近日，上海航运交易所发布了最新出口集装箱运输市场数据。“春节”长假后，中国出口集装箱运输市场处于恢复态势。但恢复情况略显疲软，多数航线市场货量不及节前，运价继续下跌。图源：上海航运交易所2月23日，上海出口集装箱综合运价指数为2109.91点，较上期下跌56.40点，跌幅2.6%。由于欧洲地区的经济复苏缓慢，以及红海地区的紧张局势未能得到缓解，主要船公司继续绕道航行。春节后的运输需求恢复情况一般，

据媒体报道，2月27日，海洋联盟所属的达飞集团、中远海运集运、长荣海运与东方海外四家企业，在上海签署谅解备忘录，将海洋联盟的合作期限延长五年至2032年。海洋联盟成立于2017年春，该联盟运营着全球最大的国际贸易干线航运网络，依托业内最强大的网络，海洋联盟为客户提供灵活且创新的解决方案。自2017年起，四家合作成员通过海洋联盟，为各自的客户提供一流的服务。服务优势包括：较短运输时间、有竞争力的航次

农历春节长假结束后，23日发布了最新的上海集装箱出口(SCFI)运价指数，与市场预期相符。由于节后工厂刚刚复工，需求尚未全面释放，本周运价出现下跌，SCFI指数下降56.4点至2109.91点，跌幅为2.6%。欧美四大主要航线的运价均呈现下跌趋势。为了稳定运价，船公司在农历春节过后采取了大幅减班与并班的措施。据Xenata首席分析师Peter Sand预测，3月份运价可能会出现小幅上升，但随后可能

有消息称，万海航运可能会取代赫伯罗特在THE联盟中的地位，这家中国台湾运营商日前宣布与联盟成员之一的ONE联合推出亚洲-美国西海岸航线。这项服务以ONED的“Asia Pacific 1(AP1)”航线为基础对万海的AA3服务进行改造，以增强双方在美国西海岸的现有服务网络。即万海将用AP1服务将取代现有的AA3服务，并将与ONE联合运营。新航线的完整挂靠港口有：海防-盖梅-蛇口-厦门-台北-宁波-

上海航运交易所最新一期数据显示，1月26日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为2861美元/TEU，较上期下跌5.6%，已录得连续两周下滑。与此同时，地中海航线即期市场订舱价格同样回落。1月26日，上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为3903美元/TEU，较上期下跌4.0%欧洲航线：欧洲基本港运价为2861美元/TEU，较上期下跌5.6%地中海航线运价为3903

2023年，我国有1.83万亿元货物通过跨境电商出口到世界各地，是五年前的2.3倍。到2025年，我国跨境电子商务交易额将达2.5万亿元，为中国企业和品牌带来全新机遇。跨境电商链接不同产业，从服装、鞋帽、母婴产品到家具、家电等大件小件，各行各业都可以通过跨境电商链接到全球市场当中。同时，跨境电商也带动传统制造企业和贸易企业转型，推动了新业态发展。 有了跨境电商的加持，2023年度外贸成绩单如何？海

【一季度美国消费者将消费降级】根据麦肯锡发布的数据显示，全球经济不确定的大背景下，2024年，美国消费者依然会严控个人消费。根据消费需求调研结果显示，2024年第一季度中，美国消费者优先考虑购买更多的婴儿用品、汽油与食品等日常必需品。此外，77%的美国受访消费者表示，自己在2023年第四季度作出了削减支出的决定。【波罗的海干散货运价指数受运费上涨提振】波罗的海干散货运价指数周一连续第三个交易日上涨

美国重新把胡塞武装重新列为“特别认定全球恐怖分子”，胡赛武装表示无所谓，并反手发表声明：中俄船只可以安全通过红海，并且胡塞兄弟还会为中俄船只保驾护航。老话说得好啊：敌人的“敌人”就是朋友！01通行量大跌九成、运费普涨三成美军、胡塞武装相互之间的“报复性打击”导致红海局势越发紧张。根据最新情况来看，虽然目前没有完全断航，但是只有几艘大船司的船在走，其他的都是一些全球排名10名以后的小船司。克拉克森数

据塔斯社19日报道，胡塞武装政治局成员穆罕默德·巴基蒂在接受俄媒采访时表示，来自俄罗斯和中国等国的船只可以安全通过红海，在该海域航行时不会受到威胁。“就包括俄罗斯和中国在内的所有其他国家的船只而言，他们在该区域的航行不会受到任何威胁。另外，我们准备确保他们穿越红海时的安全，因为航行自由对我们国家(也)很重要。”巴基蒂表示。去年10月7日新一轮巴以冲突爆发以来，胡塞武装频频在红海水域袭击关联以色列的

红海危机让欧洲、地中海与美东等航线船只被迫绕驶好望角，加上春节将至，出口商争相赶在春节长假前出货，集装箱租赁平台Container xChange透露，过去两个月，船公司在中国订购的集装箱超过75万标箱，以应对市场面临的短期缺箱压力。供应链上下游也感受到了压力，因为船只绕行好望角，延误汽车零件运送时间，并造成短缺，特斯拉位于柏林的工厂宣布将于1月29日至2月11日，实施为期两周的局部停产。业界认为