10年海派老司机的经验之谈，带你远离美国海派那些“坑”！
讲师
Andy
今天非常荣幸能和大家一起探讨美国海派这个话题，先自我介绍一下，我叫刘灿，英文名Andy，来自湖南，目前担任快捷舰公司COO，从事国际物流行业已经十余年，现在专注于美国海派领域。
海派是近几年特别热门的话题，跨境卖家或多或少都会有些了解和接触，但市面上对海派的说法褒贬不一，很多卖家因为不了解这种物流形式所以对此也疑虑颇深，今天我就带大家来了解一下它的具体情况。
一、海派的情况
什么是美国海派？
美国海派是指中国到美国头程运输采用海运，到达美国基本港清关拆箱后，后段再采用快递或卡车派送。快船是指后段采用UPS/FEDEX等快递派送，慢船则是指采用卡车派送。
美国海派主要有三款产品，第一款是上海美森的快船，选择这班船的卖家，无论是在深圳还是在江浙、福建等地区发货，物流商最终都要把货运到上海装柜，然后走上海美森船公司运输，它号称“中国海派最快的一班船”，周一截仓周三开船，11天到洛杉矶，在洛杉矶清关拆箱之后再进行快递派送。
它的时效大约是19~23天，也就是说，从周四截仓到交亚马逊仓库，货物到美西需要19天，到美东需要23天；它的速度最快所以价格也最贵，平均14块左右/公斤。
美森快船最大的优势，除了航程最快之外，就是它在洛杉矶拥有自己的码头，其它船公司用的是公众码头，在海运旺季时靠港卸货时间长达一周左右，而美森靠港后一到二天就可以提柜，在旺季时优势非常明显，请特别留意这班船！
第二款产品是深圳快船，这班船是从深圳盐田到洛杉矶，船开后大概需要13~15天到达洛杉矶，拆箱后安排快递派送。这班船从周四截仓开始算起，到交亚马逊的仓库，正常的时效大概是22~26天，也就是22天到美西，26天到美东；价格居于上海美森快船和海派慢船之间，平均10块左右/公斤。
第三款产品是海派慢船，它的头程与深圳快船服务相同，唯一不同的是产品到达洛杉矶拆箱之后，会由卡车进行派送，所以时效性较慢，从截仓开始算，时效大概是26天~45天，慢船的收费是按产品的立方计算的，前面两种快船的收费按公斤计算，所以慢船的价格也最便宜。
以上时效都是指正常情况下的时效，但影响海派时效的因素较多，后面会详细讲到。
海派与空派的对比
空派时效快的时候大约是5~7天，慢的时候是10~20天左右，它的价格比海派贵很多。
海派的性价比最高，但海派快船的时效要比空派要慢2周，慢船则更久；价格方面，海派快船的价格相当于空派价格的30%，慢船的价格大约是空派的10%~20%。
空派的最低产品起运量是15公斤，而海派快船一般都是100公斤的产品起运量，如果你的货物不到100公斤，也会按100公斤计算的，海派慢船的产品起运量是1个立方起。
大家都知道海派产品便宜，但同时也吐槽较多，投诉的事情也发生了不少，所以很多跨境卖家觉得海派不够稳定，比较犹豫不敢使用，接下来我们主要聊聊海派容易踩到哪些坑以及如何应对。
海派的“坑”
第一个坑，价格。
市面上不同的海派物流服务商的价格和规定都不一样，所以我们要先对多个物流商的报价进行比对和确认，海派的报价表相对而言比较复杂，有的含税有的不含税，有的收报关费有的不收报关费，有的要交提货费有的则不需要交，还有目的港的海关查验平摊费用，亚马逊的卡车超时费用等等，和一些隐性费用。
第二个坑，时效。
这也是海派目前比较关键的问题，海派的时效稳定性比空派稳定性差一些，我们接下来讲讲，哪些因素会影响海派产品的时效：
1. 甩货
海派一个集装箱大概要装68个立方左右的货，但对卖家而言我们的货就不会一次性发那么多，可能只有几个立方到几十立方左右，但是海派必须集够了68个立方的货，装满了这个集装箱才会装下一个箱，因为一个集装箱的成本相对是固定的，收到货的方数或者重量都有一个盈亏平衡线，低于盈亏平衡线海派就要亏本，所以当海派会遇到货不够的情况，为了不让自己亏本，有可能会被物流商甩到下一水，导致延迟一周，这种情况我们称为“甩货”，还有另一种情况，一个集装箱只能装68立方的货，但是物流商收到了80个立方的货该怎么办呢？最后多出的这一部分还是会被甩货，但绝大多数的物流商都会安排当周出货，甩货的情况只是少数存在。
2. 海关查验
从中国出口和美国进口时都需向海关申报，难免会遇上小概率的查验，出口向海关申报，如果被国内海关查验了，就有可能赶不上本周的船；而货物在美国进口的时候，如果被美国海关查验了，处理下来也会需要5~7天，所以海关查验是影响海派时效的核心因素之一，但这是个概率问题，非人为可以干预的。
卖家最关心遇海关查验后货物安全问题，一个集装箱通常会装很多不同卖家的货，所以只要其中一个卖家的货有问题，那这一个集装箱的货都会被暂扣查验耽误时间，大家如果想要规避这种风险，就要从选品的源头上做好把控，不要有侥幸心理。也不要谈起海关查验就色变，只要你的货物没有问题，即便遇到查验，也只不过是耽误一些时间而已。
3. 特殊情况开船时间延误
第三个影响因素是船公司的开船时间，就像航空公司会因为天气原因延误起飞时间，船公司偶尔也会因为一些突发的特殊情况，而延误开船时间。
4. 卸货时间
当船公司靠港到了洛杉矶港口，接下来就需要排队卸货，（集装箱要先卸到码头然后才能提箱）卸货的时间也存在一些不确定性，在淡季的时候，可能卸货只需要2天，但在旺季的时间，卸货可能要3~5天，甚至7天左右。
5. 卡车时效及预约
如果是海派快船，后面发快递还比较好处理，因为它发亚马逊仓库是免预约的，但如果是海派慢船，后段通过卡车去派送的话，这里的变数也比较多，我们常去的几个大仓库如ONT8、FTW1、ABE8等等，大仓库的货比较多，所以时效会更有保障一点，单纯从卡车运输时间来看，通常到美西FBA大仓只需要1~2天左右，到美东FBA大仓也只需要4~5天左右，但需要等卡车公司派送班次和集货，有的是一周一班，有的则是一周三到四班，这个上面也要花一些时间。
而且如果遇到旺季，卡车预约亚马逊也会变成一个很麻烦的问题，有时候等一周都预约不到，这也是一些难掌握的客观原因。
如何应对海派的“坑”？
海派是一款比较复杂的产品，上面我们聊到了很多“海派”的坑，其实客观上来说，很多导致时效慢的原因都是人为难以控制的，那实际操作过程中我们可以通过哪些方法来预防“踩坑”或 “补救”呢？以下几点需注意：
1. 掌握海派的关键节点
比如：装柜的时间，装完柜后的柜号，船名和航次，有没有按时开船，预计到港时间，海关是否及时放行；卸货状态怎样，美国仓库提柜拆箱的进展、是否已经交给了快递公司/卡车派送，是否提货成功；派送到亚马逊仓库后，签收单什么时候给你，这些都可以和物流商提前商量好，让他们的客服在这些关键环节给个反馈。
2. 挑选优质物流商，不要只相信 “口头承诺”
在选择物流商的时候，不要被对方的承诺迷惑，因为物流行业竞争也很激烈，有的物流商为了揽更多生意会给卖家一些“过度承诺”，拍着胸脯一口应承，但实际上很多事情也不在他的掌控范围之内。所以卖家要切记，并非承诺做得好的物流就更加可靠，实力更强，你要真正挑选出一家好的服务商，需要考察物流商的知名度、综合实力、服务水平等。
3. 及时反馈很重要，坦诚=负责
什么样的物流商才是真正负责的呢？在物流环节中发生任何情况的时候，都积极跟卖家沟通、及时反馈的物流商才是比较好的物流商，因为卖家提前知道了问题后还能进行一些补救措施；反而言之，有些物流商很怕卖家知道物流问题后会影响合作关系，所以把问题隐瞒了，实际上这种行为反而会给卖家造成更大的损失，导致卖家越来越被动。
4. 结合多种物流模式合理备货
针对海派的优势和劣势，进行一个正确的评估，海派便宜成本低，但时效性不稳定也是客观事实，所以卖家最好能结合快递、空派、海派等多种物流模式去做一个合理的配货安排，在配货比例上根据实际情况去做调整。
5. 安全的时效边界
确立一个安全的时效边界。比如物流商跟你说海派要20天到达，那在20天之外，预留3周是绿色的安全区域；预留2周可归纳为黄色的正常区域；如果只有1周的预留时间，那风险系数就比较高了。
6. 选品预防
在选品上要特别注意，因为它后面对清关的影响很大，而且做好选品能帮助卖家从源头上控制好风险，比如蓝牙产品需要授权，有些需要FDA认证等等，那就要先拿到相关认证才好；如果卖家不想去做认证，那就建议去做一些其他品类，这样就没有“敏感产品”的风险了。
7. 与物流商保持良好合作关系
与物流保持良好关系，有百利而无一害，不但可以享受好的服务和价格，还能获得比较多的有用信息，因为物流是最早感知市场变化的，尽早告知物流出货计划，可以让物流提前预留舱位，避免遇到紧急出货而当周装载不上的情况。
最后，想和大家分享一些从业多年的感受，我们也遇到过卖家和物流商，因为海派物流受诸多客观因素影响，因为一些摩擦双方沟通不到位，而产生嫌隙和抱怨的情况，但无论是卖家还是物流商，其实大家都有各自的难处和无奈，希望大家能以包容的态度，去对待每一个兢兢业业的合作伙伴，多一份信任多一份理解，我也相信经过时间的考验和经验的累积，卖家们都能找到真正靠谱的优质服务商，我们快捷舰始终肩负“对标顺丰，定义跨境物流新标准”的使命，推动行业进入良性发展轨道，让跨境卖家降低物流成本的同时，享受到更加优质的服务。
