电商 Shopee与Turkish Cargo正式达成战略合作伙伴关系 近日，Shopee与全球知名航空货运公司Turkish Cargo正式达成战略合作伙伴关系。Turkish Cargo卓越的综合性物流解决方案将助推Shopee更加高效地履约订单，以此满足其在消费市场中不断增长的交付需求，进一步促进企业自身数字化增长。通过此次合作，Shopee将与Turkish Cargo打造一个连结消费者和

据悉，洛杉矶港和长滩港外等待泊位的集装箱船数量降至今年新低，比1月份峰值下降了81%。不过，港口陆侧交通仍然拥堵，铁路运输大量集装箱积压，仓库空置率约0.3%。另外，美东港口延误加剧，船公司报告称船舶延误时间最长达三周。 据洛杉矶港官网最新数据，截止6月28日， 洛杉矶和长滩港外等待靠泊的集装箱船共20艘，与今年1月初的109艘峰值相比，下降了81%。 目前，洛杉矶港码头上的进口集装箱总数为72,

蛇口一集装箱驳船倾覆，货柜落水 蛇口昨天（6月28日）一集装箱驳船发生倾覆导致数个集装箱落水。刷新朋友圈 据网上信息，6月28日中午， feeder永世丰802，装的是EMC/WHL/YML的出口柜，柜量大约50多units.初步了解的情況：feeder上午在SCT 9#泊位装柜，装完后船家发现船体倾斜，码头通知移泊至6#泊位重新调整，12:30左右在6#泊位发生侧翻。目前已有8柜落海，2柜掉在岸

各国出现罢工、货物将或多或少受到影响 近期各国政局动荡不安、供应链雪上加霜。一边是爆满的堆场码头，一边是为薪资待遇抗议罢工的码头、铁路、运输工人，双重打击之下，船期和交货时长或将进一步延误。 目前，欧洲罢工呈蔓延趋势，供应链受到严重冲击，港口未交付货物的积压情况日益严重。这迫使海运公司优先考虑发运满载货物的集装箱，导致亚洲出口商至关重要的空集装箱正被大量困在像荷兰鹿特丹港这样的出口枢纽中。 德国港

AMZ123获悉，据外媒报道，国际仓储及码头工人联合会(ILWU)与美国西海岸港口雇主的PMA（Pacific Maritime Association）的合同将于7月1日到期。但目前，谈判仍在进行中。专家认为双方很有可能无法在7月1日之前达成协议，这一结果将对美国供应链和零售商造成巨大的影响。 对今年夏天和旺季供应链的影响 报道称，港口全面停工是最坏的结果，目前双方正在努力避免这种情况。

近期发生的墨西哥“世纪大劫案”大家都有所耳闻，如果说抢劫、偷窃集装箱是小概率极端事件，那么港口拥堵造成的提柜不畅，则将影响更多外贸人！ 以下是当前运转出现问题的全球大港，近期出货这些港口务必注意收款及货权的控制，也请催促客户尽早提货，避免后期双方为高额滞港费扯皮！ 欧 洲 欧洲第一大港荷兰鹿特丹港6月20日表示，由于远洋船只时间表不再准时以及进口集装箱驻留时间延长，过去几个月鹿特丹港的堆场密度一直

之前有好多小伙伴给花哥留言，有些甚至不知道如何去清库存，有些只知道站内或者站外又或是找服务商去清库。其实这里面还是有很多门道的，今天花哥借着机会给大家捋一捋。 Part.0 1 导致库存积压的原因 花哥总结有以下7个原因： 产品侵权问题 账号问题：通常如因某些原因被封号，或者被扫号封号 产品本身的质量问题 推广力度少，知名度比较低 Listing 页面优化不到位，价格以及Review星级都不到位

“ 亚马逊财务核算 ”可以说是一件非常头疼的事情，大家都有这样一种感觉，一个订单赚20块，一天100个订单，一天能赚2000块，一年365天，可以赚73W，但是一年过去了，即使扣掉七七八八的费用，也要有35W+吧。可是，钱呢？所以说亚马逊利润我们真的算得清吗？ 亚马逊可以看到的账目 我们可以从后台下载的表格，都是我们可以看得到的账目。 a.亚马逊现金流水表格下载 ①数据报表——付款 ②选择日期范围

多国日益严重的港口拥堵以及 罢工行动 造成的各种问题，对外贸人的影响更是不容小觑…… 鹿特丹港堆场爆满 空箱积压难返中国 欧洲第一大港荷兰鹿特丹港6月20日表示，由于远洋船只时间表不再准时以及进口集装箱驻留时间延长，过去几个月鹿特丹港的堆场密度一直非常高，这 迫使海运公司优先考虑发运满载货物的集装箱，导致亚洲出口商至关重要的空集装箱，正被大量困在这个出口枢纽中。 赫伯罗特本月早些时候表示，由于集装

SMF3仓仍处于关闭状态 目前SMF3仓仍处于关闭状态，近期去SMF3仓的货物交仓时间会有延误，具体原因未知，关门时长也未反馈。 近期如果有发往SMF3仓的货物交仓时间将会有所延误。 堆场爆满！欧洲第一大港告急 欧洲主要港口所遭遇的拥堵状况，似乎也已经不遑多让。 随着鹿特丹港未交付货物的积压情况日益严重，迫使海运公司优先考虑发运满载货物的集装箱，对于亚洲出口商至关重要的空集装箱，正被大量困在这个欧

据标准普尔全球市场情报部（S&P Global Market Intelligence ）最新的一份报告称，今年下半年集装箱运费预计将下降 20-30%，与此同时，由于高通胀、地方性消费模式和新造船的供应方压力导致贸易增长放缓，干散货运费也出现了类似的下降比例。 标准普尔全球市场情报公司的分析师表示，集装箱运费可能会降至每 40 英尺当量单位 (FEU) 平均 6,000-7,00

AMZ123获悉，据外媒报道，在旺季来临之前，洛杉矶港口运转陷入了瓶颈，导致大面积的货物出现延误和短缺。而港口瓶颈的主要原因并不是货物堆积，而是是未使用的卡车闸门和区域性劳动力短缺。 据洛杉矶港口负责人Gene Seroka所说，在日常营运时间里，有53%的卡车闸口是闲置的。卡车司机一般会在一天中的中午时刻到达，其他时间的活动较少。 美国港口卡车运输协会首席执行官Matt Schrap表示