1、 FAL3和MEX航线！

该航线共投入12艘大型集装箱船。

双子星联盟航线恢复红海航行

马士基已通知媒体，并于周四上午(欧洲中部时间)发布新闻稿宣布，其执行MECL服务的所有船舶现已恢复通过红海和曼德海峡运营，该航运集团将恢复其在红海的首条完整航线。此外，由达飞、中远海运、东方海外和长荣海运组成的海洋联盟亦宣布调整一条航线，其欧洲-远东的FAL1服务将恢复经苏伊士运河东行运输，成为第二个重返该运河的环线，新航线将停靠吉达港，连接北欧与中国、马来西亚和新加坡港口。复航决定与航线调整1月15日，继"“Maersk Sebarok”"号和“Maersk Denver”号成功穿越苏伊士运河后，马士基决定实施首次结构性调整，重返苏伊士运河航线。该航运集团在公告中表明，MECL服务将结构性回归跨苏伊士航线。

针对东南亚地区废料货物运输的新规