欧洲多国遭强风袭击、港口关闭航运停运 当地时间2月18日，英国、荷兰、爱尔兰等欧洲多国遭受强烈的大西洋风暴侵袭，风速高达每小时160公里，英国气象局发布两次风暴红色预警，并表示，风暴尤尼斯可能会对当地造成严重破坏，极有可能会威胁人们的生命，提醒民众避免外出。 英国气象局首席气象学家弗兰克桑德斯表示： “尤尼斯风暴将带来破坏性阵风，这可能是英国南部和中部地区，数年来最具影响力的风暴之一 。 ” 目前

今天周末， 和大家聊一个话题， 什么是独立思考？ 独立思考的重要性不用说了， 思考能带来极大的好处， 善于思考的能独享其中， 但是怎样才能叫善于思考， 我想大概有这些， 首先思考要站在广袤的角度， 就是你涉及的知识一定要宽泛， 不然很容易钻牛角尖， 其次是思维的敏捷度， 这需要通过平时的逻辑思维的训练， 包括思维的缜密， 思维的跳跃等等， 最后是思维在某一方面的深度， 要能专研某一方面的问题， 这

昨天有个消息，美国奥克兰码头罢工通知：由于劳资纠纷影响，从美国时间2月17日下午开始，奥克兰SSA，ETS，TRACKPAC三大码头现已罢工，目前码头已经关闭，预计提柜时间会延长，2月18日开始奥克兰美森码头也将会陆续罢工无法提柜，具体恢复时间将根据谈判结果决定，洛杉矶各码头暂时不受影响，将继续跟进，有新消息会及时通知，谢谢！ 若是问我怎么看，这个很简单，引用川普老爷子的话，fake news.

CMA达飞2月16日在官网发布关于出口运费适用日期的公告，明确了自4月1日起（实际开船日）， 对于中国出口的所有航线（除北美航线外），其运费适用日期为实际开船日。 以下为公告全文： 一直以来， 市场上有着多种运费适用日期的标准。 根据市场供需关系及各船公司的具体规定，其运费可能适用于实际开船日/实际进港日/实际订舱日等。近年由于晚开情况多、市场价格波动大，运费适用日期更乱。 本次达飞发布公告，明确

DCB/大铲湾一期： http://www.dcblink.com SCT/蛇口码头 http://eport.scctcn.com YICT/盐田码头 https://www.156yt.cn ZSGW/招商港务 http://newctos.zsgw.com/index.aspx HKHKG /香港国际货柜码头 https://www.hit.com.hk/cn/index.html GCT/

英国海关严查英代信息 英国海关要求产品货物上必须贴有英代信息：公司名+地址+联系方式+生产商信息，近期英国海关TS部门查货频繁，如查到产品无英代信息和生产商信息，不仅要补充这些信息，还将可能面临高额罚款，不然不予放行。已有多家货代发出相关通知。 1.产品上如果已有生产商信息，不用额外再贴； 2.英代信息（公司名+地址+联系方式）+生产商信息，每个产品上贴一张，如下图所示 港口的拥堵目前并没有太大缓

昨天我们讲到美国的奥克兰港， 收到后台私信说， 如何区分码头和港口的这个问题？ 1、海运港口： 是一个统称， 而且是上面概念里最大的。 港口可以包括的内容很多， 不仅仅是船舶装卸， 港口的办公区、 公共配套设施、 公路铁路等基础设施、 各类配套服务功能， 都可以构成一个港口。 一般港口的命名， 使用一座城市或者一个特殊的地理范围， 城市的比如天津港、青岛港，上海港等 地理范围的比如洋山港、北部湾港

2021年以来，我国外贸进出口保持增长，但持续高烧的海运价格，给外贸企业带来了不小的压力。行业人士预测， 今年春节后国内进出口货物仍将恢复过往常态，港口拥堵和海运价格或将持续高位运行... “目前宁波港的拥堵有所缓解，毕竟春节出货高峰已过去。”2月10日，老赵在电话中说，这是他经历过的第20个春节海运出货行情。老赵是一名资深的海运货代。 记者发现，春 节外贸海运市场出现了“先扬后抑”的局面 ，首先

港口地图： 英文版 码头运营商信息： 英文版： 港口的历史： 奥克兰港的历史跨越 150 多年，从旧金山湾在 1800 年代中期成为一个工作港口开始， 港口的过去包括淘金热、内战、工业革命、两次世界大战以及美国作为全球大国的成熟。 在淘金热时期，奥克兰是旧金山湾东海岸线上的一个小定居点。帆船进出奥克兰的港口，运送物资和当地货物。 1869 年，奥克兰成为横贯大陆铁路的终点站，成为加州最重要的铁路中

2022年02月15 - 星期二 · 每日头条 · 0 1 港口被集装箱淹没，2022年运费将持续保持高位！ 新冠病毒变种Omicron的爆发加剧了世界各地的交通拥堵，影响了主要港口的吞吐能力。根据太平洋海事协会(Pacific Maritime Association)数据，2022年1月约有800名码头工人（约占洛杉矶和长滩港口日常劳动力的十分之一）因疫情

根据最新全球货柜轮的船班准班率统计，去年12月准班率仅32%，低于去年均值35.8%，创下新低纪录，全年船舶的平均延误时间为6.86天；1月数字虽未公布，但抢柜问题加剧，以目前北美船班排队进港情况恐怕不妙。 根据洛杉矶港口的Signal数据，截至11日， 有40艘船舶排队， 其中有38艘船舶在距离港口150海里处徘徊等待泊位，其中包括5018标准箱的“MSC ANYA”已延误了近43天。 平均等待

去年，不单单是船公司赚得盆满钵满，全球的码头运营商也在从港口拥堵中获得巨大的利润增长，码头的平均集装箱产量正在不断提高附加费和仓储费。 和记港口控股信托（HPHT）在香港和深圳经营一系列码头，去年吞吐量增长 4%，主要受盐田国际集装箱码头 6% 的吞吐量增长推动。该运营商控制着包括盐田国际集装箱码头（YICT）和香港国际码头（HIT）在内的主要区域港口枢纽，报告税后净利润（NPAT）为35