巴基斯坦

2026年6月12日，美国宾州西区法院立案26-cv-1298，巴基斯坦资深设计师Muhammad Umer Farooq发起版权维权。本次案件一次性锁定10组全套原创图案版权。

本案涉及的版权信息如下，共10张图片，未经授权以下图片及原告官网的其他作品都不能擅自使用，请卖家们仔细排查，避免侵权！

远程电子方式签署和平协

01 Lazada CEO表示马来西亚消费者消费行为变化据马来西亚媒体消息，本地网购市场日趋成熟，消费者除了比较价格，如今更会查阅评价、到实体店试用产品，甚至等待优惠券和限时促销活动后，才决定是否下单，显示消费行为正从过去“看到就买”的冲动模式，转向更加理性和有计划的消费方式。Lazada 马来西亚站 CEO 秦潇接受采访时指出，电商发展初期，消费者主要因为价格和便利性而选择网购，但随着基础设施日益完善，及消费者成熟度提高，他们的购物方式也逐渐改变。她说，如今消费者不再只是购买低价商品，而是带着明确需求进行消费，并希望每一笔开销都能物有所值。“消费者更注重整体价值，而不只是价格。

港口作业保持正常

巴基斯坦最大港口卡拉奇港附近发生一起船舶碰撞事故。当地时间5月28日晚约20时，一艘集装箱船与一艘海底电缆敷设船在卡拉奇港进出港航道附近发生碰撞。事故导致电缆船船体受损，另有货柜从集装箱船上坠入海中。所幸事故未造成人员伤亡，目前相关部门已启动事故调查。据了解，事故发生地点位于卡拉奇港主航道入口浮标(Fairway Buoy)外侧海域。涉事船舶分别为利比里亚籍集装箱船“PAPU”轮(IMO:9377561)和阿联酋籍电缆敷设船“NIWA”轮。

一船严重破损

受中东局势恶化、货流改道等因素影响，印度各大集装箱港口拥堵问题不断加剧。该国两大核心枢纽 —— 那瓦舍瓦港、蒙德拉港，普遍遭遇卡车运力不足、堆场饱和、船舶待泊时间拉长等状况，整体港口供应链运转承压。卡车司机缺口大幅拖累集装箱内陆运输与码头间转运效率，跨码头中转业务滞缓，物流堵点进一步扩大。据《Journal of Commerce》数据，印度主要港口靠泊效率持续走低，班轮平均延误约 2 天，部分临时挂靠船舶等待时长更是达到 5 天。受连锁延误影响，蒙德拉港运营压力最为严峻。为改善现状，当地热门码头已暂停承接临时挂靠船舶，以此疏解港区作业压力。

集装箱改道冲击印度、巴基斯坦

各位跨境人儿大家好！今天是2026年5月26日（星期二）。一起看看今天跨境圈内外有哪些新鲜资讯。

火势蔓延至油罐车引发爆炸

据沙特阿拉伯阿拉比亚电视台7日援引消息人士的话报道，伊朗和美国已就缓解美国海上封锁以换取霍尔木兹海峡逐步重新开放达成共识。不过该消息尚未得到美伊官方证实。报道称，未来数小时内，霍尔木兹海峡船只滞留问题将取得突破性进展。为逐步重新开放霍尔木兹海峡，有关方面正在进行密集联络。报道说，美国总统特朗普已要求伊朗尽快对美国提出的方案作出回应。伊朗可能于今天将其回应交给斡旋方巴基斯坦。据美国媒体6日报道，特朗普政府认为，与伊朗接近达成一份一页纸长的谅解备忘录。该备忘录包含14点条款，旨在结束战事，并为更详细的核问题谈判设定框架。伊朗外交部发言人巴加埃6日说，伊朗正在审阅美国提出的方案，总结后将向巴基斯坦方面转达伊朗的意见。

称与伊朗达成全面最终协议取得重大进展

在中东局势持续紧张、海上通道不稳定的背景下，区域物流格局正在发生变化。日前，巴基斯坦最新宣布，允许第三国货物经其领土转运至伊朗，并同步开放6条陆路通道。这一政策被业内视为打通“陆路替代通道”的关键一步，也为受阻的对伊贸易提供了新的解决方案。据巴基斯坦官方媒体援引商务部消息，政府已正式发布《2026年货物经巴基斯坦领土过境令》，明确允许非本国产货物经由巴基斯坦转运至伊朗。该政策已于4月下旬生效，意味着第三国企业可以通过巴基斯坦构建面向伊朗的陆路运输通道。从法律层面看，此举基于巴基斯坦与伊朗在2008年签署的国际公路运输协定，同时对既有《进出口管制法》进行了修订，为跨境过境运输提供制度保障。

伊朗外长阿拉格齐于 26 日结束阿曼访问后，随即奔赴巴基斯坦开展会晤。除双边事务交流外，其还向巴方转交了伊朗的停战相关条件。据伊朗塔斯尼姆通讯社当日消息，伊朗外长已正式到访巴基斯坦，进行多方战略磋商。会谈之余，阿拉格齐向巴方递交了伊朗停战诉求，核心涵盖：霍尔木兹海峡推行全新管控规则、索要相关赔偿、杜绝后续军事冲突、解除海上封锁等，且明确此次谈判不涉及任何核议题。据知情人士透露，伊朗外长完整阐述了本国立场与诉求，整套方案是过去 24 小时内，结合与阿曼官员面谈、多国部长通话商议后最终敲定。