美国商品库存创新低,出货请尽早价格还要涨!市场火爆到处缺船,租船合同低于3年免谈!
集装箱船运费还在飙涨,一次次突破业界以为的“天花板”。
小编以跨太平洋航线为例,去年4月运费突破4000美元(每FEU)增长就已经放缓。然而现在跨太平洋运费甚至翻了一番还多,每FEU 8000美元-10000美元,并且还在持续上升。
不断膨胀的市场,使得船东在市场上硬气地挺直了腰杆儿,开始膨胀了,甚至在租船市场上开出“霸王条款”:低于3年的,免谈!
船东霸气拒绝3年以下的租船合同
据一位船舶经纪人表示,随着船东对当前高运费可持续性信心的增强,租船人需要承诺越来越长的租赁期限,否则船东会另择他家出租。
一位船经纪人表示“船东拒绝了少于三年的租船合同,四年以上的租船合同正在成为常态,船东们增加了对定期租船市场的压力。”
另外船东今天说,他不希望将租赁的船舶延期,但是没有办法,因为市场上几乎没有其他可能谈判的空闲船只了,出价最高的竞标者得到租船合同的事情在不断上演。
美国商品库存创新低,美东价格已破万
根据FBX提供的数据,中国到美国西的价格上升了10%,达到了5543美金;中国到美东的价格上升了12%,到达了7373美金。
而事实是中国到美东每40英尺标箱的运费突破了10000美金,甚至根据业内人士预测6月份初舱位的价格可能要去到14000万美金。
美国对亚洲家具、电子产品和建筑产品等商品的消费水平仍然很高,以至于商品一售而空,供应商无法及时建立库存。
根据美国人口普查局的最新数据显示,尽管集装箱市场需求持续增长,但美国商品库存却在下降。上周五公布的3月份数据显示,所有细分行业市场的库存与销售比已降至1992年该数据首次公布以来的最低水平。
小编查询资料发现目前美国进口的集装箱数量依旧惊人,并不少人认为如果运价过高,监管机构将进行干预,但实际上在美国极少数出现这种情况。所以这运价,只会涨不会跌,要出货的请早!