赫伯罗特
赫伯罗特是大西洋航线、中东航线、拉丁美洲航线及美洲区内航线的主要海运承运商之一
企业介绍
253艘现代船舶，每年运输1190万TEU（二十英尺当量单位），在137个国家的400多个办事处有14300名积极的员工。
赫伯罗特提供一支总运力达180万标准箱的船队，以及包括全球最大、最现代化的冷藏集装箱之一在内的300万标准箱的集装箱运力。全球共计126条班轮航线，确保各大洲600多个港口之间快速可靠的连接。
赫伯罗特是大西洋航线、中东航线、拉丁美洲航线及美洲区内航线的主要海运承运商之一。
截至2022年6月30日，赫伯罗特的股东结构为：南美轮船（CSAV）持股30.0%，克劳斯-米夏埃尔·库恩（含库恩控股股份公司及库恩海事有限公司）持股30.0%，汉堡HGV资产与参股管理公司持股13.9%，卡塔尔投资局持股12.3%，沙特公共投资基金代表沙特阿拉伯王国持股10.2%，另有3.6%的自由流通股。
253艘现代船舶，每年运输1190万TEU（二十英尺当量单位），在137个国家的400多个办事处有14300名积极的员工。
赫伯罗特提供一支总运力达180万标准箱的船队，以及包括全球最大、最现代化的冷藏集装箱之一在内的300万标准箱的集装箱运力。全球共计126条班轮航线，确保各大洲600多个港口之间快速可靠的连接。
赫伯罗特是大西洋航线、中东航线、拉丁美洲航线及美洲区内航线的主要海运承运商之一。
截至2022年6月30日，赫伯罗特的股东结构为：南美轮船（CSAV）持股30.0%，克劳斯-米夏埃尔·库恩（含库恩控股股份公司及库恩海事有限公司）持股30.0%，汉堡HGV资产与参股管理公司持股13.9%，卡塔尔投资局持股12.3%，沙特公共投资基金代表沙特阿拉伯王国持股10.2%，另有3.6%的自由流通股。
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MSC收购赫伯罗特并非不可能，但可能性不大近日，有关全球最大集装箱航运公司——地中海航运（MSC）可能收购德国竞争对手赫伯罗特（Hapag-Lloyd）多数股权的传闻，引发航运业广泛关注。据德国《Manager Magazin》报道，MSC 85岁的创始人、意大利人吉安路易吉·阿庞特（Gianluigi Aponte）据称已与赫伯罗特主要股东保持接触一段时间，目标是收购该公司控股权。该报道援引接近相关公司的消息人士称相关信息。不过，MSC于周三否认其正在尝试收购赫伯罗特股份，但未明确回应是否曾与其主要股东就收购提议进行接触。
炸了！全球第一吞全球第五：MSC要买赫伯罗特？官方火速否认6月17日，德国《经理人杂志》爆料称，全球最大的集装箱航运公司MSC正计划入股甚至控股全球排名第五的赫伯罗特。据称，MSC创始人、85岁的阿蓬特已多次接触赫伯罗特的主要股东，尽管对方普遍态度冷淡，但他始终没有放弃。消息一出，市场震动。但反转来得很快。MSC发言人当天便向媒体明确回应："赫伯罗特不是MSC潜在收购要约的对象。"赫伯罗特方面则拒绝置评。一个否认，一个沉默，传闻暂时悬在半空。虽然听起来像废话，但赫伯罗特可没那么好买。核心原因在于其股权结构。物流大亨屈内与智利航运CSAV各持30%，双方签有股东协议，承诺保持一致行动，且协议已延至2030年底——等于上了双保险。
