全球集装箱海运市场热度持续攀升。近期，受美国关税政策窗口期带来的提前出货潮、霍尔木兹海峡航运扰动以及全球港口拥堵等多重因素影响，国际集装箱运价继续快速上涨，全球主要航线全面走强。与此同时，达飞轮船（CMA CGM）、MSC、马士基等多家班轮公司陆续发布最新运价及附加费调整通知，进一步释放市场涨价信号。全球运价创近四年新高最新一期德鲁里世界集装箱指数（WCI）显示，全球综合运价环比上涨9%，达到每40英尺标准箱（FEU）4530美元，创下自2022年疫情高峰以来的新高。📈跨太平洋航线涨势依旧最为明显：上海—纽约上涨11%，达到7902美元/FEU；上海—洛杉矶上涨10%，达到6349美元/FEU。

本周（6月29日-7月3日），亚马逊正式超越沃尔玛登顶美国最大零售商，2026年GMV预计5930亿美元；Prime Day四天美国线上消费264亿美元，同比增9.3%；欧盟7月1日起正式取消150欧元以下包裹关税豁免，改为每件征收3欧元关税......物流与供应链📌亚澳航线运费大涨68%，舱位持续满载：中国至澳洲即期运费较3月中旬大涨约68%，上海至悉尼报价约2600美元/FEU，6月环比涨幅达15%-25%。订舱周期缩短、甩柜风险上升。📌欧洲热浪致鹿特丹港、安特卫普港、汉堡港作业延误：鹿特丹港ECT、Euromax及APM Terminals因高温致IT故障、设备过热一度暂停作业，预计货物积压。

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进入2026年6月下旬，全球航运市场延续强势运行态势。上海出口集装箱运价指数（SCFI）已连续九周上涨，6月26日报3239.64点，刷新年内高点。美线、欧线、地中海等主要航线运价全面走高，“一舱难求”现象持续蔓延。运价飙升，创两年新高Freightos数据显示，中国至美国东海岸40英尺集装箱运费已升至7880美元，较一个月前大涨62%；中国至地中海航线运费上涨47%至6431美元。⭕上海航运交易所最新报价：美西6067美元/FEU、美东7384美元/FEU，周涨幅均超6%；欧洲3342美元/TEU、地中海4666美元/TEU，周涨5.8%和9.5%。

本周（6月22日-26日），亚马逊欧洲站强制要求COO信息、eBay要求欧盟直邮使用DDP完税服务、南非实施PVoC验证......全球贸易合规正从“宽松便利”转向“实质审查”。物流与供应链美西运价月内翻倍，甩柜率高达55%01宁波至美西40尺柜运价已逼近6300美元，美东冲高至7500美元，相较4月底涨幅超100%。华东、华南主要港口甩柜频发，最高甩柜率达55%，6月舱位月初即基本订罄。洛杉矶/长滩港7月罢工风险升高02ILWU工会于6月20日正式拒绝PMA最新薪资方案，停工概率大增。一旦罢工，美西或将重现大面积堵港、提柜困难及运费暴涨等极端行情。

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随着美伊和平协议正式签署，市场普遍预判霍尔木兹海峡航运将快速复苏，全球油气价格也随之迎来回落，市场对能源供应链稳定的预期大幅升温。但结合最新海事数据与头部航运企业运营动态来看，外交层面的通航开放，并未等同于商业航运秩序的全面恢复，海峡航运仍处于失衡、高风险、高成本的过渡期。数据：通航恢复不均根据海事分析平台MarineTraffic在6月10日至14日期间分享的数据，仅有29艘船舶经核实穿越该海域，其中超过60%的航次是在航线能见度有限的情况下进行的。活动集中在6月11日和12日两天，且单向流量严重失衡，23艘船从西向东航行，而反向航行仅有6艘。

本周（6月8日-12日），亚马逊取消卖家通过站内信联系1-3星差评买家权限；SCFI连涨六周至2726.48点；美客多要求FULL跨境店卖家6月22日前完成RFC税号核验，否则代扣代缴税率将升至36%......物流与供应链SCFI周涨6.02%，连续六周上行最新SCFI报2726.48点，周涨6.02%。美西、美东运价累计上涨67%和56%，南美线周涨15%。业内预计6至7月运价将维持高位。中远海运上调远东至美加航线费用6月15日起征收PSS：20尺柜1600美元，40尺柜2000美元；7月1日起生效GRI：美国航线20尺柜2400美元，加拿大航线20尺柜2700美元。

随着 2026年7月8日 的临近，美国消费品安全委员会（CPSC）强制推行的电子申报（eFiling） 即将全面落地。这不仅仅是申报形式的转变，更意味着“先到港、后上传、抽查再补交”的旧模式正式成为历史。新政核心：合规动作必须前置新规实施后，凡是受CPSC监管的进口消费品，在通过海关时，必须将合规数据提前嵌入清关流程。受影响的产品覆盖了约600个HTS编码的热门品类，包括儿童用品、家电、服饰及运动器材等。卖家必须将儿童产品证书（CPC）或通用合格证书（GCC）中的核心数据，通过美国海关的自动化商业环境（ACE）系统进行电子提交。

受美国关税政策生效倒计时、传统旺季提前启动以及红海局势持续升级的多重影响，全球集装箱运输市场迎来了近年罕见的高光时刻。美西航线领涨，淡季不淡最新发布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）已实现连续第六周上涨，且欧美四大主干航线运价呈现出全面的攀升态势。具体到各航线，远东到美西航线表现最为强劲，40尺柜运价暴涨403美元至4552美元，周涨幅达到了惊人的9.71% ；远东到美东航线同样不甘示弱，运价上涨408美元至5741美元，周涨幅为7.65%。这背后不仅是货量的支撑，更是市场情绪的集中爆发。业内分析指出，这一轮“涨价潮”的核心推手在于北美需求的集中释放。

本周（6月1日-5日），亚马逊Prime Day正式定档6月23日至26日；SCFI周涨15.94%至2571.73点，连续五周上行；欧盟电商退货新规6月19日落地，要求退货与下单同样便捷。TikTok Shop即将登陆波兰、荷兰、比利时、奥地利四国。物流与供应链SCFI周涨15.94%，连续五周上行最新SCFI报2571.73点，周涨15.94%。美西、美东航线运价分别涨至4149、5333美元/FEU，涨幅超23%；欧地航线涨幅均超16%。受美国10%全球关税7月24日到期影响，建议提前2-3周锁定舱位。

据路透社报道，当地时间6月3日，美国贸易代表办公室公布了针对全球60个经济体的“301调查”最终裁定。依据各国在“禁止强迫劳动产品进口”领域的法律框架与执法记录，USTR拟实施10%与12.5%两档附加关税。调查背景与法律依据2026年3月，USTR依据《1974年贸易法》第301条款启动本轮调查，核心审查各经济体在防止强迫劳动产品进入供应链方面的立法完备性与执法实效性。该调查的启动背景之一，是2026年2月美国最高法院对政府此前援引《国际紧急经济权力法》加征关税的合法性作出不利裁决，迫使行政分支转而依托301条款延续其关税工具。

据上海航运交易所发布的最新数据显示，集装箱运价迎来了“暴力拉升”。不仅实现了连续五周上涨，更是在上周一举突破2500点大关，报收2571.73点，单周暴涨15.94%。美线领涨，仓位“一位难求”这一轮涨幅最疯狂的非美西航线莫属。数据显示，上海至美西航线每FEU（40英尺集装箱）运价已飙升至4149美元，单周暴涨995美元，涨幅高达31.5%。上海至美东航线也紧随其后，上涨1020美元至5333美元，涨幅23.6%。业内人士反馈，现在的市场关注点已经从“能不能谈低价格”转向了“能不能拿到舱位”，美线、欧线多个航次出现“爆舱”现象。为何运价突然失控？关税“倒计时”引发抢运潮目前市场最核心的驱动力在于美国的关税政策。

本周（5.25-5.29），古尔邦节导致中东多国清关停滞，USPS体积重除数下调推高轻抛货成本，多条航线大面积爆舱甩柜。TikTok Shop爱尔兰全面开放、东南亚收紧品牌规避；亚马逊推出新品标签、澄清主体变更传言；新加坡家电能效新规7月生效。物流与供应链中东、东南亚、北非多国清关停滞2026年古尔邦节预计于5月27日至29日/30日。期间，沙特、阿联酋等海湾六国清关基本停滞；巴基斯坦、孟加拉国为中高风险，陆运及清关明显受阻；东南亚及北非为中等风险，部分港口仍可运作。USPS体积重除数下调，轻抛货成本大增自7月12日起，体积重除数由166下调至139，并采用尺寸“小数全进位”规则，计费逻辑贴近FedEx与UPS。

根据DHL最新一期全球港口与海运更新报告，中东与印度洋地区已被列为当前全球港口压力最大的区域。其中，世界最繁忙的集装箱港口之一的阿联酋杰贝阿里港，以及沙特核心港口达曼港，双双被标记为“红色状态”，这意味着货运延误时间已突破5天大关。中东“双核”亮红灯众所周知，自红海危机及今年初霍尔木兹海峡局势紧张以来，大量船舶为规避风险选择绕航。绕航不仅拉长了航行时间，更打乱了船舶的到港节律。当大量延误的船舶在同一时间段集中涌向中转枢纽港时，码头堆场处理能力瞬间触及天花板，内陆拖车运力也随之吃紧。