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详解海运环节运输操作时间

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2023-03-06 09:11

1、开舱时间:


开舱时间,

货主订舱后,

船公司会放s/o给货主,

上面具体写明各项日期,

以便货主安排提柜装货。

开舱时间指可以提空柜的最早时间,

如果还没有到开舱时间,

则不能向码头或船公司指定地点提取空柜。


2、截补料时间:


截补料时间,

也称截文件时间,

英文为SI Cut off Time,

是发货人向船公司递交制作提单所需资料的最晚时间,

也就是船公司最后更改提单格式的时间。

在此之前,

提单格式和资料可以多次修改,

在此之后,

提单修改将会产生改单费用,

这个时间没有标准,

各个船公司不一样,

有的是开船日,

有的是开船后一周之内。

如果在此时间不能及时将提单补料递交给船公司,

可以向船公司申请SI Late Come,

即申请延长截补料时间,

一般船公司会延长几个小时给发货人。


S/I CLOSING,

是美线的特殊要求,

跟其他航线的不同。

货代必须于开船之前48小时把货物等资料报给承运人。

承运人必须于开船之前24小时将货物资料通过AMS系统报美国海关,


AMS --America manifest system---美国舱单系统,

又称反恐舱单费-信息费。

进口到美国的(世界各地)都需要提供这个数据,

是向美国海关提供的,

包括毛重,材积,实重,

真实收发货人,

中英文品名。

一般要求在截关前一天完成。 


3、截关时间(CV/CY):


截关时间包括码头截重柜时间与截放行条时间:
截港时间,英文为Closing Time,
是码头截止收重柜的时间。
(也即指装完货最晚还柜的时间)
意思是过了这时间,
船公司不再安排这个时间后还进去的柜子上该航次,
也就是重柜就不能交到码头,
更不能装船。

截放行条时间,

是指船公司接受海关放行条的最晚时间

(最晚通常在截重柜后六小时内,这是缓冲时间)。

货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作,

递交海关放行条给船公司。

过了这个时间之后,

船公司不会接受该航次货物的放行条,

货物也就上不了该航次。


1)放行条是海关放行后给的一个放行凭证。

在此时间之后再递交海关放行条,

船公司将视该货物未能清关放行,

不允许上船。

这时即使重柜已经还码头,

也只能延至下班船;

当然,这将产生不小费用,

包括改单费、堆场仓租及文件费用。


2)如果当天截关,

当天报关的货物,

海关查柜率是非常高的,

一般有经验的货代,

都会建议发货人,

延迟到下一班船报关,

否则到时的查柜费、改船名费、

舱租柜租的费用又要扯半天。


3)如果万一赶不上截关时间,

也可以提前向船公司申请CY LateCome,

船公司可能会允许重柜晚交几个小时。

但有时船公司是不同意延长时间给发货人的。


4、海关截放行条时间:


就是船公司给出的最后收装船单(俗称放行条)日期!

港区一般在船开前几小时,

开始整理通关的场站收据准备配船!

这个时间也是截关时间! 

几个时间的区别: 

截关(CY/CV):必须在此日期之前报关。

截重:在此时间前让柜子回到堆场码头

截单:在此时间前提供补料和VGM,否则会产生改单费。 

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