亚马逊一年净赚777亿美元,上万员工仍领取食品补助
美国政府问责署(GAO)最新调查显示,在提供雇主数据的部分州中,2025年9月共有12,346名亚马逊员工领取SNAP食品补助,11,338名员工参加Medicaid医疗补助。
2025年,亚马逊营收达到7169亿美元,同比增长12%;净利润达到777亿美元,创下历史新高。截至年底,公司全球全职和兼职员工约157.6万人。与2020年GAO上一轮调查相比,亚马逊领取SNAP和参加Medicaid的员工人数分别增长193%和173%,同期公司净利润由213亿美元增至777亿美元,增长264%。
企业盈利快速增长的同时,样本州领取公共福利的员工人数也大幅增加,使亚马逊再次成为美国在职低收入群体讨论中的典型案例。
过去五年,亚马逊业务规模继续扩大,但整体员工数量的增长幅度明显低于GAO样本中的福利领取人数。公司全球全职和兼职员工由2020年底的129.8万人增至2025年底的157.6万人,增长约21%;同期样本州SNAP和Medicaid员工人数分别增长193%和173%。
*GAO雇主数据仅覆盖提供数据的部分州,不代表亚马逊全美领取福利员工总数。
横向比较显示,不同大型雇主之间的变化存在明显差异。Walmart仍拥有较多领取SNAP和Medicaid的员工,但2020年至2025年SNAP人数仅增长约7%;McDonald's和Target分别下降24%和5%。同期Amazon增长193%,FedEx增长89%。
Medicaid数据的分化更加明显:Amazon增长173%,FedEx增长265%,McDonald's基本持平,Target下降16%。因此,福利领取人数增加并非所有大型雇主同步出现的变化,Amazon和FedEx在两轮调查中的增幅相对突出。
GAO根据美国人口普查局数据估算,2024年约有1380万有工作的成年人参加Medicaid,1060万有工作的成年人所在家庭领取SNAP;其中多数每周工作至少35小时,约88%受雇于私营部门。
从职业分布来看,运输和物料搬运、餐饮服务、零售销售、办公室行政支持和医疗支持是福利领取者较集中的领域。其中,运输和物料搬运岗位占Medicaid在职领取者约11.3%、SNAP在职领取者约11.9%。
这一职业结构与Amazon、FedEx的业务具有较强关联。美国电商持续提高配送时效并扩大区域仓储、分拣和末端配送网络,自动化程度不断提升的同时,仓储、运输和物料搬运仍需要大量一线劳动者。Amazon和FedEx在GAO数据中的增长不能代表整个物流行业,但与运输类岗位在公共福利领取者中的较高占比形成了值得关注的行业现象。
亚马逊2025年净利润达到777亿美元,但集团利润并不主要来自仓储和配送业务。2025年AWS营收达到1287亿美元,营业利润456亿美元,占亚马逊全年800亿美元营业利润的一半以上;北美业务营业利润为296亿美元。单纯将集团利润与一线员工领取SNAP或Medicaid直接对应,并不能准确反映亚马逊不同业务之间的盈利结构。
亚马逊也表示,仅以福利领取员工的绝对人数评价大型企业容易忽略其庞大的员工规模,公司同时向符合条件的正式员工提供医疗保险等福利。
GAO调查不会直接改变FBA、快递或海外仓费率,但其反映的美国物流劳动力结构值得跨境卖家长期关注。运输和物料搬运本身就是在职SNAP和Medicaid领取者较集中的职业,而Amazon、FedEx又是两轮调查中福利领取人数增长较明显的大型雇主。
美国电商履约体系正在同时提高配送速度和自动化水平。Amazon等企业持续扩大区域仓储和末端配送能力,同时通过机器人、AI和网络优化降低单位履约成本。在工资、医疗保险及其他用工成本上升的情况下,自动化效率能否抵消人工成本增长,将成为影响美国电商履约成本的重要变量。
对卖家而言,更值得持续跟踪的是仓储配送人工成本、自动化效率和平台履约收费三者之间的变化。如果人工成本持续快于效率提升,相关压力可能进一步向仓储、配送和平台履约收费传导。



















