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11月28日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1403.13点，较上期上涨0.7%。但不同航线因各自的供需基本面差异，呈现分化走势。图源：上海航运交易所 侵删欧洲航线的即期市场订舱价格出现反弹走势。11月28日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1404美元/TEU，较上期上涨2.7%。近期，欧线船公司做了新的涨价调整，但是市场整体货量预计不足支撑运价上涨。此外，比利时罢工带来的压港现象对近期到港时效将产生一定的影响，货主出货需注意。

本周，全球集装箱航运市场再度传来运价下调的消息。根据德鲁里（Drewry）最新发布的世界集装箱指数，截至11月27日当周，世界集装箱综合指数（WCI）下跌2%，至每40英尺集装箱1806美元。这已是全球集装箱运价连续第三周出现下跌。主要航线承压，跨太平洋市场疲软本周运价下跌的主要压力来自于关键的东西向贸易航线。其中，跨太平洋航线表现尤为疲软。上海至纽约的运价下跌6%，至每箱2735美元。上海至洛杉矶的运价下跌4%，至每箱2089美元。分析指出，预计下周跨太平洋航线的“空航”（Blank Sailings）数量将减少，这可能意味着市场可用运力增加，并进一步对脆弱的运价构成打压。

11月21日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1393.56点，较上期下跌4.0%。各航线运价分化加剧，其中美西、美东运价继续下跌，欧洲运价也由涨转跌，地中海航线运价则逆势上涨。图源：上海航运交易所 侵删欧洲航线即期市场订舱价格出现回落。11月21日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1367美元/TEU，较上期下跌3.5%。随着船公司签约季的来临，12月上旬运价依旧推涨。但整体市场货量不足，预计月初运价可能小幅下调。目前MSK月初船舱位缩紧，OA单航次特价待更新，MSC舱位充足。欧洲运价趋势 图源：搜航网在地中海航线，供求基本面略好于欧洲航线，市场运价小幅上涨。

跨越山海，只为共创。近日，OCTOPIA 首席执行官 Stanislas PRIGENT 与副总裁 Bastien GINER 共同开启了一场意义深远的中国之旅。这不仅是一次商务拜访，更是一场与东方科技巨头的思想碰撞，一次对中国市场脉搏的深度感知。开篇：奔赴东方，开启智慧探索之旅11月中旬，OCTOPIA 的CEO Stanislas PRIGENT 先生、副总裁 Bastien GINER 先生，以及战略合作伙伴亚洲区负责人吴俊萍女士，前往中国上海开启了为期一周的商务考察及访问。此行的目标明确而坚定：与全球顶尖科技企业展开深度交流，探索在技术创新、市场拓展与数字化转型等方面的广阔前景。

“政府新出台《关于进一步完善海外综合服务体系的指导意见》，构建起覆盖"中央-地方""境内-境外"的服务架构，上海市各区级“走出去”服务平台初具特色。2025年10月，商务部等5部门联合印发《关于进一步完善海外综合服务体系的指导意见》（以下简称《指导意见》），要求各地打造出海服务窗口。进入2025年以来，上海已在全市16个区建设“企业走出去综合服务平台”。

上周，出口集装箱运输市场总体平稳，各航线运价延续分化走势。其中，美线运价下跌明显，欧洲运价涨幅达到7.1%，地中海航线运价持平。最新发布的上海出口集装箱综合运价指数为1451.38点，较上期下跌2.9%。图源：上海航运交易所 侵删欧洲航线，运输需求相对平稳，市场运价上涨。11月14日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1417美元/TEU，较上期上涨7.1%。有分析认为，近期船期到港时间遇到圣诞假期，导致市场出货放缓。目前低价的PA联盟FP2航线47周停航一水，预计月底48周航线容易爆舱。而在12月初，各船司可能带来新一轮涨价。欧洲运价趋势 图源：搜航网在地中海航线，货物供求平衡，运价保持稳定。

“卡塔尔投资促进局诚邀各位莅临 LPS Shanghai 2025 卡塔尔馆，一同发掘塑造卡塔尔房地产未来的前沿项目。卡塔尔房地产市场正成为中东地区一个新的增长点。受益于稳健的投资环境、高品质的生活水准及世界一流的基础设施，卡塔尔房产市场预计将延续增长态势。根据预测，至2029年，当地房产市场总规模将增至450亿美元，复合年增长率可达4.7%。持续的监管优化与战略布局，有效激活了市场活力。由卡塔尔房地产监管局（Real Estate Regulatory Authority, Aqarat）主导的系列改革，显著提升了市场透明度与投资效率。

11月7日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1495.10点，较上期下跌3.6%。四大航线中，除地中海航线小幅上涨外，欧线、美西、美东都迎来下跌。图源：上海航运交易所 侵删欧洲航线，11月7日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1323美元/TEU，较上期下跌1.6%。11月下旬，多家船司推涨欧线运价，具体还需市场考验。近期运价多变，需要及时关注最新运价情况。欧洲航线运价趋势 图源：搜航网地中海航线，即期市场订舱价格小幅上涨。11月7日，上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为2029美元/TEU，较上期上涨2.3%。

近期，中美谈判释放出稳中带涨的修复行情信号，叠加船班数量依旧偏少，市场气氛相对稳定。最新公布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续第四周反弹，截至31日指数来到1550.7点，较上周上涨147.24点，涨幅达10.49％，且已连续一个月反弹，这表明市场货量开始回升。四大远洋航线全线反弹，美西线涨幅领先四大远洋航线再度全数反弹，其中美西线涨幅最大，达22.94％；美东线涨幅为13.39％；欧洲线、地中海线分别周涨7.87％、12.41％。从运价具体变化来看，美西线、美东线每40尺柜分别上涨494美元、404美元；欧洲线、地中海线每20尺柜分别上涨98美元、219美元。

近期，集装箱运输市场运输需求总体平稳，多数航线运价继续上涨。10月31日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1550.70点，较上期上涨10.5%。图源：上海航运交易所 侵删欧洲航线，市场运价延续上涨走势。10月31日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1344美元/TEU，较上期上涨7.9%。但业内分析预计，在11月上旬价格上涨一波之后，后续市场整体货量支撑不足。目前，HMM/YML敞开收货，OA联盟电商运价目前还在高位，预估11月下旬运价可能迎来小幅下跌。欧洲未来运价趋势 图源：搜航网地中海航线与欧洲航线保持同步，运价延续上行走势。

10月24日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1403.46点，较上期上涨7.1%。从四大航线来看，运价均有所上涨。其中，欧洲航线较上期上涨8.8%，地中海航线上涨9.4%，美西美东分别上涨11.2%、6.3%。图源：上海航运交易所 侵删欧洲航线运输需求相对平稳，市场运价继续上行。10月24日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1246美元/TEU，较上期上涨8.8%。有业内人士预测称，11月初欧洲航线各船司运价涨幅基本维稳，其中PA联盟月初FE4停航一水，其余联盟船期稳定。预计，欧线月初运价可能迎来一波上涨，月中可能略有回落。

目录1/ 美线市场情况：关税、运价、末端2/ 加线市场情况：末端3/ 欧线市场情况：关税01美线市场情况关税中美就关税等多项议题形成初步共识当地时间10月25日至26日，中美经贸磋商在马来西亚吉隆坡举行。中国商务部国际贸易谈判代表兼副部长李成钢26日表示，中美就关税等多项议题形成初步共识。下一步各自将会履行内部报批程序。美方态度也显现出积极变化。特朗普在飞往亚洲途中表示，“访马期间立即降低对中国关税”是选项之一。

据上海航运交易所最新数据显示，上海港出口至美西基本港市场运价已达1936美元/FEU，单周暴涨31.9%；美东航线也不甘示弱，运价上涨16.4%至2853美元/FEU。与此同时，欧洲航线运价同样呈现出上涨行情，上海港出口至欧洲基本港市场运价较一周前上涨7.2%。这波全球主要航线的集体涨价，正悄然吞噬着跨境卖家的利润空间。涨价潮来袭截至10月17日，美西航线运价已飙升至1936美元/FEU，美东航线则达到2853美元/FEU。东西海岸运价差拉大至917美元，创下显著价差。北欧至美国东海岸航线的市场均价一周来持平于2105美元/FEU，呈现出与美国航线不同的走势。

““企业出海”是否成功取决于企业的“出海”战略，更取决于各方能否为企业搭建起一个高效、安全、专业的海外综合服务体系。从风靡东南亚的茶饮品牌到驰骋欧洲的新能源汽车，从扎根拉美的 AI 硬件公司到在非洲买矿的能源企业，中国企业“出海”正从“产品出海”转向“体系出海”。据海关总署统计，2025年前三季度，我国货物贸易延续了稳中向好的发展势头，其中，出口总值19.95万亿元，同比增长7.1%。企业“出海”远航，需要耐力，更离不开导航。9月12日召开的国务院常务会议指出，要着眼于为出海企业参与国际合作与竞争提供有力支撑，进一步完善海外综合服务体系。

10月14日，中国交通运输部发布的《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》生效。对此，美森轮船发布《客户告知书》表示，不会就此项费用而向客户额外征收新的附加费。据业内消息称，美森轮船旗下两艘集装箱船舶“MANUKAI”轮和“MATSON WAIKIKI”轮分别挂靠中国宁波港和上海港，两船将面临合计高达1654万人民币的港口收费账单。其中，“MANUKAI”轮在宁波港靠泊期间据传已成为首艘被征收“船舶特别港务费”的船舶，金额为人民币4,458,400元，折合约62.79万美元。