2026年二季度，欧美跨境物流打破淡季规律，红海危机、北美补库、欧洲合规成本攀升，导致海运、空运、铁路全线“运价暴涨、舱位难求”，卖家核心痛点已转向“有舱可订、顺利交付”。一、海运市场：欧美双线分化，舱位紧张1. 美线：领涨主力，舱位接近爆满受美国零售补库、节前出货及运力收缩影响，美线舱位供需失衡，部分船期排至4月下旬。美西（FEU）：运价周涨0.3%-1%，华南港口需提前15-20天订舱，部分货代暂停即期散货接收。美东（FEU）：运价周涨1%-2.76%，港口拥堵致提柜延迟3-5天，交付周期35-40天。核心诱因：美西订单同比增35%，船公司运力未同步增加，“一舱难求”甚至出现溢价抢舱。

近期跨境物流运价持续走高，宁波出口集装箱运价指数单周涨幅达 16.8%，上海出口集装箱运价指数三周连涨、环比涨 14.9%，美西、美东、欧洲等主流航线同步飙升。中东地缘冲突、燃油价格高企、航线绕行、舱位紧张等多重因素叠加，物流成本占比已从 20%-25% 攀升至 30%-35%，外贸企业利润被持续挤压。面对这场 “成本攻坚战”，外贸人可从短期控本、长期布局两方面突围。