万圣节又叫诸圣节，在每年的11月1日，是西方的传统节日；而万圣节前夜的10月31日是这个节日最热闹的时刻 。 一年一度的万圣节狂欢季近在眼前。 作为海外的传统节日，不仅消费者会在这一天进行狂欢，对于跨境电商卖家来说也是旺季销售的第一站。 相信很多跨境卖家此时已经提前备好货，希望可以在旺季首战中取得胜利。 根据Google公布的往年万圣节搜索趋势分析得知， 万圣节的前一周是搜索量最高的时候，也就意味

对于跨境卖家来说，了解了每个跨境电商平台的访问量和热门产品类目，有助于卖家根据自身产品情况筛选销售平台，完成销售布局。 跨境电商在疫情推动下，热度、行业规模都呈现井喷式的增长，加之外贸政策红利释放以及强大的制造业供应链优势，越来越多的企业加速布局跨境电商。 在今年9月份，筹备良久的拼多多公司布局跨境电商，在美国正式上线。 目前拼多多跨境电商平台Temu海外上线已有月余，数据显示Temu在美国的下载

随着近几年跨境电商的繁荣，世界各地房地产行业陆续回暖，相比较之前的小件出口，家具也成为了卖家重点把握的商机。 01 家具品牌搭乘跨境“政策东风” 正加速驶向海外！ 数据显示，目前全球的家具行业主要生产和消费的国家中， 我国自产自销的比例高达98%， 美国作为家具消费的大国， 其中有39%来源于进口，自产比例仅占60%。 家具出口各国家占比 根据国家海关总署公布的数据来看， 家具建材 方面在今年上半

01 亚马逊首次秋季会员日业绩堪忧 10月17日，亚马逊平台公布了秋季Prime Day的收官战报。数据显示，在活动期间， 亚 马逊 Prime会员购买商品超过 1亿件 ， 且大部分来自于中小企业。 在大促期间，平均每个订单的销售金额为 44.37 美元，低于2022年7月份Prime会员日的60.29美元， 主要热销品类集中在家庭必需品、健康美容、鞋服以及玩具品类。 其中亚马逊礼品卡、Echo

USPS在近期宣布，已经向邮政监管委员会提交了关于价格变动的通知，将在2023年1月22号生效。 USPS对外宣称，此次涨价的决定是美国邮政局长深思熟虑后的结果。 美其名曰：是为了应对持续的经济衰退以及通货膨胀的上升，因为前期为了更好的服务，多年来公司内部对自身的盈利不够重视，所以希望通过本次变革，可以把USPS这张金字招牌做大做强，不希望把它砸在自己手里。 根据新的涨价公示来看： 永久邮票的价格

感恩节、圣诞节、黑五、网一、新年...... 跨境电商销售旺季陆续到来，是每一位跨境电商卖家都在抢夺的销售商机。 目前很多卖家已经开始积极备货， 也遇到很多卖家咨询关于 【账户安全】 方面的问题。 卖家A 已经做好准备冲刺年底旺季了，在旺季需要注意哪些坑，才能保证账户一路绿灯，不在旺季销售期间掉链子？ 卖家B 上一年因为自己的操作不当，导致账户安全出现问题，今年应该怎么办？有什么应对方案吗？ 卖家

不知是否是因为Prime Day 2.0 即将到来的原因，亚马逊技术团队在近期针对后端系统做了一次全新的升级。 原本以为通过本次系统升级可以为卖家提供更好的服务， 不曾想本次升级严重影响了卖家后端目录列表的可用性。 01 亚马逊后端升级，卖家店铺问题层出不穷 亚马逊在做后端升级之前没有做公示，很多卖家也是发现店铺数据出现问题后，才知道原来是亚马逊做了一次后端系统升级。 目前已经有大量卖家在论坛反馈

近期亚马逊调整了配送战略规划，暂停了在美国各地的仓库扩张，同时还缩减了二级市场的增长计划。 根据咨询公司MWPVL International的数据显示，自2022年以来，亚马逊已经取消或者关闭的仓库有66个，范围覆盖整个美国，包括美国28个州的履行中心、配送站等约2500万平方英尺的占地空间。 👇👇👇 从公布的地图上可以看到， 要关闭的FBA仓库多集中在东西海岸上， 尤其是纽约港周围，是亚马逊仓

跨境电商金九银十的传统旺季在今年并未如期而至，就连前期居高不下的海运价格，也在今年持续回落，面临阵阵寒流。 美西航线受重挫，创近2年来新低 一般，全球集运市场在第三季度正面临传统旺季，但是在今年却一反常态，海运不但没有持续上涨，而是持续下跌。 相关数据显示上海港出口至美西基本港市场运价为3484美元/FEU（40英尺集装箱），较上期下跌12%，创2020年8月份以来新低。 而在9月2日，美西运价跌

本文由 邮差小马海外仓 原创 跨境干货、资讯与你共享的 第8年 本文约1500字，阅读需4分钟 数据显示，跨境物流出口包裹量是进口包裹的5倍以上，日均可达1200万~1500万件，目前仍然以欧美市场为主。 其中出口的包裹量中有14%的包裹低于500g，90%的包裹低于2kg，低于25欧元的包裹值占比30%，投入包裹柜的不足5%，退货比例＜5%。 其中78%的出口包裹是通过Free Shipping

本文由 邮差小马海外仓 原创 跨境干货、资讯与你共享的 第8年 本文约1300字，阅读约4分钟 旺季来临，面临各大港口罢工，对全球物流运输及供应链影响巨大，造成全球物流严重拥堵。 近期，美国物流商FedEx（联邦快递）便发布了旺季附加费调整方案。以此来应对全球供应链持续中断，保障航空货运的正常运营。 其实不只FedEx在近期增加了旺季附加费，USPS（美国邮政）也于FedEx宣布涨价的前一天，在官

亚马逊再度亏损 贝索斯商业帝国要崩塌？ 近期亚马逊公布了第二季度的财报。 数据显示：4-6月亚马逊 实际销售额为 1212 亿美元， 相比较第一季度的1164亿美元 增长 48 亿美元。 虽然二季度销售额整体比第一季度环比增长48亿美元， 但是二季度仍然处于亏损状态，净亏损 20.28 亿美元。 受通货膨胀、疫情等原因，亚马逊已接连2个季度亏损。 数据显示：在第二季度，仅北美市场就亏损了6.27亿

是不是惊呆了，近期有大量卖家反馈：亚马逊仓储费从7月份后突然暴涨， 甚至部分卖家被多收了5-6倍的仓储费，已远远超出了正常范围。 先来看看卖家朋友都是怎么说的。 卖家A 这位卖家说，在6月份时店铺已经通过了额外仓储的申请，但是在7月份亚马逊平台预估的费用却把额外的仓储部分加了进去，跟客服反馈却说是系统错误，让卖家以实际收费为准。 卖家B 因为自己规划的库存容量会在近期超额，所以提前申请了扩容，而且

小马自从分享了 “Prime Day后，工厂型卖家将更适合做跨境电商” 这篇文章后，便有大量朋友留言，首先先来看看他们怎么说？又遇到了什么问题？ 厂商A 虽然我们作为工厂型企业存在一定的优势，比如价格优势、质量优势等等。但工厂本身是以生产为主的，对于运营一窍不通，明知道转型迫在眉睫，但却不敢轻易尝试，现在就是不转型等死，转型怕死的状态！ 卖家B 想要直接从传统外贸模式快速切换到跨境电商的线上零售，

由于亚马逊一季度的亏损，加之市场内卷，很多卖家朋友对今年的Prime Day并没有报太大的期望，甘心担当陪跑的角色。 但是今年的Prime Day却给跨境圈一个大大的惊喜， 首日销售额达60亿美元，同比增长7.8%， 截止目前是美国最大的网购日。 这样的数据给很多的卖家打了一针强心剂。 值得注意的是，今年亚马逊为了吸引消费者高度关注，开启夏日清仓大甩卖，折扣比去年还低。 在高折扣，高成本的趋势下，