事故！HMM货轮爆炸起火；马士基集装箱船港口被撞
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韩国外交部星期一（5月4日）向外界确认，一艘由韩国船公司HMM运营的货轮，当天下午在霍尔木兹海峡内侧阿联酋附近海域发生爆炸并起火，当前尚无人员伤亡。这艘船悬挂巴拿马国旗，当时正停泊在出事海域。
韩联社当天早些时候报道，韩国声称正在核实有关一艘悬挂韩国国旗的船只在霍尔木兹海峡遭袭的情况。
韩国韩新海运HMM周二表示，旗下一艘船名为HMM Namu（IMO 1039292）的散货船在霍尔木兹海峡附近海域锚泊期间，其机舱左舷发生爆炸并引发火灾。
韩新海运HMM声明称：“在霍尔木兹海域，船员正在全力进行灭火作业。”同时强调，目前将该事件定性为外部袭击仍“为时尚早”。
韩国外交部亦证实，该船于周二下午在霍尔木兹海峡发生爆炸和火灾事故。事发时，船上共有6名韩国籍船员及18名外籍船员。截至目前，尚未有人员伤亡报告。
据悉，事发当时，HMM Namu轮位于Umm Al Quwain港外锚泊区域附近，船舶初步报告显示船舶左舷靠近机舱区域出现爆炸，事发后该轮随后处于待命状态。
马士基一集装箱船在吉大港外锚地被撞
最新获悉：当地时间5月1日，在孟加拉吉大港（Chattogram Port）外锚地发生一起集装箱船碰撞事故，涉及Maersk Chattogram（IMO9761023 ）与HR Turag（IMO 9175779）两艘船舶。事故未造成人员伤亡或污染，但两船均出现结构性损伤。
根据港口初步信息，事故发生于当地时间5月1日早上09:30。其中，悬挂新加坡船旗的“Maersk Chattogram”船尾受损，而悬挂孟加拉国船旗的“HR Turag”亦出现不同程度损坏。
据悉，事故引发市场对货物延误及港口运营的担忧。虽然港口相关进口卸货作业已恢复，但上述两艘集装箱船的出口装载作业已被暂时暂停。
出于安全考虑及评估受损程度，两船在锚地停留近两天。5月3日，吉大港港务局在采取特殊安全措施的情况下，将受损船舶移至JCB码头。
据悉，两艘集装箱船后续将进行维修，待确认安全后方可恢复运营。有关部门已启动调查，以查明此次碰撞事故的具体原因。
大船期资料显示，此次发生撞船事故的Maersk Chattogram轮（IMO9761023 ），新加坡旗、2016年建造、运力2754 标箱（Teu），事发当时服务于马士基和赫伯罗特双子星联盟的SH1航线，挂靠上海、宁波、厦门、香港等多个重要港口。
Maersk Chattogram轮挂靠国内多个港口
撞船事故中的另外一艘集装箱船HR Turag轮（IMO 9175779），孟加拉旗、1998年建造，运力约1000标箱（Teu）属于区域支线集装箱船。
值得注意的是，HR Turag轮虽然船不大，但服务于新加坡、巴生港和孟加拉吉大港，船期资料显示，该船服务业多达11家集装箱班轮公司，为这些班轮公司将货物从新加坡、巴生港两大中转港提供去往孟加拉吉大港的中转接驳服务。
韩国外交部星期一（5月4日）向外界确认，一艘由韩国船公司HMM运营的货轮，当天下午在霍尔木兹海峡内侧阿联酋附近海域发生爆炸并起火，当前尚无人员伤亡。这艘船悬挂巴拿马国旗，当时正停泊在出事海域。
韩联社当天早些时候报道，韩国声称正在核实有关一艘悬挂韩国国旗的船只在霍尔木兹海峡遭袭的情况。
韩国韩新海运HMM周二表示，旗下一艘船名为HMM Namu（IMO 1039292）的散货船在霍尔木兹海峡附近海域锚泊期间，其机舱左舷发生爆炸并引发火灾。
韩新海运HMM声明称：“在霍尔木兹海域，船员正在全力进行灭火作业。”同时强调，目前将该事件定性为外部袭击仍“为时尚早”。
韩国外交部亦证实，该船于周二下午在霍尔木兹海峡发生爆炸和火灾事故。事发时，船上共有6名韩国籍船员及18名外籍船员。截至目前，尚未有人员伤亡报告。
据悉，事发当时，HMM Namu轮位于Umm Al Quwain港外锚泊区域附近，船舶初步报告显示船舶左舷靠近机舱区域出现爆炸，事发后该轮随后处于待命状态。
马士基一集装箱船在吉大港外锚地被撞
最新获悉：当地时间5月1日，在孟加拉吉大港（Chattogram Port）外锚地发生一起集装箱船碰撞事故，涉及Maersk Chattogram（IMO9761023 ）与HR Turag（IMO 9175779）两艘船舶。事故未造成人员伤亡或污染，但两船均出现结构性损伤。
根据港口初步信息，事故发生于当地时间5月1日早上09:30。其中，悬挂新加坡船旗的“Maersk Chattogram”船尾受损，而悬挂孟加拉国船旗的“HR Turag”亦出现不同程度损坏。
据悉，事故引发市场对货物延误及港口运营的担忧。虽然港口相关进口卸货作业已恢复，但上述两艘集装箱船的出口装载作业已被暂时暂停。
出于安全考虑及评估受损程度，两船在锚地停留近两天。5月3日，吉大港港务局在采取特殊安全措施的情况下，将受损船舶移至JCB码头。
据悉，两艘集装箱船后续将进行维修，待确认安全后方可恢复运营。有关部门已启动调查，以查明此次碰撞事故的具体原因。
大船期资料显示，此次发生撞船事故的Maersk Chattogram轮（IMO9761023 ），新加坡旗、2016年建造、运力2754 标箱（Teu），事发当时服务于马士基和赫伯罗特双子星联盟的SH1航线，挂靠上海、宁波、厦门、香港等多个重要港口。
Maersk Chattogram轮挂靠国内多个港口
撞船事故中的另外一艘集装箱船HR Turag轮（IMO 9175779），孟加拉旗、1998年建造，运力约1000标箱（Teu）属于区域支线集装箱船。
值得注意的是，HR Turag轮虽然船不大，但服务于新加坡、巴生港和孟加拉吉大港，船期资料显示，该船服务业多达11家集装箱班轮公司，为这些班轮公司将货物从新加坡、巴生港两大中转港提供去往孟加拉吉大港的中转接驳服务。
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