空运

中通首架宽体货机启航！

AMZ123获悉，近日，据外媒报道，从2026年4月1日起，新西兰对低价值进口商品实施新的税费制度，每件价值低于1000新西兰元的商业货运包裹需缴纳2.21新西兰元的低价值包裹税。这项措施旨在收回用于处理每年大量低价值包裹的行政成本。新西兰政府数据显示，每年管理这些包裹的成本约为7000万新西兰元。新税费制度覆盖通过国际邮件运输的低价值商品，取代原先按货运报告收取的费用模式，同时取消了对低价值货物和商业船舶的纳税人补贴，实现海关和初级产业部服务成本全额回收。

全球空运市场告急：冲突推高运价、缩减运力，托运人该如何应对这波动荡？

货从哪里来？美国空运市场正在重写规则

绕飞+减舱+油价三重挤压，空运价格进入高位区间。

划重点的内容有哪些？一起来看看吧！

托运人和物流企业，今年要面对的，不只是波动，而是结构性变化。

中东地缘冲突持续升级，在全球的产业链上投下一道长长的阴影，中国供应链也未能幸免。

亚马逊卖家注意！2026年Prime Day（PD）将打破多年惯例，从传统7月中旬提前至6月中旬启动，提前布局才能抢占先机！

AMZ123获悉，近日，据外媒报道，受伊朗战争影响，运力受限、燃油价格上涨、中东地区主要机场活动受限，全球航空货运价格持续上升，供应链也面临压力。根据WorldACD覆盖的每周50万笔以上交易数据，在截至3月15日的一周内，全球平均航空货运价格上涨10%，达到每公斤2.67美元（含附加费）。在此之前的一周，价格已经上涨8%。价格上涨主要来自市场运力收紧、航线调整以及燃油成本增加等多重因素。燃油成本成为推动价格上涨的重要原因。由于霍尔木兹海峡运输受阻，航空燃油价格较战前上涨了94%，与上周相比，也上涨了11%。燃油价格的快速上升直接增加了航空公司的运营成本，并推动了附加费的提高。多家航空公司已采取措施应对成本压力。

最新消息，3月20日伊朗伦格港遭美以袭击，16艘货船被焚毁，商业码头严重受损，当地居民生计遭受重创。

中东地缘冲突持续升级，正在将全球航空货运体系推入“高成本+低运力”的双重挤压之中。随着国际油价飙升、航油成本激增，叠加多家航司密集取消中东航班并集体上调燃油附加费，航空货运价格迅速攀升，部分航线涨幅高达70%甚至翻倍。在“飞一天停一天”的极端不稳定运力下，中东跨境物流几近停摆，卖家与买家被迫按下“暂停键”，一场由地缘冲突引发的供应链震荡，正加速向全球贸易体系蔓延。航司集体涨价，空运市场进入“高压区”近期，中东局势持续紧张，直接冲击全球航空货运市场。一方面，国际油价大幅上涨，航油成本快速攀升。业内普遍认为，航油成本通常占航司总运营成本的30%以上，在油价剧烈波动背景下，这一成本压力被迅速放大。

AMZ123获悉，近日，全球知名货代德迅集团（Kuehne+Nagel）发布截至2025年12月31日的2025财年及第四季度财报，全年在复杂宏观环境下保持稳健表现。以下为Q4财务亮点：①营收59.54亿瑞士法郎，同比下降12%。②毛利润22.69亿瑞士法郎，同比增长3%。③EBITDA达4.44亿瑞士法郎，同比下降30%；调整后EBITDA达5.66亿瑞士法郎，同比下降10%。④EBIT2.13亿瑞士法郎，同比下降49%；调整后EBIT3.35亿瑞士法郎，同比下降20%。⑤净利润1.64亿瑞士法郎，同比下降48%。以下为2025财年全年财务亮点：①营收244.76亿瑞士法郎，同比下降1%。

空域关闭“卡脖子”:亚欧空 运运价“地震式”上涨!

“天空枢纽”真的那么重要吗？