空运

【物流服务】确认重量和尺寸的准确性

随着年终电商促销季的到来，欧洲物流体系正面临严峻压力。

当半数舱位被电商平台掌控，航线、舱段、价格甚至利润分配都不再由航司说了算。这是一场“运力控盘战”，航司还能掌控市场节奏吗？还是彻底成为“打工人”？1电商平台成为货运航司单一最大货主近年来，全球航空货运市场客户结构发生根本性变化。曾由货代主导的资源配置逻辑，正逐步被平台主导型运力采购所取代。TEMU、SHEIN、速卖通、TikTok Shop等平台，已从“服务对象”转变为干线运力的核心操盘者。根据多方研报与行业数据，截至2025年，全球超50%的中远程航空舱位已被电商平台直接或间接控制，部分中国出口航线上占比更达70%。平台通过直采包机、预锁舱位、SKU集中履约等方式，全面替代传统拼货模式，成为多数航司的最大客户。

在国际物流中，打托是一个重要的环节。

AMZ123获悉，近日，根据 WorldACD 的市场数据，截至11月30日当周，尽管运力较去年增长4%，全球平均空运价格仍同比上涨5%，达到每公斤2.71美元。各区域分化明显。非洲市场运价涨幅最高，同比上涨14%；中东与南亚上涨10%；亚太地区上涨6%；欧洲上涨7%；中美洲及南美上涨8%；北美则与去年持平。与前两周的价格相比，亚太地区运费较前两周下降3%，而非洲上升4%，北美小幅增加1%。总体来看，大多数区域近期运价仍有小幅上涨，非洲尤为显著。行业分析指出，持续的电商需求和承运人对运力的策略性调配是运价走高的主要原因。

AMZ123获悉，12月3日，Wildberries正式发布公告，针对旺季期间跨境配送时效出现延迟问题，推出了一系列应对措施。平台已将买家订单的取消时限延长至30天，并通过DPX头程物流将订单均匀分配给不同的配送服务商，以避免单一渠道出现拥堵。对于因平台或物流原因导致的订单丢失或延迟自动取消的情况，Wildberries承诺将向卖家提供补偿，具体金额将通过卖家后台进行通知。此外，平台正在拓展空运、陆运等多条运输路线，以提升配送的稳定性。

最近总有人问我：为什么店铺每天有流量，但订单就是上不去？今天1分钟教你看ozon店铺后台数据以及问题出在哪里，如何精准优化。分析你自己的一个店铺定位，针对性的商品也是可以很大的提高你的转化率。本文用时一天完成，内容全是干货，非常实用，记得转发给你做跨境的小伙伴！首先我们打开我们自己的ozon店铺后台，再目录里找到分析，点击认购信息比如我打开了我自己的店铺，从我的店铺数据来看，我目前问题主要集中在二个方面：第一：我的订单取消率高达6.8%，主要原因是：配送时间过长（占比最高），买家找到更便宜的同款，以及商品质量不满意。

财政部、税务总局联合发布《关于完善增值税期末留抵退税政策的公告》（财政部 税务总局公告2025年第7号，以下简称7号公告），并于2025年9月1日起施行。今天，小编整理了增值税期末留抵退税政策适用主体及政策要点等内容，一起来看看吧~适用条件适用7号公告政策的纳税人需同时符合以下条件：1.纳税缴费信用级别为A级或者B级。2.申请退税前36个月未发生骗取留抵退税、骗取出口退税或者虚开增值税专用发票情形。3.申请退税前36个月未因偷税被税务机关处罚两次及以上。4.2019年4月1日起未享受增值税即征即退、先征后返（退）政策，7号公告另有规定的除外。

仓库里堆积的滞销货品还没清完，又到了下一个节日的备货季——这是很多跨境卖家的日常困境。传统模式下，“囤货-滞销-清仓”的循环像个解不开的结，资金被库存锁死，稍有不慎就陷入亏损。但另一种景象正在发生：有人靠跨境POD模式月销稳定增长，利润还更高。这种“按需生产”的柔性模式，正在悄悄改写跨境生意的盈利逻辑。一、跨境POD模式：为什么能让卖家跳出“库存陷阱”？传统跨境生意的核心矛盾，藏在“预测”与“市场”的偏差里。卖家要提前3-6个月预判爆款，批量囤货后，一旦市场偏好变化，仓库里的货就成了“沉没成本”。有卖家算过，每年因滞销清仓的损失，能占总营收的近两成。

⚠️ 注意：Economy Local将于 11 月 11 日对部分已激活 SPX Express 的卖家提供。Economy Local 是一种新的配送选项，提供较低运费但稍长送达时间。仅对部分已激活 SPX Express 的卖家可用，活动期间对买家可见。支持最高 50KG 的包裹，尺寸限于 150cm x 150cm x 150cm。与标准运输渠道相比，标准Economy 提供更便宜的运费，但送达时间延长最多可达 2 天。您可以参考下面的表格：如何安排Economy Local订单的取件？通过 Shopee 卖家中心步骤 1：在订单状态标签中点击“待发货”，然后点击“安排发货”。

AMZ123获悉，近日，DHL发布了截至2025年9月30日的2025财年第三季度财务报告。尽管受到持续贸易摩擦、汇率波动和运输需求偏弱的影响，DHL在本季度仍保持盈利改善、经营利润增长，并继续通过成本结构优化与产能管理提升业务韧性。以下为Q3财务亮点：①营收为 201亿欧元，同比下降 2.3%，主要受 汇率影响与运往美国航线需求减少 所致。②经营利润（EBIT）为 15亿欧元，同比增长 7.6%。③EBIT 利润率达到 7.3%，高于去年同期的 6.7%。④净利润为 8.4亿欧元，同比增长 11.9%。

AMZ123获悉，全球包裹递送巨头UPS于11月5日消息宣布，将自12月22日起提升陆运、空运及国际服务费率，平均涨幅为5.9%。此次上调与2023年及2024年的涨价幅度保持一致，但较往年旺季高峰结束时间略早。此次涨价将用于支持公司持续扩张与运力提升计划，具体影响将根据运输类型及合同条款而定，同时住宅递送费、额外处理费及偏远地区递送费等附加费也将相应上调。此外，竞争对手联邦快递计划自明年1月起实施相同的5.9%价格上调，反映出全球快递行业的普遍定价趋势。

AMZ123获悉，近日，全球知名货代德迅集团（Kuehne+Nagel）公布截至2025年9月30日的第三季度财报。受货运市场运力过剩、利润率下行及汇率影响，第三季度业绩显著下滑，并宣布启动成本削减计划，计划每年节省超过2亿瑞士法郎，并裁减约1000至1500个全职岗位。以下为2025年前三季度财务亮点：①净营收185.22亿瑞士法郎，同比增长3%。②息税前利润（EBIT）为10.29亿瑞士法郎，同比下降17%。③EBITDA达17.07亿瑞士法郎，同比下降8%。④净利润为7.61亿瑞士法郎，同比下降17%。⑤毛利润65.31亿瑞士法郎，同比增长1%。

AMZ123获悉，近日，DHL集团宣布，将在撒哈拉以南非洲地区投资超过3亿欧元，以加速区域贸易增长，进一步强化其在全球贸易网络中的战略布局。该投资计划将覆盖DHL快递（DHL Express）、DHL环球货运（DHL Global Forwarding）和DHL供应链（DHL Supply Chain）三大业务板块，旨在扩展基础设施、提升服务能力，并为电商、生鲜、能源以及生命科学与医疗健康等行业创造新的商业机会。非洲区域一体化的推进正为非洲大陆贸易增长带来新机遇。《非洲大陆自由贸易区协定》（AfCFTA）的实施正在形成统一市场，促进非洲内部贸易并拓展与全球其他地区的贸易走廊。

AMZ123获悉，近日，UPS公布了截至9月30日的2025年第三季度财报。报告显示，UPS在业务转型和成本优化方面取得显著进展，营收和利润均超出市场预期，并维持全年财务指引不变。以下为Q3财报：①合并营收为214亿美元，同比增长约0.1%，高于市场预期。②合并营业利润为18亿美元，非GAAP调整后为21亿美元。③合并营业利润率为8.4%，非GAAP调整后为10.0%。④美国国内业务收入为142亿美元，同比下降2.6%，主要因包裹量下滑所致，但单件收益及空运业务收入提升。营业利润为6.03亿美元；营业利润率为4.2%。⑤国际业务收入为46.7亿美元，同比增长5.9%，得益于平均每日包裹量增长4.8%。