UPS

从3月至本周，上涨近20%

据充电文化传媒最新消息获悉，近日美国邮政 USPS 表示，拟将取消已公布的商业地面优势服务（USPS Ground Advantage）的按盎司计价方式，同时对包裹邮政信箱服务实施 3% 的价格上涨，并进行其他更改，此前该公司已申请将邮件和包裹递送价格提高 4.8%。 USPS 表示，取消按盎司计价不会影响已与USPS Ground Advantage（USPS GA）协商商业费率的客户。USPS GA 是邮政局提供的经济型递送模式，为商家提供2至5天的运输时间，并针对重量不超过70磅的包裹提供按磅、按盎司和按体积计价的多种定价选项。

DHL也加入了涨价潮。

UPS公布2026财年第一季度财报，季度营收降至212亿美元，公司维持全年业绩指引不变，并预计2026年第二季度将恢复营收和营业利润增长。

据英国海上贸易行动办公室(UKMTO)通报，一艘商船在霍尔木兹海峡被“不明发射物”击中。

FedEx为何保留MD-11至2030年代？

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受伊朗局势冲突影响，国际燃油价格大涨 8%，带动 FedEx、UPS 等主流包裹承运商纷纷上调燃油附加费与整体运费，大幅加重了托运人的物流预算压力。2026 年 3 月，FedEx 与 UPS 同步上调燃油附加费标准，该费用挂钩美国能源信息署公布的柴油、航空燃油价格，且几乎覆盖全部运输服务品类。ShipScience 专业服务总监 David Sullivan 表示，此次费率上调带来的成本影响会呈指数级放大，托运人面临的经营成本压力十分突出。美国邮政局官宣，自 4 月 26 日起，含 Ground Advantage 在内的多项包裹运输服务，临时涨价 8%。

替代运营商能否成为燃油附加费的缓冲器？

FedEx和UPS年赚数百亿，为何却正被电商时代悄悄甩在身后？

主要依靠单票收入上涨6.5%维持整体盈利表现。

将把关税退还给最初承担无效税费的各方

AMZ123获悉，近日，据外媒报道，美国海关与边境保护局（U.S. Customs and Border Protection，CBP）已正式上线关税退款申报平台。随着该系统投入使用，包括UPS、FedEx和DHL在内的多家物流企业正准备向客户返还此前代缴的相关关税费用。此前，UPS、FedEx和DHL等物流公司在国际包裹进入美国时，通常以报关代理身份代收件人垫付关税，并在包裹交付前向客户收取相应费用。随着美国最高法院在今年2月裁定部分关税措施违法并予以废除，这些费用开始进入退还流程。

美国物流巨头UPS宣布了一项看似矛盾、实则暗含战略深意的调整：计划削减超过50%来自亚马逊的低利润配送业务，同时通过旗下Happy Returns品牌在美国新增1700个退货点，使其全美退货服务网点总数达到1万个。

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