旺季海运备货指南
随着旺季的到来,以及海运在旺季期间存在的一些不可控因素,有些亚马逊卖家因为对整个链条的了解程度不够,可能会造成断货等一些不可控的损失,在此联宇提醒各位卖家,旺季期间,提前做好供应链的规划,避免不能及时入仓,造成不必要的额外损失。
联宇在美国的派送服务,是立体的,既是FEDEX和UPS的VIP客户,同时也致力于卡车极速派送,在美国自有卡车团队,美国自有仓库80000尺,旺季期间,为您的货物保驾护航!
旺季备货指南解析
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一
海运在旺季通常会面临以下几种情况
预约难,上架慢
1、预约难,上架慢
根据近几年的经验,旺季期间,受限于仓库设备和人力,无论是亚马逊还是第三方仓库,都会面临实际操作能力和货量暴增之间的错位,无法短期内迅速提升作业能力,期间亚马逊仓库会非常繁忙,上架时间也会比较缓慢,最长的一次是21天才上架,即使走快递红单,也可能等待一周以上,所以发货务必要考虑这一因素。
2、仓位紧张
3、码头塞港
这个问题是最突出的,记得在2018年第四季度的时候,由于中美贸易战,造成客户恐慌性的出货,以规避随时可能发生的加税情况,整个洛杉矶码头的拥堵,导致货物超期,卖家断货情况,这个是卖家在旺季备货要考虑的一个重要因素。
4、仓库拒收
仓库拒收有很多原因,针对直送,通常有几个原因:
A、单箱重量超重,或者单边超长,一般拒收,亚马逊仓库会发一封邮件,给预约方一个 拒收邮件,会告知具体原因。
B、装柜不合理,太过于紧凑,物流商为了最大限度节省空间,会装的很紧,造成国外卸货的时候,很难卸,这时候仓库很大概率会直接拒收,只能拉回仓库重新打板送。
5、卸货等待时间过长
由于货量激增,亚马逊仓库卸货时间变长,会导致产生额外的卸货等候费。
6、UPS/FEDEX爆仓
快递转运速度会变慢,丢包率增加;
海派的量,短时间激增,造成UPS/FEDEX的仓库爆仓,转运速度变慢,特别是随之而来的丢包率,也是需要考虑的因素之一。
7、海关查验率也会上升
旺季, 海关的查验率相对也会有所提升,而且会夹杂一些专项的行动,通常,在美国,海关的查验时间相对比较规范,正常情况下海关查验,X-RAY的查验,大概在3个工作日左右,MET查验是5个工作日。
二
如何有效避免以上问题
1、海外仓备货模式
针对自己的产品的销售数据,我们可以提前备货,利用海外仓,虽然可能会有一些海外仓或者资金上的压力,但是比起旺季断货,广告费用这些,相对来说,成本也不是那么高,联宇美国自有海外仓80000尺,为卖家在旺季期间做到最有利的备货支持!
2、仓位紧张问题
联宇一直与EMC、OOCL、美森等各大主要船公司,保持紧密、稳定的合作关系,有稳定的合约,确保旺季仓位的稳定。
3、针对旺季期间上架难,预约难问题
联宇海运限时达产品,后段采用的是卡车派送,美国自有卡车团队,在旺季期间,更快,更有优势,可以为客户解决预约难,入仓难,上架难问题,为您的货物保驾护航。
4、阳光清关
物流商务必要保证自己的清关BOND有良好的记录,拒绝接敏感,侵权,查验率高的产品,联宇的海运货柜,每周都会有5-7个磅循环使用,以避免某个磅因为货物被扣,而导致其它货柜收到牵连,同时我们有专业的风控团队,严格审核品名,提高货物安全性,对于我司接收的货物,都会加大仓库验货力度,严把收货关,优化清关流程,提供完整清晰的清关文件,做到阳光清关,将查验率降到最低。
5、UPS快递丢包的问题
我司目前主要通过购买保险的方式,来规避风险,跨境保险现在的投保手续也很简单,但是在旺季,特别是高附加值的产品,最好选择投保。
三
如何规划自己的旺季物流计划
对于卖家来说,选品---物流---运营 这三个部分,其他两个,都很专业,但是物流的规划,因为对物流产品缺乏了解,没有办法做到一个合理的规划,建议可以从以下几个方面了解:
A
●先根据自己的产品的销售周期,如果有往年的旺季的销售数据,可以更好的预测备货,算出安全库存。
B
●旺季发货,比如大货,建议分批次,就是安排到不同的柜子里面,避免因为查验,造成所有货都滞后,可以避免风险。
C
●做好自己的物流周期表,追踪物流商从国内提货到进仓,以及到上架的数据表,这样可以更直观的了解每种物流产品的时效。