美西三大港口--洛杉矶、长滩和奥克兰的卡车司机宣布自今日起相继举行罢工！ 而美国全国货运铁路劳工谈判也面临最后期限，如果政府拒绝介入， 下周一铁路和工会将选择停业或罢工。 01 美西三大港口卡车司机开始罢工 据悉 洛杉矶和长滩的罢工时间计划安排在美国当地时间周三 （北京时间明天凌晨）， 奥克兰港口的司机罢工暂定下周一！ 而在这个罢工期间， 长滩集装箱码头（LBCT）部分闸口也将暂时关闭！ 据美国时

洛杉矶/长滩港于美国时间7月13日起开始罢工，奥克兰港将于美国时间18日起开始罢工。 起因是反对AB5在卡车运输行业中实施。 罢工现场 美国加州AB5法案对加州卡车行业生态影响之大，以至于外媒用“末日”这种字眼来形容。 可能最近大家关注的点是需求下降货量下降；没货出自然也就不关心尾端派送的运费了。另外，AB5带来的影响暂时还在过渡期，业界目前也在摸索中。可能在三两个月之后影响才慢慢显现：诶？怎么现

美西三大港口司机宣布罢工 受加州AB5法案影响，洛杉矶拖车工会于美国时间7月13日罢工，奥克兰于美国时间7月18日罢工， 洛杉矶、长滩和奥克兰 三大 港口的卡车司机要罢工搞事情了！ 洛杉矶和长滩的罢工时间计划安排在美国当地时间周三（北京时间明天凌晨），奥克兰港口的司机罢工暂定下周一！ 而在这个罢工期间，长滩集装箱码头（LBCT）部分闸口也将暂时关闭！ 据悉，原因是抗议一项名为“AB5”，涉及卡车运

虽然美线需求量一直在降， 但来自美国港口的最新消息： 目前严重拥堵， 超过载有400亿美元货物的集装箱船在北美港口周边海域等待入港卸货。 但跟之前拥堵状况不同的是：拥堵的中心已转移至美东， 约64%的等待船只集中在美东和墨西哥湾，而在美西等待的船只仅占36%。 美东和墨西哥湾沿岸港口的锚地继续挤满了等待卸货的集装箱船，在这些港口排队的集装箱船目前已经远远超过了美西。 根据对MarineTraf

印度钦奈港口的运输工人进入无限期罢工 港口活动陷入停顿导致整个网络货运中断， 截至7月7日，劳工行动已导致港口大部分进出口活动停止，据报道约有8000个集装箱滞留，超过4000辆车辆正在印度港口参与此次行动。 据业内消息人士称，这一中断已导致进口集装箱堆积，部分出口货物错过航线。 由于码头上的空间限制，出口货物通常在进入码头并装载到船上之前先被运输到一个离码头的CFS。同样，进口货物由收货人或其代

AMZ123获悉，据外媒报道，由于国际仓储及码头工人联合会(ILWU)与美国西海岸港口雇主PMA（Pacific Maritime Association）还未达成协议，今年7月份将是美国港口有史以来第四个最繁忙的月份，港口拥堵情况将持续。 报道称，今年春天，受疫情封锁影响，美国港口来自中国工厂的货物出现放缓，导致港口有时间清除堆积的拥堵。但是，随着疫情结束，工厂复工，零售商为避免与西海岸港口

1 Global大事件 出口退税再提速，税收稳外贸政策继续发力 进入7月，出口退税进一步提速，一类、二类出口企业正常出口退（免）税的平均时间压缩在3个工作日内。稳外贸有实打实的政策支撑，一线外贸企业从中受益。 出口退税符合世贸规则，是国际通行做法，也是稳外贸的重要政策工具。7月的出口退税申报窗口已开启。对于一部分外贸企业来说，从这个申报期起到2023年6月30日期间，他们将享受到出口退税阶段性政策

据悉，美国西海岸港口码头雇主太平洋海事协会(PMA)与代表码头工人的国际码头和仓库联盟(ILWU)之间的合同已于7月1日到期，双方进行的谈判未能达成任何协议。 上周五下午， PMA和 ILWU 在一份联合声明中表示：“双方都了解港口对当地及美国经济的战略重要性，并意识到有必要尽快敲定一份新的合同，以确保对西海岸作为具有竞争力的贸易路线的持续信心。” 该合同涵盖美国西海岸29个港口的22,000名

据充电文化传媒最新消息获悉，世界上最大的航运公司 MSC 希望在越南南部建立一个新的转运“超级港口”。 MSC 旗下的 Terminal Investment Ltd (TIL) 已与胡志明市签署了一项协议，将在该市郊区的 Can Gio 区建设一个价值 60 亿美元的港口。 Can Gio港口位于同奈省和巴地-头顿省之间的 Thi Vai-Cai Mep 河口。MSC 拟建设施将

港口货物吞吐量 7月，全国港口完成货物吞吐量12.7亿吨，比2020年同期增长1.0%、增速较6月放缓3.9个百分点，比2019年同期增长7.1%，两年平均增长3.5%。其中，内、外贸吞吐量比2020年同期分别增长3.8%和下降4.7%。完成集装箱吞吐量2371万标箱，比2020年同期下降0.4%，比2019年同期增长4.2%，两年平均增长2.1%。 1—7月，全国港口完成货物吞吐量89.1亿吨，

AMZ123获悉，美国主要港口的拥堵状况正在缓解，但欧洲的港口问题越发严峻。如法国的勒阿弗尔港和福苏梅尔港的拥堵程度已达临界水平。为此赫伯罗特表示将在两个法国港口征收拥堵附加费，适用于所有集装箱类型。 此外，由于劳动力短缺和港口拥堵，其他主要欧洲码头的生产力也在下降。尽管比利时安特卫普的港口运营保持稳定，但也面临着劳动力紧张的困境。平均堆场利用率为80%，可见该港口的大部分存储空间已被占用。

最近几天德国欧通陆续收到卖家询问亚马逊强制德国WEEE注册的消息，请见下面的截图：