空运

AMZ123获悉，12月3日，Wildberries正式发布公告，针对旺季期间跨境配送时效出现延迟问题，推出了一系列应对措施。平台已将买家订单的取消时限延长至30天，并通过DPX头程物流将订单均匀分配给不同的配送服务商，以避免单一渠道出现拥堵。对于因平台或物流原因导致的订单丢失或延迟自动取消的情况，Wildberries承诺将向卖家提供补偿，具体金额将通过卖家后台进行通知。此外，平台正在拓展空运、陆运等多条运输路线，以提升配送的稳定性。

最近总有人问我：为什么店铺每天有流量，但订单就是上不去？今天1分钟教你看ozon店铺后台数据以及问题出在哪里，如何精准优化。分析你自己的一个店铺定位，针对性的商品也是可以很大的提高你的转化率。本文用时一天完成，内容全是干货，非常实用，记得转发给你做跨境的小伙伴！首先我们打开我们自己的ozon店铺后台，再目录里找到分析，点击认购信息比如我打开了我自己的店铺，从我的店铺数据来看，我目前问题主要集中在二个方面：第一：我的订单取消率高达6.8%，主要原因是：配送时间过长（占比最高），买家找到更便宜的同款，以及商品质量不满意。

财政部、税务总局联合发布《关于完善增值税期末留抵退税政策的公告》（财政部 税务总局公告2025年第7号，以下简称7号公告），并于2025年9月1日起施行。今天，小编整理了增值税期末留抵退税政策适用主体及政策要点等内容，一起来看看吧~适用条件适用7号公告政策的纳税人需同时符合以下条件：1.纳税缴费信用级别为A级或者B级。2.申请退税前36个月未发生骗取留抵退税、骗取出口退税或者虚开增值税专用发票情形。3.申请退税前36个月未因偷税被税务机关处罚两次及以上。4.2019年4月1日起未享受增值税即征即退、先征后返（退）政策，7号公告另有规定的除外。

仓库里堆积的滞销货品还没清完，又到了下一个节日的备货季——这是很多跨境卖家的日常困境。传统模式下，“囤货-滞销-清仓”的循环像个解不开的结，资金被库存锁死，稍有不慎就陷入亏损。但另一种景象正在发生：有人靠跨境POD模式月销稳定增长，利润还更高。这种“按需生产”的柔性模式，正在悄悄改写跨境生意的盈利逻辑。一、跨境POD模式：为什么能让卖家跳出“库存陷阱”？传统跨境生意的核心矛盾，藏在“预测”与“市场”的偏差里。卖家要提前3-6个月预判爆款，批量囤货后，一旦市场偏好变化，仓库里的货就成了“沉没成本”。有卖家算过，每年因滞销清仓的损失，能占总营收的近两成。

⚠️ 注意：Economy Local将于 11 月 11 日对部分已激活 SPX Express 的卖家提供。Economy Local 是一种新的配送选项，提供较低运费但稍长送达时间。仅对部分已激活 SPX Express 的卖家可用，活动期间对买家可见。支持最高 50KG 的包裹，尺寸限于 150cm x 150cm x 150cm。与标准运输渠道相比，标准Economy 提供更便宜的运费，但送达时间延长最多可达 2 天。您可以参考下面的表格：如何安排Economy Local订单的取件？通过 Shopee 卖家中心步骤 1：在订单状态标签中点击“待发货”，然后点击“安排发货”。

AMZ123获悉，近日，DHL发布了截至2025年9月30日的2025财年第三季度财务报告。尽管受到持续贸易摩擦、汇率波动和运输需求偏弱的影响，DHL在本季度仍保持盈利改善、经营利润增长，并继续通过成本结构优化与产能管理提升业务韧性。以下为Q3财务亮点：①营收为 201亿欧元，同比下降 2.3%，主要受 汇率影响与运往美国航线需求减少 所致。②经营利润（EBIT）为 15亿欧元，同比增长 7.6%。③EBIT 利润率达到 7.3%，高于去年同期的 6.7%。④净利润为 8.4亿欧元，同比增长 11.9%。

AMZ123获悉，全球包裹递送巨头UPS于11月5日消息宣布，将自12月22日起提升陆运、空运及国际服务费率，平均涨幅为5.9%。此次上调与2023年及2024年的涨价幅度保持一致，但较往年旺季高峰结束时间略早。此次涨价将用于支持公司持续扩张与运力提升计划，具体影响将根据运输类型及合同条款而定，同时住宅递送费、额外处理费及偏远地区递送费等附加费也将相应上调。此外，竞争对手联邦快递计划自明年1月起实施相同的5.9%价格上调，反映出全球快递行业的普遍定价趋势。

AMZ123获悉，近日，全球知名货代德迅集团（Kuehne+Nagel）公布截至2025年9月30日的第三季度财报。受货运市场运力过剩、利润率下行及汇率影响，第三季度业绩显著下滑，并宣布启动成本削减计划，计划每年节省超过2亿瑞士法郎，并裁减约1000至1500个全职岗位。以下为2025年前三季度财务亮点：①净营收185.22亿瑞士法郎，同比增长3%。②息税前利润（EBIT）为10.29亿瑞士法郎，同比下降17%。③EBITDA达17.07亿瑞士法郎，同比下降8%。④净利润为7.61亿瑞士法郎，同比下降17%。⑤毛利润65.31亿瑞士法郎，同比增长1%。

AMZ123获悉，近日，DHL集团宣布，将在撒哈拉以南非洲地区投资超过3亿欧元，以加速区域贸易增长，进一步强化其在全球贸易网络中的战略布局。该投资计划将覆盖DHL快递（DHL Express）、DHL环球货运（DHL Global Forwarding）和DHL供应链（DHL Supply Chain）三大业务板块，旨在扩展基础设施、提升服务能力，并为电商、生鲜、能源以及生命科学与医疗健康等行业创造新的商业机会。非洲区域一体化的推进正为非洲大陆贸易增长带来新机遇。《非洲大陆自由贸易区协定》（AfCFTA）的实施正在形成统一市场，促进非洲内部贸易并拓展与全球其他地区的贸易走廊。

AMZ123获悉，近日，UPS公布了截至9月30日的2025年第三季度财报。报告显示，UPS在业务转型和成本优化方面取得显著进展，营收和利润均超出市场预期，并维持全年财务指引不变。以下为Q3财报：①合并营收为214亿美元，同比增长约0.1%，高于市场预期。②合并营业利润为18亿美元，非GAAP调整后为21亿美元。③合并营业利润率为8.4%，非GAAP调整后为10.0%。④美国国内业务收入为142亿美元，同比下降2.6%，主要因包裹量下滑所致，但单件收益及空运业务收入提升。营业利润为6.03亿美元；营业利润率为4.2%。⑤国际业务收入为46.7亿美元，同比增长5.9%，得益于平均每日包裹量增长4.8%。

10月23日，瑞士物流巨头Kuehne+Nagel(德迅)公布第三季度业绩，因业绩全面受挫、利润大幅下滑，宣布启动成本削减计划，将裁员1000至1500个全职职位，这一消息引发了物流行业的广泛关注。成本削减计划：目标明确，多管齐下根据Kuehne+Nagel(德迅)周四(10月23日)发布的第三季度报告，该集团正在推出一系列举措，旨在每年节省数亿欧元的成本。总体而言，新的成本节约计划将使德迅每年至少节省2亿瑞士法郎（约合超过2.5亿美元）。而2024年，该物流集团的毛利润和息税折旧摊销前利润EBITDA之间的成本为62亿瑞士法郎。

AMZ123获悉，10月22日消息，卡塔尔自由区管理局与DHL全球货运部门在拉斯布冯塔斯自由区正式启用一座占地超过1200平方米的先进物流设施。该设施将作为主要区域配送仓库，重点提供空运拼箱服务，旨在支持和增强区域及全球分销网络。该枢纽因其靠近哈马国际机场的战略位置，将充分利用卡塔尔先进的交通基础设施和优化的海关流程。DHL全球货运将在新枢纽提供包括空运、海运和陆运物流、海运代理业务、一般仓储及报关等全面服务，进一步巩固其在海湾地区扩大服务的承诺。

近一年，ozon市场被炒的火热，网上很多自媒体博主大肆渲染ozon有多好，相比于其他的跨境平台多么有优势。导致很多经济压力大甚至负债的人想着靠做网店翻身上岸，给他们形成了一种做网店很容易的思想。我只能说做网店的很多，干成的人很少。失败的却比比皆是，从一开始就抱着赚大钱必成的心态去做。那真的可能会被现实啪啪打脸?想做成一件事，就要先摆正自己的心态，天下没有掉下馅饼的好事，也别想着自己随随便便动动手指，也不需要动脑子，就随便的月入过万。我们应该抱着试试的心态去尝试，成了就成，没成也没有什么损失。我希望你们不要给自己过大的压力和心理负担调整好自己的心态，你们一定也可以和我一样成功翻身上岸的。

未来几个月，航空货运市场充满不确定性。全球贸易环境动态变化，各类政策和供应链调整都可能对空运需求和运价产生深远影响。货运代理DSV 最近的市场更新为我们提供了对航空货运前景的独到观察。 来源：网络DSV指出，航空货运市场目前面临两大主要挑战：美国取消对中国的最低限度豁免，以及苏伊士运河海运能力的增加。 最低限度豁免的结束，正在改变中美电子商务供应链的运作模式：从企业直接对消费者（B2C）转向企业—企业—消费者（B2B2C）模式。企业更多地依赖仓储来储存库存，而非直接空运给消费者，这减少了空运需求。DSV表示：“鉴于美国市场规模巨大，这一转变可能对全球多条贸易路线的航空货运能力产生影响。

AMZ123获悉，德迅集团于9月5日发布2025年上半年财报，净营业额达到124.8亿瑞士法郎，同比增长8%。然而，由于汇率波动的影响，EBIT和净利润均同比下降4%。各业务板块表现差异明显：海运净营业额增长16%，达到47.1亿瑞士法郎，虽然亚欧航线的市场份额有所提升，但EBIT下滑了7%。空运业务表现突出，货运量增长7%至110万吨，得益于生鲜和半导体业务的强劲需求，EBIT增长10%至2.3亿瑞士法郎。公路运输因欧洲市场的需求疲软导致EBIT下滑29%，但集团通过收购TDN成功拓展了伊比利亚市场。