Maersk

AMZ123获悉，近日，马士基发布了截至2025年12月31日的2025财年全年及第四季度经营与财务情况。整体来看，马士基在全球航运与物流环境波动加剧的背景下，凭借稳健的运量增长、运营执行力和主动的成本控制，全年业绩达到此前指引区间的上限，但同时也对2026年运价与盈利承压给出了谨慎预期。以下为2025年全年财务亮点：①全年营收为540亿美元，相比2024年的555亿美元下降2.7%，但仍达到马士基财务指引上限。②全年EBITDA为95亿美元，低于2024年的121亿美元。③全年EBIT为35亿美元，较2024年的65亿美元有所回落，但符合年度指引。

全球航运联盟“双子星”（Gemini Cooperation）的成员赫伯罗特与马士基于2月3日联合宣布，将对双

红海复航，你准备好了吗？

涉及FAL1、 FAL3和MEX航线！

全球航运巨头马士基于2026年1月15日宣布，对其独立运营的中东-印度-美国东海岸航线（MECL）进行一项重要调整

着红海局势改善，马士基宣布将首次对MECL服务进行结构性调整，重返苏伊士运河航线。

连接中东和印度与美国东海岸。

目前，尚未公布新的航次计划。

红海复航迈出关键一步。

AMZ123获悉，马士基（Maersk）于7月22日宣布即将推出一项新的加勒比海-北欧航线，预计将于2025年9月底正式启用。这项新服务是马士基在拉丁美洲和跨大西洋走廊海洋网络更全面重塑的组成部分。新的CAX服务旨在替代目前的CRX和COEX服务，并将提供更高的调度可靠性、更短的运输时间以及更广泛的市场连接。该航线将覆盖主要港口，包括安特卫普、南安普顿、汉堡、不来梅港、纽瓦克、曼萨尼约、安蒂奥基亚港、莫因港以及曼萨尼约。在全面运营之前，安蒂奥基亚港将通过曼萨尼约的支线进行服务。

AMZ123获悉，马士基（Maersk）推出了一个人工智能驱动的海关管理平台——Maersk Trade & Tariff Studio。马士基贸易和海关咨询全球主管Lars Karlsson表示，该平台在货物跨境过程中提供清晰的合规性和成本优化。主要功能包括：集中化的人工智能驱动关税工程，覆盖6000多个产品代码和2万个子代码，预计减少马士基5%至6%的超额付款。此外，平台提供预先合规筛选以减少延误，通过数据合作伙伴和马士基网络实时更新监管，并具备自由贸易协定优化工具。该平台定于6月28日在美国上线，预计将在8月实现全球推广。

近期，南非开普敦港出现严重拥堵，受恶劣天气持续影响，拥堵或将进一步恶化。对此，马士基（MSK）发布了一份通知称，开普敦港面临8~10天的延误。图源：MSK官网 侵删MSK预计，强风将会导致开普敦港出现船只“扎堆”抵达的情况。同时，该情况还会影响MSK旗下的“Maersk Chennai 508E”轮的原定航行计划。图源：VesselFinder官网 侵删为避免延误，MSK曾宣布“Maersk Ch