UPS

AMZ123获悉，面对包裹市场需求放缓和盈利压力，快递巨头UPS与FedEx正在同步推进大规模的网络收缩与结构性重组。UPS最近在法院文件中首次公开确认了其2026年的具体关闭计划，决定关闭22个设有工会员工的包裹分拣中心，这些设施分布在达拉斯、迈阿密、巴尔的摩、亚特兰大等18个州的主要城市。这一举措是UPS在五年内关闭约200个分拣中心的整体计划的一部分，该公司此前还宣布将削减约3万个工作岗位。与此同时，FedEx正在推进规模更大的网络重组。根据其“Network 2.0”整合计划，FedEx预计将在2027年底前关闭超过475个站点，约占其现有设施规模的30%。

在全球包裹市场需求放缓、企业盈利持续承压的双重背景下，北美快递行业两大巨头——UPS（联合包裹服务公司）与Fe

在包裹市场需求放缓与盈利承压的背景下，UPS与FedEx两大快递运营商正同步推进大规模网络收缩与结构性重组。UPS确认2026年将关闭22个包裹分拣设施，五年内关闭约200个分拣中心；而FedEx则计划在2027年底前累计关闭超过475个站点。两家公司合计削减的运营设施规模达数百个，标志着北美快递行业正式进入以“产能匹配与盈利质量优先”为核心的深度调整阶段。UPS：压缩过剩产能，将关闭约200个分拣中心联合包裹服务公司(UPS)已在法院文件中确认，2026年将关闭22个设有工会员工的包裹分拣中心，涉及18个州，包括达拉斯、迈阿密、巴尔的摩和亚特兰大等主要城市。这是UPS首次公开披露具体关闭网点名单。

据充电文化传媒最新消息获悉，近日美国卡车司机工会向联邦法院提出申请，要求阻止 UPS 启动第二轮包裹车司机自愿买断计划，称此举旨在裁员，违反了他们的全国性合同。 首席财务官布莱恩·戴克斯在公司 1 月 27 日的季度收益电话会议上告诉分析师，UPS正计划对送货司机实施第二轮自愿买断计划，以通过裁减 3 万个一线工作岗位和关闭 20 多个设施来节省 30 亿美元。 卡车司机工会在一份新闻稿中表示，UPS 已通知工会，计划在本周宣布一项名为“司机选择”的自愿离职计划。代表约 33.8 万名司机的工会向马萨诸塞州地方法院提交紧急动议，要求对UPS公司发布临时限制令。

都柏林商业法院眼下已经正式受理此案。

AMZ123获悉，UPS爱尔兰公司已向都柏林商业法院提起诉讼，指控Temu母公司Whaleco Technology Ltd拖欠3700万欧元的快递服务费用。该费用涉及UPS为Temu提供的欧洲小包裹运输服务，服务期间为2024年9月至2025年9月。UPS表示，最初以大幅折扣提供临时服务，但截至2025年8月，Whaleco已拖欠1300万欧元。临时协议终止后，UPS虽提供30%的折扣，但Whaleco未接受新报价，且继续下单未付款，导致账户被冻结。Whaleco方面辩称，争议源于行政错误、账单数据不一致以及服务故障，双方已同意尝试通过调解解决此事。

AMZ123获悉，据外媒报道，近日，UPS在爱尔兰商业法庭中提起诉讼，指控Temu的欧洲运营实体——Whaleco Technology Ltd拖欠其超过3700万欧元的巨额运费。据了解，这场纠纷源于双方2024年达成的一项临时运输协议。UPS指出，为承接Whaleco从中国发往欧洲的海量小包裹运输业务，双方经过漫长谈判，最终UPS同意在2024年9月至2025年9月期间，以“远低于标准价格”的折扣费率提供服务。然而，协议执行期间问题开始显现。UPS强调，截至2025年8月，Whaleco已累计拖欠约1300万欧元费用。临时协议终止后，UPS提出按标准费率继续合作（仍提供30%折扣），但对方并未接受此新条款。

15年前的维修决策，如何演变成今日2亿美元的战略分歧？

AMZ123获悉，拥有117年历史的美国快递巨头UPS正在进行大规模重组，通过裁员和业务调整实现了35亿美元的成本节省。根据计划，公司将在2025年裁减4.8万个岗位，并关闭超过90个设施，2026年将进一步裁员3万人，累计裁员人数约占其全球49万员工总数的16%。此次重组旨在减少对亚马逊等低利润业务的依赖，并计划以20亿美元收购医疗物流等高毛利领域的企业，同时将2026年的资本支出计划定为30亿美元。在2024年第四季度，公司的利润为17.9亿美元，但自2023年劳资协议签署以来，其股价累计下跌了36%。

三大货运航空公司将会使用什么竞争策略？

2026年2月2日-星期一 · 每日头条 · 01TikTok Shop发布关于全托管儿童玩具加强管控通知为规范适用年龄0～12岁儿童玩具的商品合规性，防范商品不当使用引发的安全事故，切实保障消费者合法权益，持续提升平台购物体验，平台将对全托管玩具类目实施进一步管控措施，请各位商家严格遵照执行。02UPS计划裁员3万人，因其逐步减少与亚马逊的合作包裹递送巨头UPS表示，由于进一步减少对其最大客户亚马逊的货运量，公司今年将裁员多达3万人。全球最大的包裹递送公司一直在缩减对这家在线零售巨头的配送服务，称这些配送“对其利润率造成了极大的稀释作用”。

2026年运价还要涨，问题究竟出在哪里？

过去一整年，全球跨境电商与跨境物流赛道迎来剧烈变局，UPS、联邦快递、亚马逊这三家行业头部巨头，先后公布大规模

过去一年，全球跨境物流与电商行业风云突变，UPS、FedEx、亚马逊三大行业巨头相继启动大规模裁员计划，涉及岗位之多、覆盖范围之广，引发跨境圈广泛关注。迈入2026，裁员浪潮仍未停歇。据报道，FedEx和UPS两大物流巨头近日相继宣布裁员计划，这一消息瞬间在行业中掀起波澜。AMZ123获悉，近日，据媒体报道，FedEx和UPS宣布计划再次裁员，虽然两大巨头裁员规模各不相同，但还是可以从中可以窥见一二当下跨境物流行业的整体态势。近日，FedEx计划投资7800万欧元升级法国本土的基础设施和技术体系，同时将法国地面站点从103个缩减至86个。

AMZ123获悉，1月30日消息，物流巨头UPS宣布今年将在美国裁减最多3万个岗位，原因在于公司持续缩减与亚马逊相关的配送业务。UPS表示，亚马逊订单的利润率长期偏低，对整体盈利能力形成明显拖累。此前在2025年，UPS已裁员约4.8万人，并关闭93处运营设施。UPS首席执行官Carol Tomé指出，公司计划每日进一步减少约100万件亚马逊包裹的运输量，以便将资源集中投入到更高价值的客户与业务领域。尽管正在大幅优化成本结构，UPS仍预计全年营收将增至897亿美元，显示其正通过调整客户结构与网络布局，力求在盈利能力与业务规模之间重新实现平衡。