奢侈品满足了消费者的什么需要(亚马逊奢侈品业务是什么)
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大数据杀熟是什么意思
就是说，你在该平台注册过帐号，而且经常用这个帐号登录消费，你就是一个老熟客。而你的帐号数据（id、消费记录清单等）都是存在平台的服务器里面。
平台根据消费记录，确定你是个熟客，以某种条件作为提价手段，区别于新客户的价格，把老熟客的（服务）价格提高，而大大优惠于新客户，就是这么个意思。
进口的产品在什么网站买
亚马逊全球购
亚马逊全球购是国内较为知名的进口电商平台之一。其平台上涵盖了从日用品到奢侈品的各类商品，以及来自世界各地的知名品牌和独特的手工艺品等，同时还提供优质的物流服务和专业的售后服务。
为什么说辣条是奢侈品
之所以说辣条是美国奢侈零食，是因为在外国的亚马逊购物网站我们看到，一包普通的辣条卖到了13.95美元，合成人民币差不多就要76块钱了。而在国内，76块钱可以买上20包辣条了。只能说辣条做的干净卫生，只要老外喜欢吃，让辣条在美国成为奢侈零食也不算难事。大家说，还有什么中国零食，对老外老说算是比较奢侈的
世界上最贵的奢侈品牌都有哪些
提起奢侈品，大家肯定会联想到来自法国的各种奢侈品牌LV、Dior、Chanel、YSL、Givenchy等。在时尚的巴黎，奢侈品商店几乎遍布各地，而汽车中的奢侈品——布加迪(Bugatti)无疑是其中法国奢侈品牌中重要的一员，百年超跑品牌布加迪，是由意大利人埃多尔·布加迪（EttoreBugatti）在1909年创造的，专门生产运动跑车和高级豪华轿车，是以精巧的造车技术而闻名，其高级汽车的制造更是一流。
布加迪在创立初期更是热衷于各种汽车赛事，是汽车大奖赛（F1的前身）的常胜军，它们是第一届摩纳哥大奖赛的冠军；布加迪也是利曼24小时耐久赛的常胜军，Jean-PierreWimille为其二度夺下冠军而RobertBenoist和PierreVeyron（日后的Veyron车款就是为了纪念他）也各为布加迪拿下一冠。
布加迪在赛车的成就很高，在几十年内就获得无数冠军。BugattiType10在第一次赛事上就赢得前四名。在1924年的BugattiType35可谓布加迪史上最成功的赛车，它横扫车坛，共赢得2000个大小不等的冠军。布加迪赢得TargaFlorio赛事1925年到1929年的冠军.LouisChiron是驾驶布加迪赛车登上最多次颁奖台的车手，在日后规划大众集团的布加迪为纪念他推出了以他为名的概念车。
早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。
布加迪于1998年被大众收购后，由大众总裁皮耶西提出的第一个布加迪项目，立志于打造一款世界上气缸数最多，极速最快，最能体现人类造车科技水平的计划。由1999年推出的布加迪EB18.4veyron概念车演变而来，布加迪EB16.4威航是自从EB110之后，第一款真正挂上布加迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是布加迪第二度复活后的开山之作。
布加迪EB16.4威航是一辆独一无二的超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为1001匹马力、极速407公里/小时、扭距1250牛·米、16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0－100公里/小时仅2.5秒、时速0－200公里/小时7.3秒、时速0－300公里/小时16.7秒。然而，BugattiAutomobilesS.A.S.一直强调减速性能必须比加速更为出色。
布加迪EB16.4威航由时速100－0公里/小时刹车只需2.3秒。尽管具备如此高性能的技术数据，布加迪EB16.4威航都非常适合日常驾驶。布加迪EB16.4威航汇聚了最顶级的汽车制造技术。坚持忠于布加迪的传统。没有太贵或太完美，只有最好的零部件及物料，才会被用以生产布加迪EB16.4威航超级跑车。凭着完美地结合了最简易、无忧的日常操作，及在公路上惊人的动力及极速表现，布加迪EB16.4威航旋即成为收藏家梦寐以求的收藏目标。
之前有很多人把布加迪威龙和威航说成了两款车，威龙是硬顶版，威航是敞篷版，实际上威龙是布加迪未进入中国市场的时候中国车迷根据veyron音译过来的，威航才是布加迪的官方译名，所谓的敞篷版实际上叫做布加迪威航Grandsport。布加迪是法国的跑车品牌，虽然被大众收购，但是工厂仍坐落于意大利并在法国生产。
而Chiron是布加迪在2016年推出的新的威航继任车型，对1925年到1929年在TargaFlorio赛事获得的冠军.LouisChiron的一种纪念，Chiron一经推出再一次刷新了德国纽伯格林的赛道最快圈速，巨大的16缸发动机蕴含着1500马力和1600牛米扭矩。极限速度是一个谜，但软件会将速度限制在261英里/小时（420公里/小时）以内。
让Chiron更快的的秘密就是对车的极致追求，不断的利用世界级的顶尖材料，如碳纤维和航天领域使用的材料等来减轻优化车身重量，极致的达到车身没有一个拖慢速度的部件，而动力则采用了大众旗下四涡轮增压发动8.0升W16四涡轮增压发动机，1500马力的最大功率，最大扭矩为1600牛·米，最优的动力和最强的动力搭配在一起百公里加速不到2.5秒。
据独立分析师预测，大众在每一辆售出的威航上都要亏400-600万美元（不公布财务数据的布加迪对此表示反对）。无论如何，没有理由相信Chiron可以亏得更少。布加迪对于大众来说已经成为他们最高造车水平的一个体现，代表了大众的最高造车水平，也是其他汽车厂商造车过程中难以企及的高度，成为他们在造车过程中的精神领袖。
结束语：大众的皮耶西已经不能在当年那样的潇洒了，不再掌握大众的最高权力，成为了大众幕后的重要人物，面对时代电气化快速进发的趋势，大排量也将渐渐成为历史，内燃机将变得越来越不合时宜。主流车将有电力驱动或者其他新能源代替传统内燃机车，在新的能源时代，新的“布加迪”也将诞生，布加迪的时代，也许正在走向尾声，化为时代的情怀。不过，我们更期待下一个时代布加迪一样出色！
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