近日,亚马逊平台又掀起新一股下架风波,多位卖家均受到波及。01亚马逊强制降价,大量listing已被下架近日,有卖家表示收到了来自亚马逊的邮件,邮件称自己的产品因为定价过高而被停用。奇怪的是,该卖家的产品并不是同类产品中最高的,但是却被要求调价。卖家也只能迫不得已降价,直至将产品的价格调整至低于二手商品的价格,亚马逊才重新恢复链接。根据其他同样收到该封邮件的卖家透露,他们的商品价格也并非该类目清单
01. 俄乌战争:和谈可能性低,2023年战争仍是主旋律2023年,将是俄乌战争持续的一年,耶稣来了也没用,渣渣辉说的。至于持续到哪一年,没人说得清。开战容易停战难,潘多拉魔盒打开就不好关上,俄乌战争持续了11个月,已经变成了消耗战,双方骑虎难下,都在层层加码。1月6日,拜登政府宣布向乌克兰提供28.5亿美元的“新年大礼包”,这是俄乌开战以来最大的一笔援助,俄发言人对此表示,美国的插手会让俄乌冲突
对于互联网大厂而言,“降本增效”无疑是他们的2022年度关键词:营销推广支出大幅减少,产品不断下架、停运,新业务也在收缩。如腾讯在2022年下架的产品接近40款(含游戏类);字节跳动在2022年下架了旗下种草产品“可颂”、社交产品“派对岛”、阅读工具“识区”等。相比于国内不断收缩的业务,这些互联网大厂的海外业务却是另外一番景象。据公开信息梳理发现,大部分互联网大厂去年在海外的业务布局超过了其国内新
你有多久没有回家过年了?2023年新的篇章开启了。 熬过疫情 ,突破重围 ,大家想家了。言归正传,欧洲市场凭借一己之力,成为出海企业最感兴趣的潜在目的地之一。 众多新兴站点兴起比如: 墨西哥、奥地利、西班牙、意大利、比利时、瑞典 等站点,不少的卖家有着浓厚的兴趣;今天小通和大家总结最近欧洲市场最新合规政策变化,不要忘了一键三连哦 一、奥地利EPR合规 卖家必须在2022年12月31日前完成EPR申
2020年7月22日,埃塞俄比亚航空公司(以下简称埃塞航空)一架执行国际货运航班的波音777全货机,在上海浦东机场306号机位完成货物装载、机门关闭等待离港时,货机机组发现货舱出现火警,主货舱出现了可见烟雾并出现明火, 随后机组在地面宣布了航空器最高遇险信号“MAYDAY” 。 经过近三小时的扑救,这架编号为ET-ARH的波音777F全货机明火才被扑灭,相关消息在当天成为各大媒体关注焦点。 1月7
2022年11月,媒体报道全球货代巨头C.H. Robinson宣布裁员1,000至1,200人。 此次裁员计划出自C.H. Robinson总裁兼首席执行官Bob Biesterfeld之手。然而就在2023年的第一天,这位CEO却被罢免总裁兼首席执行官一职。 C.H.Robinson首席执行官被解除职务 据悉,由于不景气的航运经济和新的竞争威胁的压力 ,美国最大的货运代理公司C.H.Robin
去年,经济寒冬让硅谷公司难以招架。新的一年到来,裁员潮却并未停歇。不仅亚马逊辞退一万八千人,Salesforce也在一小时内裁员千人,打响了2023年科技公司裁员的第一枪。 新年刚过五天,经济的疲软却几乎没有复苏的迹象。Facebook母公司Meta裁员13%,Stripe裁员 14%,特斯拉也在为2023年第一季度的新一轮裁员做准备。 而据知情人士称,亚马逊将裁员超过18000人。 这一数字高于
由于货量居高不下, 美国休斯顿港 宣布将 从2023年2月1日起在其集装箱码头收取货柜超时滞留费 。 美国休斯顿港一份报告指出 货柜吞吐量与前一年相比增长强劲 ,致使港口宣布,从下月1日起将持续收取进口集装箱滞留费,与许多其他港口一样,休斯顿港一直在努力维持其Bayport及Barbours Cut集装箱码头的流动性,并解决一些货柜长期滞留问题。 休斯顿港执行董事Roger Guenther解释,
在 过去两个月的大部分时间里, App Store和Google Play 下载最多的免费应用不是 TikTok , 而是 一款上线不足 半年 的 购物应用 —— TEMU 。 TEMU的产品大多直接从中国工厂或仓库发货,提供的折扣多到“离谱”,除令美国人惊掉下巴的低价,TEMU还推出五花八门的营销活动,鼓励消费者利用自身关系网拉新,以获得平台奖励。 不过近期外媒报道,TEMU的声势正在包裹未送达
自今年3月埃及宣布进口商仅可使用信用证进口商品以来,导致大量进口货物积压在港口无法清关。 埃及央行宣布取消跟单信用证制度 据埃及门户网站MASRAWY12月29日报道, 埃及央行今天宣布取消跟单信用证制度,恢复托收单据处理所有进口业务。 埃及央行在其网站发布的通知中称, 取消决定参考了2022年2月13日发布的通知 ,即在实施所有进口业务时停止处理托收单据,仅在进行进口业务时处理跟单信用证,以及随
2022年已接近尾声,2023年倒计时的钟声也即将响起。在年末阶段,亚马逊又开始对平台的各项规则作出调整。 据了解,两周前,亚马逊宣布将向使用其配送服务的卖家提供无品牌包装,作为亚马逊多渠道配送的默认服务,并且不收取额外费用。但是两周后,亚马逊宣布将从下个月开始提高多渠道配送订单的费用…… 01 涨了!明年一月亚马逊将调整多渠道配送费 亚马逊在公告中写道:“ 自2023年1月19日起, 美国多渠道
达飞为员工发放丰厚奖金 近日,世界第三大航运公司法国 达飞轮船CMA CGM 总部宣布, 今年将为其下所有员工分发10周薪资的年终奖。 达飞首席执行官鲁道夫·萨德(Rodolphe Saadé)日前在与员工的年终晚会上宣布了高于去年奖金(2021年年终奖为8周薪资)这一消息, 该奖金适用于该公司航运部门的所有员工,包括海员。 几天前达飞轮船还签署了一项 针对久坐不动的工人的普遍加薪协议 。 符合条
前几天盘点了一下亚马逊上有哪些比较知名的 “血海” 类目。 在文章里我列出了四个比较知名的类目: 第一个,这个应该是所有卖家公认的血海类目,3C电子和小家电类目。 这个类目在多年前就已经是亚马逊上竞争最为激烈和所需运营成本最高的类目,所有亚马逊卖家避之不及的“吉祥三宝”和“葫芦娃兄弟”产品,基本都隶属于这个类目。 如果不是带着几百万资金入场,那么一定要远离该类目。 第二个,美妆类目。 这个类目看似
今年的集装箱航运市场,可以用“淡季不淡,旺季不旺”来总结。对于明年的市场走势,考虑到供需因素,业内人士似乎大多都不太看好。 不过,中央财办副主任尹艳林24日表示,我国经济已挺过了最困难时刻,人流、物流将更加顺畅,明年中国发展有利因素增多,经济运行有望整体好转。 那目前市场又是一种什么状况呢? 空箱堆积码头,集卡无单可接 近日,上港集团张华浜码头门口,一位集卡司表示:“停在这儿的集卡,都是在排队等接
再过11天,2022年就要结束了。在2022年即将结束之际,卖家们除了关注亚马逊的未来动向之外,更为当下的差评和退换货发愁。 近日,亚马逊美国站一则新的公告,又将退换货推上风口浪尖。 0 1 卖家将自行承担这一退货运费 近日,亚马逊美国站发布公告称,从1月14日开始,对于因退货标签信息不正确而导致的承运人的运费更改,自配送卖家将自行承担。 此前,这一费用由亚马逊平台承担 。 当退货商品实际尺寸和重