净利134.19亿元！中远海控再订造18艘新船，运力布局再提速

8月28日晚间，中远海运控股股份有限公司（以下简称“中远海控”）披露2026年半年度报告。上半年，公司营业收入1119.22亿元，同比增长2.59%；归属于上市公司股东的净利润134.19亿元。

其中，第二季度表现进一步改善，实现归母净利润75.42亿元，较第一季度增长28.33%。

值得关注的是，在公布上半年业绩的同时，中远海控还宣布新增造船计划，将订造12艘22000标准箱LNG双燃料动力集装箱船和6艘3200标准箱新型宽体集装箱船，共计18艘新船。在全球航运市场仍面临地缘政治、贸易政策和供需变化等多重不确定性的背景下，中远海控继续扩充和更新船队。

上半年航运、码头业务保持增长

从主营业务来看，中远海控上半年集装箱航运业务和港口业务均实现增长。

报告期内，公司集装箱航运业务完成货运量1427.95万TEU，同比增长7.52%；实现收入1072.98亿元，同比增长2.38%。

控股码头完成集装箱吞吐量1689.36万TEU，同比增长2.50%，实现收入63.27亿元，同比增长8.30%。

从区域市场表现来看，上半年中远海控跨太平洋、亚欧、亚洲区域内以及中国大陆航线货运量分别同比增长9.72%、12.44%、5.34%和9.97%。

在业绩增长的同时，公司董事会还提出中期利润分配方案，拟向全体股东每股派发2026年中期现金红利0.43元（含税），拟派发现金红利约占上半年归母净利润的49%。

持续加码全球航线网络

面对全球贸易格局变化，中远海控今年以来持续调整航线布局，并进一步强化港口、干线和区域支线之间的衔接。

钱凯、洋浦、比雷埃夫斯、阿布扎比等枢纽港成为其全球网络布局的重要节点。2026年以来，公司陆续开通钱凯CHX3支线、东南亚—南亚SIS2航线，并对洋浦—海防直航、远东—南非主干航线进行升级，进一步加强拉美、东南亚、非洲等市场与全球航运网络之间的连接。

与此同时，中远海控还持续完善中欧陆海快线伊比利亚海铁联运体系以及西部陆海新通道海铁联运线路，为内陆地区货源提供更多连接国际市场的运输选择。

中东局势变化也在推动航运企业重新调整区域运输方案。中远海控依托阿曼湾沿岸安全港以及阿布扎比枢纽港，搭建“干线直达+保税陆桥+支线分拨”的替代运输网络，以降低区域运输受到局势变化影响的风险。

此外，公司与海洋联盟成员推出DAY10产品，依托42条精品航线和500余组直达港到港服务，进一步强化中东区域的运输保障能力。

船队规模继续扩大，再订18艘新船

除了航线网络调整，船队建设也是中远海控今年的重要动作。

截至2026年7月底，中远海控集装箱船自营船队规模达到606艘，运力约366万TEU。若进一步计入在建的自有新造船订单和租赁订单运力，公司现有运力与订单运力合计已经超过530万TEU。

新能源船舶同样成为船队更新的重要方向。截至目前，中远海控通过改造及新订造方式布局的新能源动力船舶已经达到70艘，合计运力约122万TEU，其中已有9艘投入运营。

而在8月28日，中远海控进一步宣布新的造船计划：

12艘22000TEU LNG双燃料动力集装箱船；6艘3200TEU新型宽体集装箱船。

合计18艘。从船型配置来看，此次订造既包括适用于大型远洋干线运输的超大型集装箱船，也包括面向区域市场的新型宽体船舶，体现出中远海控对干线与区域市场运力需求的同步布局。

中远海控表示，新船投入运营后，将进一步巩固公司在欧美干线市场的竞争优势，同时支持新兴市场、区域市场及第三国市场拓展，并为未来船队更新和运力稳定提供保障。

从“海运”向全链物流延伸

在继续扩大船队规模的同时，中远海控也在加快向全链供应链服务延伸。

2026年上半年，公司围绕“全链产品、全链销售、全链运营、全链客服”持续完善供应链服务体系，进一步整合境内外铁路、仓储、关务等资源。

汽车、风电、化工、跨境电商等行业成为重点服务领域。

例如，针对家电企业集中出货的需求，中远海控推出覆盖国内陆运、国际海运和欧洲末端配送的一体化物流方案，并结合海外前置仓、港航仓一体化等模式，提高旺季期间的货物交付稳定性。

数据显示，上半年，中远海控集装箱航运业务板块实现除海运以外的供应链收入240.90亿元，同比增长11.61%。

这意味着，在传统海运业务之外，供应链服务正在成为中远海控业务增长的重要组成部分。

AI、区块链加速进入供应链业务

数字化也是中远海控此次业绩报告中重点提及的方向。

目前，公司正在推动人工智能、大数据等技术进一步融入航运及供应链业务，并推出AI多模态“智能供应链管家”和“大订单”平台，为客户提供订单操作、流程跟踪和结算等数字化服务。

与此同时，供应链控制塔、Cargo Shield智能危险品运输安全管理等平台也在持续完善，用于提升供应链管理效率和运输安全水平。

在电子单证方面，中远海控在完成ISO区块链电子提单国际标准发布后，又推出全球首个电子提单联动产品以及国内首张海上货物运输区块链电子提单。截至目前，公司累计签发、流转电子提单已超过100万票。

下半年：航运市场仍充满变量

对于下半年市场，中远海控认为，全球集装箱航运市场仍处于机遇与挑战并存的阶段。

一方面，全球贸易预计仍将保持温和增长，新兴市场和区域市场有望继续贡献增量。人工智能、先进制造和能源转型等产业发展，也可能带来新的贸易和物流需求。

另一方面，地缘政治风险仍然存在，主要经济体贸易政策和关税措施持续变化，全球贸易格局进一步调整，航运企业需要具备更强的网络调整能力和供应链韧性。

与此同时，人工智能等新技术快速发展，也在推动航运企业从传统运输服务向数字化、智能化供应链服务转型。

在这一背景下，中远海控表示，未来将继续围绕集装箱航运核心业务，推进全球化、规模化、全链化、数智化和绿色化发展，进一步优化全球资源配置和运营体系，并通过FDE工程师前置部署等方式加强市场、客户和技术之间的协同。

从此次业绩和新增造船计划来看，中远海控正在同时推进两条路径：一方面继续扩大和更新船队，增强核心航线运力保障；另一方面向港口、物流、仓储、铁路及数字化供应链服务延伸。

对于未来的集装箱航运市场而言，单纯比拼船队规模已经不再是唯一竞争维度。谁能够同时掌握全球航线网络、港口资源、供应链服务能力以及数字化运营能力，谁将在下一阶段的行业竞争中获得更多主动权。