法国

超预期！第三条航线重返红海！继恢复AE15、MECL航线经红海和苏伊士运河航行后，马士基再次扩大复航范围。当地时间7月13日，马士基宣布，将连接中东、地中海和西非的WAF6航线重新调整为经苏伊士运河—红海航行。这也是马士基近期恢复红海航线计划的又一重要动作，显示其正加快重返传统亚欧主航道的步伐。业内分析认为，随着马士基持续恢复红海航线，加之达飞已长期保持相关航线运营，全球主要班轮公司的竞争格局或将迎来新的变化。马士基官网7月13日发布公告称，公司已决定调整WAF6航线的运营路径。该航线连接中东、地中海及西非市场，未来将重新经由苏伊士运河和红海航行。

7月1日，法国航运巨头达飞集团宣布两项重大人事任命：前FedEx Logistics总裁Patrick Moebel出任旗下Ceva Logistics首席执行官，原CEO转任集团转型执行副总裁。

“外贸淡季”，又来了。

2026年，某知名跨境超快时尚线上品牌（以下简称“X品牌”）在法国巴黎市中心标志性传统百货开设的永久实体柜位，在运营仅半年后宣布提前终止合作。虽然官方公告将其归结为常规的“商业合同终止”，但该案例本质上是一次典型的品牌本地化失败。其遭遇的阻力并非单纯的销售问题，而是法国严苛的行业新规硬着陆、巴黎主流舆论风暴、以及线上算法供应链与传统实体零售空间天生冲突叠加的结果。一、 政策重锤：法国“生态合规”新规的硬着陆X 品牌试图从线上走到巴黎线下的战略窗口期，恰逢法国对“超快时尚（Ultra Fast Fashion）”启动有史以来最严厉监管的转型期。

卖家下一步要做的非常重要！

快来入驻

2026 美加墨世界杯正在北美掀起全民足球狂欢，48 支球队、16 座跨美加墨场馆轮番上演精彩对决，全球亿万球

国货降温产品横扫西欧市场

2026年7月1日起，欧盟延续35年的150欧元以下小额包裹关税豁免政策正式终结，标志着跨境电商低客单直邮的低成本红利彻底退场。新政统一对欧盟外价值≤150欧元的B2C小额包裹征收固定税费、强制规范报关流程，彻底重构了中欧跨境小包的成本与合规体系。就在全行业直面成本上涨、利润承压的困境时，法国、意大利两大核心欧盟市场接连释放政策缓冲信号，宣布暂停、延后本土小包处理费征收，形成“欧盟统一征税+国别暂缓落地”的差异化政策格局。

做欧洲多站点的卖家应该都有这个体验：同一个促销活动，要在英国站设置一遍，德国站再设置一遍，法国、意大利、西班牙……十个国家，就是十遍重复操作，每次还要逐个切换站点、填信息、逐个提交。ASIN数量一多，光是提报促销这件事，就能耗掉运营半天时间。这个问题，现在有解法了。亚马逊欧洲站推出亮点功能近期，亚马逊正式上线了欧洲多站点促销扩展功能，允许卖家将已创建好的促销（Deal）和优惠券（Voucher），一键快速扩展到更多欧洲站点，不需要手动重新创建。以前的操作流程：英国站创建促销 → 切换到德国站 → 重新填写相同信息 → 切换到法国站 → 再填一遍 → 以此类推，十个国家手动操作十遍。

面临报废

瓦加杜古消息：布基纳法索政府发布公报宣布，决定即日起断绝与法国的外交关系。公报称，这一决定是在对布法两国当前双边关系状况进行深入评估之后作出的。法国政府持续损害布方利益，公然推行新殖民主义企图、支持颠覆势力和布境内乃至整个萨赫勒地区的恐怖分子，并且散播恶意且片面的言论，意图将布方孤立于国际社会之外。布方认为，布法两国关系应建立在相互尊重国家主权、相互信任以及互不干涉内政的基础上，但现在双边关系的基础已不复存在。公报说，这一决定仅涉及两国外交层面关系，绝不意味着否定布基纳法索人民与法国人民之间长期形成的历史、人文和社会联系。同时，公报呼吁全体公民保持克制，妥善对待法国公民及居住在布境内的所有外国侨民。

在物流市场上动作频频的达飞

在全球航运格局持续重塑的背景下，达飞集团正以清晰的战略路径向全球班轮公司运力第二的位置发起冲击。

欧洲站广告贵到利润被吃光？法国Cdiscount自然流量虽诱人，但母体刚经历生死重组，对卖家的法语客服、本土退货等硬门槛不容忽视，只有已跑通欧洲的成熟卖家才值得趁窗口期入场。