AMZ123获悉，近日，据外媒报道，DHL、UPS、FedEx等11家大型物流商的墨西哥清关授权陆续出现到期风险，部分企业已经失去相关许可。如果墨西哥监管部门未能及时完成审批，大量低货值跨境包裹可能无法继续通过原有渠道集中清关，进而影响电商平台、物流企业和消费者的正常交易。
此次争议涉及墨西哥的T1清关制度。根据墨西哥税务机关的规定，该制度允许快递企业通过简化流程进口单个收件人货值不超过2500美元的包裹，减少大量小额货物逐件办理清关手续的时间和成本。这套制度曾为墨西哥电商市场的快速增长提供支持，也是跨境物流企业处理大量小包裹的重要渠道。
然而，相关许可续期目前并不明朗。2026年10月，已有两家企业的T1许可到期，其中包括Conejo Corriendo。该公司是中国极兔速递（J&T Global Express）在墨西哥的当地子公司，也是Temu和全球速卖通（AliExpress）等电商平台的物流服务商。另一家失去授权的企业是Welldex Trading。
接下来，更多物流企业将面临许可到期压力。DHL、UPS和FedEx的相关许可预计于2026年12月2日到期，墨西哥本土物流企业Estafeta的许可则将在12月22日到期。也就是说，10月已有两家企业的授权失效，而多家大型物流商的续期审批仍悬而未决。
如果这些企业无法及时获得新许可，可能让电商平台、物流企业和海关部门陷入混乱。原本可以通过T1制度集中处理的大量包裹，届时可能被迫逐件单独办理清关手续，拉长包裹处理时间。
目前，负责许可审批和续期的墨西哥海关委员会尚未公布明确的处理方案，也没有说明是否会为即将到期的企业续发授权。该委员会由财政部、国家海关总署、税务机关以及反腐败和善治部的官员组成，今年才接手相关海关监管工作。
海关委员会表示，所有许可在获批后都会及时公布，延长或批准许可的决定则由委员会在每月会议上作出。不过，该机构没有透露最近一次会议的召开时间，也没有说明下一次会议何时举行。
据了解，墨西哥海关委员会今年才接手相关监管工作，可能仍在摸索许可续期的具体处理方式。
与此同时，监管部门也可能希望借此提高审批透明度、加强监管，防止过去T1制度中出现的违规行为，例如部分企业通过低报货物价值来减少应缴税费。但在新的审批安排尚未明确之前，进口商品销售企业和物流服务商都将面临更大的经营不确定性。
墨西哥海关近年来会周期性加强货物核查，有时连续数周扣留包裹进行检查，随后又恢复正常运输。这种时紧时松的清关节奏，再加上不同渠道的执行差异，让跨境卖家更难安排库存和配送计划。
在关税提高、监管趋严以及许可续期不确定性增加的背景下，部分此前将墨西哥作为中转或简单加工基地的品牌，已经开始重新评估当地物流布局。
作者✎ Summer/AMZ123
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