国庆黄金周临近，本该是物流运输的繁忙时期，海运市场却传来令人意外的消息——包括MSC、马士基和赫伯罗特在内的多家全球领先船公司，正在推出一波近年来罕见的大规模停航计划。更引人关注的是，部分航线甚至直接宣布全年停航。比如马士基的美西TP9航线，在9月23日最后一班船离开厦门港后，将在2025年剩余时间内全面停航，具体恢复时间待定。船公司停航保价应对市场低迷业内分析指出，船公司此次大规模停航的背后，除了黄金周假期因素外，更重要的原因是面对海运价格持续下挫和出口货运量不断减少的市场环境。通过停航缩减运力，成为船公司维持运价水平的重要策略，反映出当前海运市场面临的挑战。

随着中国国庆黄金周的临近，各大船公司相继发布了假期期间的停航计划。马士基近日通知，其Dragon服务将在黄金周期间进行停航调整，具体涉及船只为GSL Vinia（540S/544N）。北行537N的所有货物将按原计划卸货，而所有计划装载在南行航次（如青岛、宁波、上海、香港、盐田）的货物将重新安排至GSL Dorothea航次541S。澳大利亚装货的北行航次544N的货物则将调整至GSL Dorothea航次545N。此外，MSC也发布了2025年国庆黄金周期间亚欧航线的停航计划。从第39周至第41周，MSC将取消部分航次，以应对假期期间出口需求的放缓。

下半年电商旺季即将到来，Temu再次开启“狂飙模式”，频频传来流量捷报！令人惊讶的是，巴西市场一举超越美国，长久霸榜Temu流量来源第一位，占比高达20.77%，甚至超过美客多、Shopee等平台！根据SimilarWeb数据显示，Temu近一个月全球电商流量排名仅次于亚马逊，位列第二，势头非常猛烈。随着美国市场投流恢复，Temu流量回升明显，不少全托管卖家已经感受到“单量飙升”的节奏。下半年，紧跟平台节奏，爆单机会大大增加！旺季活动提报策略解析往年不少卖家因缺乏经验，要么报了活动没动静，要么亏本赚吆喝。

据外媒披露，墨西哥政府计划在9月公布的2026年预算提案中，提高对中国进口商品的关税。这一举动被视为响应美国特朗普政府长期施压的结果，也标志着墨西哥正在加速转向“北美堡垒”战略——强化与美、加的贸易联系，同时限制来自中国的竞争。消息突至，关税调整涉及多行业多位匿名消息人士透露，墨西哥正在酝酿一项针对中国进口商品的关税上调计划。此次调整预计将覆盖汽车、纺织品和塑料等多个关键行业，其他亚洲国家同样面临压力。据悉，此举是为了“保护”墨西哥国内制造商免受中国补贴产品的竞争冲击。具体税率尚未明确，计划仍存变数，但信号已足够清晰。预算提案预计于9月8日前提交国会。

最新公布数据显示，上海集装箱出口运价指数（SCFI）已连续第十周下跌！指数下挫29.49点，报收1460.19点，周跌幅2.0%。更令人担忧的是，全球贸易四大动脉——北美、欧洲、地中海航线运价全线走低，寒意席卷主要航道。01主要航线动态北美航线：双重压力持续挤压。一方面，美国关税政策影响深远，7月海关关税收入激增至280亿美元，同比飙升273%；另一方面，上周北美运输需求显露疲态，行情持续调整。8月15日数据显示，上海至美西、美东基本港运价分别为1759美元/FEU和2719美元/FEU，双双下滑逾2个百分点。

据外媒报道，美国总统特朗普于本周一紧急签署行政命令，将原定于周二生效的对华加征关税措施推迟90天，新的截止日期延至11月中旬。政策多变，企业承压本次延期并非意外。中美贸易谈判代表7月底在斯德哥尔摩举行磋商，外界普遍预期将达成缓冲方案。若未延期，美国对华关税将直接跳回4月峰值水平——彼时两国贸易战白热化，美国对中国商品关税高达145%，中国则以125%关税强硬回击。从4月初推出又火速暂停的"互惠关税"，到上周才最终落地的修订版政策，白宫关税大棒多次上演"急转弯"。这种缺乏预警的调整模式，让卖家难以制定长期计划，供应链风险陡增。圣诞季出口迎利好本次延期的最大受益者或许是全球供应链——休战期覆盖关键的圣诞出口旺季。

据路透社当地时间 8 月 8 日（美国时间）报道，尽管美国已正式启动对多国商品的新一轮加征关税措施，但针对“商品转运作避税”的额外40%惩罚性关税短期内不会立即执行。市场担忧情绪虽得到暂时缓解，但业内人士认为，美方暂未明确规则细节，意在震慑供应链投机行为。规则模糊期：现行标准仍适用此前，美国官员曾点名越南、泰国等东南亚国家，质疑其协助中国商品通过“转运作”绕道进入美国市场，以规避对中国直接出口的高额关税。根据特朗普政府今年5月7日签署的行政令，凡被认定为非法转运作或“洗产地”的商品将面临40%附加关税。然而，美方至今未对“转运作”给出明确定义。

日前，美国海关和边境保护局（CBP）发布最新指南，为全球关注的特朗普“对等关税”计划提供了重要操作细节。谈判窗口仍未完全关闭据悉，这项被视为特朗普核心经济议程的关税政策，旨在缩减美国贸易逆差，并通过提高关税压力，促使企业将制造业就业和投资回流美国。核心信息如下：关键豁免： 对于在纽约时间8月7日凌晨0点01分（即北京时间8月7日中午12点01分）之前已经装载上船并启运前往美国的商品，将不适用特朗普总统上周宣布的、于该时间点生效的新“对等关税”税率。生效时间明确： 新关税税率将于上述时间点（美东8月7日00:01）正式实施。白宫上周已公布了经过调整的最终税率表。

重磅！美欧贸易僵局终破冰！当地时间27日，美国总统川普与欧盟委员会主席冯德莱恩在苏格兰宣布，双方已达成关键贸易协议框架，成功在8月1日“最后期限”前避免了一场大规模贸易战！核心看点速览关税大降！ 欧盟输美商品（含汽车、半导体、药品等）关税最终定为 15%，远低于此前川普威胁的 30%，堪称“悬崖勒马”！欧盟豪买美国货！ 欧盟承诺：加码投资美国：6000亿美元！采购美国能源：7500亿美元！ （液化天然气、石油、核燃料）购买美国军备：数千亿美元！ （具体金额待公布）冯德莱恩：这是最好结果！ 欧盟领导人坦言15%是能争取到的“最优解”。

下半年旺季能有多旺？这个真不好说！但可以确定的是，全球各大船公司汹涌的旺季附加费（PSS）通知，已经杀到！近日，多家航运巨头同步发布了新一轮运费上调通知，矛头直指旺季附加费（Peak Season Surcharge）。此轮涨价潮几乎波及除美线以外的所有主要航线，欧洲、地中海、非洲、大洋洲以及印度、巴基斯坦所在的南亚航线均受影响。全球航线涨价地图一览欧洲线：火力最猛以马士基通知为例，8月1日起远东至北欧航线，20尺柜（含干冷柜）暴涨250美元，40/45尺柜（含干冷柜）直接跳涨500美元！覆盖范围包含中国大陆及港澳台地区、日韩、东南亚等16个国家和地区。

据欧盟官方消息，欧洲议会于2025年7月正式通过电商监管新提案，矛头直指每日涌入欧盟的1200万个非欧盟包裹（荷兰日均处理量达300万件，其中84%中转至他国）。海量低质商品与逃避关税行为，已让海关和市场监管系统不堪重负。新规核心措施01强制本地设仓：从“散件查验”到“集中监管”📌要求：非欧盟卖家需在欧盟境内设立仓库，商品须先集中入库再分发。📌效率提升：同类商品批次集中检测，较单个包裹查验效率提升超70%。📌先行者：亚马逊、Temu等平台已布局欧洲本地仓（如波兰、比利时枢纽）。02取消150欧元免税门槛：打击“低报价格”乱象📌现状：65%入境包裹涉嫌故意低报价格逃税。

日前，美国联邦贸易委员会（FTC）同时向四家本土零售企业及电商巨头亚马逊、沃尔玛发出警示函，矛头直指虚假的"美国制造"（Made in the USA）标签。一场针对产品原产地虚假宣传的风暴，正席卷线上线下。FTC重拳出击，平台卖家同陷漩涡据美国联邦贸易委员会的官方新闻稿中显示，美国政府向四家声称其消费品原产于美国的公司发出了警告信，提醒它们遵守联邦贸易委员会的“美国制造”要求。同时，FTC直接点名亚马逊与沃尔玛两大电商平台，直指其平台上的第三方卖家存在大量误导性标注“美国制造”的行为，勒令平台必须强化审查，严打虚假宣传。对此，沃尔玛迅速回应：“我们对第三方卖家的不合规产品零容忍”，发现即下架。亚马逊则暂时沉默。

日前，美国总统特朗普宣布，自8月1日起，美国将对所有巴西进口商品加征高达50%的关税！ 这一税率，使巴西瞬间成为美国关税名单上的“最高待遇”国家。史上最高关税降临巴西据悉，美国是巴西仅次于中国的第二大贸易伙伴，并且与拉丁美洲最大经济体巴西保持着罕见的贸易顺差。这一决定震动国际市场，瞬间将美巴贸易关系推向悬崖边缘。美方毫不掩饰此举的动机，直指巴西前总统博索纳罗面临的“政变”指控。特朗普致信现任巴西总统卢拉，猛烈抨击巴西司法体系“破坏民主”，并声称巴西对美国选举制度和公民言论自由进行了“阴险攻击”。

全球海运市场迎来新一轮调整！7月伊始，达飞、赫伯罗特、地中海航运（MSC）三大巨头相继宣布多条航线运费上涨计划，涉及南非、南美、中美洲、加勒比及欧洲等关键市场。达飞：远东至南非德班旺季附加费生效达飞宣布，自2025年7月15日起（直至另行通知），针对所有从远东地区（涵盖中国、东北亚及东南亚）启运至南非德班的货物，征收旺季附加费（PSS），每标准箱（TEU）增加250美元。值得注意的是，对于中国以外始发的货物，具体附加费标准将以达飞向上海航运交易所备案或包含的海运费用为准。赫伯罗特：远东至拉美地区运费大幅上调赫伯罗特运费调整力度显著，涉及多条拉美航线。

据外国媒体报道，受弗利辛恩港的引航员参与全国性的罢工活动的影响，比利时的海上作业面临严重中断，引航延误和部分船闸关闭导致船舶航行减缓。弗利辛恩港作为北海航运的关键通道，其引航服务的暂停已对港口的进出交通造成了显著阻碍。直接切断安特卫普港船舶进出通道，导致船舶平均等待时间增加至34.5小时，较罢工前增长了120%。截至当地时间6月26日中午，港外滞留船舶近60艘（含12艘待离港、16艘待靠港，其余为等待引航的过境船），货运业务严重延误，装卸作业几近瘫痪。尽管引航员的罢工已于昨日结束，但港务局发出警告，积压货物的清理工作可能仍需耗时两天。此外，港口发言人透露，此次中断极有可能让港口蒙受数百万美元的经济损失。