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DHL快递是服务全世界的物流企业，致力于为全球客户提供文件和包裹的国际限时快递服务
企业资讯
DHL：供应链将出现重大中断无论近期是否有众多航运公司选择派船途经红海，DHL都预计，一旦红海航线恢复，供应链将出现重大中断。一位DHL发言人表示：“如果交通在没有逐步控制的情况下恢复，几个月前订舱的货物最终可能会同时抵达欧洲。”这极有可能引发欧洲各地港口暂时拥堵等一系列问题。因此，DHL在致业内媒体的信中建议，货运代理的客户最好摒弃依赖单一路线或承运商的策略，这才是最为稳妥的做法。基于此，DHL为在亚洲和欧洲之间运输货物的客户提出了四项建议。客户应审查自身的库存管理和位置，强化需求预测，以此避免库存过剩或短缺的情况发生。此外，DHL还建议客户制定平行路线计划，并选择使用多家承运商，确保即便航线出现变化，货物也能顺利送达。
DHL警告：将出现重大中断无论近期是否有众多航运公司选择派船途经红海，DHL都预计，一旦红海航线恢复，供应链将出现重大中断。一位DHL发言人表示：“如果交通在没有逐步控制的情况下恢复，几个月前订舱的货物最终可能会同时抵达欧洲。”这极有可能引发欧洲各地港口暂时拥堵等一系列问题。因此，DHL在致业内媒体的信中建议，货运代理的客户最好摒弃依赖单一路线或承运商的策略，这才是最为稳妥的做法。基于此，DHL为在亚洲和欧洲之间运输货物的客户提出了四项建议。客户应审查自身的库存管理和位置，强化需求预测，以此避免库存过剩或短缺的情况发生。此外，DHL还建议客户制定平行路线计划，并选择使用多家承运商，确保即便航线出现变化，货物也能顺利送达。
荷兰拟对跨境电商包裹征收2欧元处理费AMZ123获悉，近日，据外媒报道，荷兰政府计划自明年1月起对来自欧盟以外的电商包裹征收2欧元的“处理费”，平均每个来自中国电商平台的包裹将增加约6欧元成本。该费用将适用于价值不超过150欧元、目前免征关税的包裹，预计对中国电商在欧洲市场的跨境配送成本产生直接影响。目前，荷兰每天接收约100万件价值150欧元以下的包裹，其中80%至90%来自中国电商平台，包括AliExpress、Temu和Shein。荷兰海关指出，来自海外的大量包裹占用了海关大量人力，使其难以专注于安全检查、征收进口税等核心职责。由于海关必须逐件清关，现有工作量已接近负荷极限。
亚马逊支付1.8亿欧元和解金，结束意大利税务与劳工调查AMZ123获悉，近日，据外媒报道，亚马逊在意大利的物流子公司以约1.8亿欧元（约2.1亿美元）与意大利税务部门达成和解协议，终结了一项涉及税务欺诈和劳动违规的调查。意大利税务部门同步取消了此前用于监控配送员工的系统，从而正式结束相关调查程序。该案始于2024年7月，当时米兰检察机关指控亚马逊物流业务依赖外部合作社或有限责任公司提供劳动力，以规避劳动与税务法规。米兰检方认为，这种模式使亚马逊得以避免缴纳增值税，并降低社会保险缴费成本。在调查期间，米兰检察机关一度冻结了亚马逊1.21亿欧元资金。
国际物流一直处于清关中的状态怎么办？一般清关要多久？当您满心期待地从海外订购的商品，物流信息却长时间卡在“清关中”时，那种焦虑和无奈的心情可想而知。这个环节是国际运输中最复杂、也最易出现延误的“黑箱”。本文将为您深入解析清关的流程、耗时原因，并提供一套清晰可行的应对方案。一、 什么是“清关”？为何它如此关键？清关，或称结关，是指进出口货物在进入或离开一国关境时，依照该国法律法规办理的一切通关手续。只有完成清关，货物才被允许合法入境或出境。您可以将其理解为货物在国门处必须通过的“安检”和“办证”流程。这个过程主要涉及四个核心方面：海关申报：由发货方、收货方或其委托的报关行/货代，向海关提交包括商业发票、装箱单、合同、运单等在内的全套文件。
DHL投资1.5亿美元，建设沙特利雅得新物流中心AMZ123获悉，近日，DHL计划在沙特利雅得投资1.5亿美元建设物流中心，以抓住该国成为区域贸易枢纽的机遇。该物流中心位于国王哈立德国王国际机场旁的特别综合物流区，预计于2027年投入使用，总面积达78,000平方米，将为技术、电商、汽车及其他快速增长行业的客户提供服务。该投资是DHL在中东地区总计5亿欧元扩张计划的一部分。DHL表示，将于明年启动物流中心的建设，新设施将支持沙特国内及区域贸易，同时提供制造和分销活动的空间。通过与国王哈立德国王国际机场的保税通道，该中心有望缩短通关时间，部分全球客户正在考虑将更多区域分销业务迁移至沙特。
亚马逊德国新增1.2万名临时岗位，缓解高峰期物流压力AMZ123获悉，近日，为应对年终购物高峰期，亚马逊宣布，在德国大幅增加季节性人手，今年共招聘约12,000名临时员工，比去年增加约3,000人，以应对黑色星期五和圣诞季的订单增长。亚马逊表示，新增人力部分来源于新投用的分拣与配送设施——位于黑森州拉恩塔尔（Lahntal）和巴登-符腾堡州菲尔恩海姆（Viernheim）的物流中心，大多数临时员工已于10月上岗，其余人员在11月到位，相关聘用合同均安排至年底。这些季节性岗位主要用于亚马逊自有物流中心的分拣和仓内作业，而非末端派送；末端投递仍由外包承运商负责，这也是亚马逊雇佣临时用工结构的重要理由之一。
K+N、DSV、DHL等巨头集体转向，下半年货代需求还会有多少？在2025年已过半程，全球货运行业正站在一个微妙的临界点：关税阴影下，需求是否已被透支？在利润与规模之间的艰难抉择下，下半年的货代市场是陷入“增长真空”，还是迎来结构性新机遇？ 图片来源：Shutterstock1下半年货代需求还会有多少？在2025年上半年，为了应对动荡的全球市场，那些具备灵活性、专注于特定行业领域并提供增值服务的货运代理，展现出了成功的组合策略。而随着全球市场对美国关税的反应发生变化，这种灵活性与垂直聚焦的结合，预计将在下半年继续为货运代理带来优势。
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